“感覺，我的五菱宏光S不香了”，這是五菱官方公眾號一篇推文下方，被點贊最多的一條評論。是誰讓五菱宏光S的用戶發(fā)出了這樣的感嘆？又是為什么官方?jīng)]有“處理掉”評論旗下車型“不香了”的評論呢？答案很簡單，作為參照物的車型同樣是五菱旗下產(chǎn)品——全新的MPV車型五菱佳辰。
繼凱捷、星辰之后，五菱銀標(biāo)家族的第三款車型佳辰也正式浮出水面。最近幾天，五菱汽車陸續(xù)官宣了佳辰的外觀、配色、尺寸、內(nèi)飾等產(chǎn)品細節(jié)，新車預(yù)計會在今年二季度正式投放市場。作為五菱銀標(biāo)旗下的首款7座MPV車型，佳辰的長寬高分別為4785/1820/1760mm，軸距為2760mm，會提供2+2+N靈活的座椅布局。
在國內(nèi)聊起MPV市場，五菱絕對是繞不開的一個品牌，過去的十余年間，五菱宏光車系基本蟬聯(lián)著國內(nèi)MPV銷量冠軍的頭銜。車市整體還在緩慢恢復(fù)的2021年，五菱宏光還交出了超過25萬輛的年度銷量，甩開第二名接近十萬輛的差距（銷量排名第二的MPV車型為別克GL8，2021年的銷量為17萬輛）。
但進入2022年之后，情況發(fā)生了比較大的變化。2022年前兩個月，五菱宏光的市場表現(xiàn)都不太理想，分別交出了2139輛和2633輛的月度銷量，作為對比，去年12月五菱宏光的月銷量為38393輛。批售銷量年初如此大幅度的下滑，大概率是因為廠商進行了排產(chǎn)方面的調(diào)整，屬于特殊情況，但即便排除了今年前兩個月銷量大降的情況，從過去幾年的年度銷量表現(xiàn)看，五菱宏光自2016年以來，銷量也在逐年下滑。
宏光S3，圖片來運：五菱汽車
為什么，五菱宏光不那么香了呢？
宜商宜家、性價比高等特色是五菱宏光當(dāng)初之所以能夠成為神車的關(guān)鍵所在，但隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)提升，消費者可支配的收入也在提高，五菱宏光主打的低端市場，規(guī)模在持續(xù)萎縮，這是行業(yè)大趨勢。中汽協(xié)副秘書長陳士華此前曾表示，已進入發(fā)展通道的國內(nèi)汽車消費升級趨勢會在未來一段時間內(nèi)保持相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性。最近幾年，中國消費者的汽車消費理念和意識都有了顯著的提升，開始更多的追求更高的用車品質(zhì)，即便是在購車預(yù)算相對有限的前提下，也愿意選擇同級車中更有質(zhì)感的產(chǎn)品。
國內(nèi)汽車消費升級趨勢愈發(fā)明顯的當(dāng)下，已經(jīng)蒙眼狂奔了十余年的國內(nèi)低端MPV市場，也到了需要做出改變的時候，所以五菱帶來了佳辰。
圖片來源：五菱汽車
和星辰類似，佳辰也采用了方正的整體造型，搭配大尺寸的前臉格柵，營造出了不錯的外部觀感。進入車內(nèi)，大面積的皮革軟包打孔包裹、木紋裝飾、采用了菱格紋絎縫工藝的座椅、中后排獨立的空調(diào)出風(fēng)口、各排獨立的USB接口等，都可以看出五菱在有限的成本之下，為了提升質(zhì)感所做的努力。
佳辰內(nèi)飾，圖片來源：五菱汽車
五菱佳辰即將帶來，要達到五菱宏光曾經(jīng)的市場高度難度不小，但如果只是把他看作是為低端MPV用戶提供了一個不錯的新選擇，這款新車應(yīng)該是有實力勝任的。當(dāng)然最終決定這款車市場表現(xiàn)的決定因素還是看售價，結(jié)合五菱銀標(biāo)其他兩款車的行情和低端MPV市場的特殊性（靠低價才能走量），行業(yè)內(nèi)普遍的預(yù)測是佳辰會定價在10萬元以內(nèi)。
