日本汽車產(chǎn)業(yè)非常出名，不僅如此，關(guān)于新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈也備受關(guān)注，本月李克強(qiáng)總理就到日本參觀了新能源汽車動力電池技術(shù)。整體產(chǎn)業(yè)一片大好，但是各家車企在新能源汽車上也有自己的閃光點(diǎn)。像是在傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)方面豐田的可變氣門正時系統(tǒng)、本田的VTEC、斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機(jī)和馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)與創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)等等。下面就來看看日本新能源汽車都有哪些新技術(shù)吧！
油電混合動力汽車
代表車企：豐田、本田
油電混合動力汽車指的是依然以傳統(tǒng)燃油機(jī)為主體，輔以電池用于能量的回收，并在必要時將電機(jī)與發(fā)動機(jī)混合工作的汽車，對于兩種能源和驅(qū)動的控制有一定的要求。
豐田汽車跟本田汽車的油電混動版汽車在業(yè)內(nèi)的口碑都很好，特別是豐田Prius普銳斯，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)是第四代了，百公里油耗也來到了2.45L。本田的Insight卻率先登錄了北美市場，成為日本第一個登錄歐洲的車企。
純電動車
純電動車指的是完全靠外部電源充電，車載電池儲能，通過電機(jī)帶動汽車行駛的車子。這也是目前我們國內(nèi)比較推崇的新能源車技術(shù)之一，它的優(yōu)點(diǎn)就是零排放，不過缺點(diǎn)也顯而易見，那就是充電時間相對較長。日產(chǎn)的Leaf聆風(fēng)是現(xiàn)階段銷量最好的一款純電動汽車，緊跟其后就是特斯拉。三菱i－MiEV市場銷量也非常好，不過三菱在新能源汽車上還是主打SUV車型。
氫燃料電池車
代表車企：豐田、本田
氫燃料電池車指的是以氫氣作為燃料，通過質(zhì)子交換膜將氫中的電子分離出來用于驅(qū)動電機(jī)的車子。它的優(yōu)點(diǎn)就是加氫時間和續(xù)駛里程都能達(dá)到甚至超越傳統(tǒng)燃油車，不過技術(shù)難度較大，基建成本也較高。在氫燃料電池車上面各大車企也是頻放大招，豐田汽車跟本田汽車先后推出了氫燃料電池車MIRAI和CLARITY，從兩款車型的銷售量上來看似乎是豐田更勝一籌。
插電混合動力車
插電混合動力車有點(diǎn)類似于油電混動車和純電動車的混合體，它不但有一臺傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，同時也有電機(jī)和電池，只不過這次的電池主要通過外部電源給它充電。它的優(yōu)點(diǎn)就是可以繼續(xù)按照燃油車的方式來使用，充電時間也相對不是很長，是我國目前所推崇的另一種新能源技術(shù)。豐田插電混合動力汽車在日本銷量雖不甚好，但是在歐美地區(qū)銷量卻持續(xù)走高。
日本車企都會有自己獨(dú)有的特色，在新能源汽車上不管是純電動汽車或是插電混合動力汽車，每一家企業(yè)都有自己獨(dú)特的核心技術(shù)，這或許是跟他們國家一直保持的環(huán)保意識跟技術(shù)前瞻性息息相關(guān)，希望我國的車企以及新造車勢力車企也能夠取其精華，在新能源造車上取得新的技術(shù)突破！
