5月23日，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了旗下全新EQG的官方諜照，并且公布了一組它的官方視頻，新車的外觀風(fēng)格和燃油版的大G大致相同。據(jù)悉，作為奔馳G級SUV的純電動版本車型，EQG將在2024年初正式亮相。

奔馳官方表示，EQG將采用獨立前懸架和專為電動車開發(fā)的剛性后橋，整體車身剛性更強，雖然電動驅(qū)動但依然能夠體驗越野快感。

此次曝光的EQG將同時搭載四臺電機，從而每個車輪都擁有獨立的電機驅(qū)動。從視頻中可以看到奔馳EQG展示了原地坦克掉頭功能，有效減少車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，雖然車身尺寸巨大但是無論是越野脫困能力還是日常駕駛便捷性都顯得游刃有余。

從諜照中我們可以看到全新奔馳EQG的外觀和奔馳燃油大G差別不大，新車采用了粗獷硬朗的外觀設(shè)計，車身線條有棱有角，前臉配備了復(fù)古式的圓形大燈組，大燈之間的格柵位置采用了較粗獷的風(fēng)格，它預(yù)計會采用封閉式的設(shè)計。避彈燈這個細(xì)節(jié)也被較好的傳承了下來，它的底部包圍也比較突出，寬大的輪眉更加彰顯大G的氣勢。

車尾部奔馳EQG依然配備了外掛的裸露式備胎，采用了側(cè)開門設(shè)計，這一點也延續(xù)了奔馳大G的家族化設(shè)計。

說起坦克掉頭，熟悉越野的用戶可能并不陌生。奔馳大G的坦克掉頭也被稱為“G轉(zhuǎn)向”（"G" turn）。雖然實現(xiàn)“G轉(zhuǎn)向”的方式并不算是新鮮事，例如此前Rivian也曾計劃在R1T上實現(xiàn)該功能，不過其量產(chǎn)難度太高而放棄。此次奔馳宣布EQG有望成為首個能實現(xiàn)“G轉(zhuǎn)向”的量產(chǎn)車型。

前不久奔馳還宣布了EQG將會搭載硅陽極電池，使電池能量密度提升20%-40%，從而解決續(xù)航問題。

之前比亞迪曾宣布要成立一個全新的高端品牌，首款車型預(yù)計會是全尺寸豪華SUV，據(jù)說競品車型對準(zhǔn)的就是奔馳G級，并且有消息稱比亞迪的高端SUV很可能今年就會正式發(fā)布。此次奔馳正式公布了EQG車型的諜照圖以及坦克掉頭視頻，小編不禁聯(lián)想起比亞迪的高端SUV是否能夠在越野性能上與EQG相比肩？