很長時間，國內新勢力銷量的TOP3一直是由蔚來、小鵬和理想等三家企業把持，輪流登上頭把交椅。而2022年2月開始，合眾汽車首次超過小鵬和蔚來，進入新勢力銷量TOP2。而3月份，超過了理想和蔚來的交付量，僅次于小鵬，繼續保持TOP2的地位。本文試圖分析合眾汽車能夠強勢沖擊新勢力TOP2的原因，以及這種銷量趨勢是否可持續。

合眾汽車的銷量增長為何這么快？

合眾汽車屬于浙江合眾新能源汽車有限公司的，成立于2014年。在2017年4月和2018年5月合眾汽車分別獲得發改委核準整車生產資質和工信部生產資質。2018年6月，合眾汽車發布了其第一款車型。

從下圖可以看出，合眾汽車從2018年到現在總共推出了3款車型，哪吒N01、哪吒U和哪吒V。其中第一款車型哪吒N01，現在已經停產，只有一些庫存銷量。2019年推出的哪吒U和哪吒V是當前的主銷車型。

2019年和2020年，合眾汽車的銷量都只有1萬左右，但在2021年，其銷量大幅度增長，超過6萬，增長超過350%。而其增長主要是由新車帶動，特別是哪吒V的銷量增長特別快。從保險數據中我們可以看到，哪吒V的銷量每個月穩定在5000左右，哪吒U的銷量也穩定在2000左右。但是跟合眾汽車自己公開的交付數據相比，還是有一定的差距，這也意味著在渠道和庫存里面還有些車型，所以合眾汽車暫時應該不存在提不到車的情況。

2018-2021年合眾汽車銷量分析(單位：輛)

數據來源：保險數據；制圖：NE時代

2021-2022年哪吒V和哪吒U月度銷量(單位：輛)

數據來源：保險數據；制圖：NE時代

哪吒V和哪吒U為什么銷量這么好？

合眾汽車的市場定位非常聚焦，并且非常精準，即高性價比的小型或緊湊型純電動SUV。

SUV目前是中國最大的汽車消費市場。但是由于純電動汽車的成本太高，大部分的純電動車型都是中高端的SUV，比如蔚來ES8、ES6，理想one等。但是合眾汽車瞄準了中低端純電動SUV。

以哪吒V為例，該車型在小型SUV市場里面具有絕對的領先優勢，其核心原因就是高性價比。在起售價位7萬元以內的產品里面，競爭對手僅有東風小康的風光E1和吉利的幾何EX3功夫牛。

小型SUV市場競爭格局圖

數據來源：保險數據，公開網站；制圖：NE時代

哪吒V的前臉采用了無進氣格柵的設計，更符合純電動車型的設計趨勢。同時，在顏色方面，推出了櫻花粉、天際藍、清空灰、青云白和陶瓷青等配置，在產品定位方面更偏年輕化、女性化。反觀東風風光E1，其設計仍保留油車時代的設計風格，在車型顏色選擇和營銷風格上面，更像是汽油車時代的產物。

哪吒Vvs風光E1

同時，不同于風光E1和幾何EX3 功夫牛的2~3款車型配置，哪吒V現在共有10款車型配置，極大豐富了消費者可選擇范圍。除了根據續航、影音娛樂配置進行差異化配置之外，還推出了主打女性的魔女版。2021年11月，合眾汽車推出了哪吒V Pro，在價格提升的同時提升車型的配置。

簡單從三電參數來看，哪吒V和V Pro的NEDC續航有301km和401km可以選擇，電機最大功率有40kw、55kw和70kw三種配置，最高車速哪吒V是100km/h,哪吒V Pro是120kw/h。

除此之外，哪吒V和VPro全系標配12英寸全液晶儀表，除了最低價位一款車型外，其他全部配置13英寸以上的觸控液晶屏。中高配車型具備定速續航功能，哪吒V Pro上升級搭載了部分ADAS功能。而這些，都是東風風光E1和幾何EX3 功夫牛不具備的。而且，幾何EX3 功夫牛存在交付難的問題，被大量消費者投訴。

綜合來看，價格低、車款和配置豐富、供給充足，是哪吒V贏得小型SUV市場的主要原因。

而哪吒U也是類似的情況。從下圖我們可以看出，在緊湊型SUV市場，哪吒U的起售價僅低于比亞迪e2。但由于該細分市場的激烈競爭，哪吒U不如哪吒V具有絕對的領先地位，但也獲得了一席之地。

緊湊型SUV市場競爭格局圖

數據來源：保險數據，公開網站；制圖：NE時代

合眾汽車的該銷售趨勢可持續嗎？

從保險數據分析來看，合眾汽車的車型銷售已經哪吒N01時代的以出行市場轉向了私人消費市場，進入了良性發展的通道。

2019-2021年哪吒汽車銷售結構變化

數據來源：保險數據；制圖：NE時代

由于定位差異，哪吒U和哪吒V的主銷城市也存在差異。哪吒U銷量最高的前5大城市都是限牌限購城市，而哪吒V銷量最好的是鄭州、南寧，其次才是天津、杭州、上海等限牌限購城市。

在二三線城市，低端電動車由于使用成本低，成為很多家庭增購的第二輛車型的選擇。同時，也滿足一部分小鎮青年/剛畢業的年輕人實現擁車自由的夢想。據NE時代了解，很多消費者在購買哪吒V的時候，采用了金融貸款方案，首付只需要3萬左右就可以買到車。

鄭州一直以來就是電動車的主要銷售城市之一。由于河南低速電動車的消費基礎，很多中低端電動車都在該地區取得了不錯的銷售成績。

而合眾汽車更是把鄭州作為了重點區域，傾斜了很多資源。僅鄭州一個地區，就設立了11個銷售網點；同時，合眾汽車的第一個城市合伙人店開在鄭州，而哪吒V的上市發布會也是在鄭州舉辦的，這與合眾汽車在鄭州當地強大的銷售資源分不開。

而南寧，作為哪吒V生產基地之一，同時還有南寧地方政府的大力支持，在當地銷量較高也是無可厚非的。所以，哪吒V能在鄭州和南寧取得不錯的銷售成績。

從供給側來看，主流車企在在10以內的純電動車的規劃并不多，如果自身產品不存在明顯質量問題的話，短期來看，哪吒V的銷售勢頭不會被打斷。

而哪吒U也存在類似的價格優勢，但是緊湊型SUV市場競爭激烈，車型供給會逐步增多。同時還有比亞迪、廣汽埃安等強勢車企和車型，相對來說，持續增長存在一定的挑戰。

2021年哪吒V銷量TOP10城市

數據來源：保險數據；制圖：NE時代

2021年哪吒U銷量TOP10城市

數據來源：保險數據；制圖：NE時代

綜上，NE時代認為，合眾汽車在保持新勢力TOP3地位有一定挑戰，但問題不大。對合眾汽車來說，最大的風險在公司商業模式的可持續性。相比燃油車，電動汽車三電成本高，而且為了打動消費者，車企會增加一些智能配置，更是拉高了純電動汽車的BOM成本。這會導致合眾汽車會面臨長期虧損的問題，想要持續發展，后續需要更多的現金流保障，對公司的成本管控要求和融資能力要求非常高。

當然，我們也看到合眾汽車也在逐步尋找解決方案。比如在哪吒V的基礎上推出哪吒V Pro，拉高車型售價。后續也會推出高端電動車哪吒S，引領合眾汽車價格和品牌向上。但是低端往高端轉型，更大的挑戰在于公司在智能網聯研發、品牌營銷和供應鏈掌控等能力是否能跟上。雖然有寧德時代、360等股東的加持，哪吒的升級之路是否順暢，我們仍要拭目以待。

來源：第一電動網