很早以前，SUV都是非承載式的車身結構，他們在中國有個好聽的名字，越野車或者是吉普車。不過，當以承載式車身結構的城市SUV誕生之后，非承載式車身似乎就越來越不受待見，因為相比之下，非承載式SUV舒適性差、設計粗獷、配置低、美感度差，而逐漸淡出我們的視野。
不過，物以稀為貴，當人們看慣了設計流線的城市SUV，有時候復古又成為一種新潮流，就像80年代的“蛤蟆鏡”又開始流行了一樣。有著復古風格，陽剛之氣的硬派SUV，眼下有再次走紅的趨勢。并且我們發現一個有意思的事情，在大家都已經放棄非承載SUV路線之后，豐田依然在此不斷推新，他們似乎能把握住稀缺，即成為潮流的命脈，成為經銷商眼中加價的搶手貨。同時，國內坦克300的熱銷，也引爆了國內硬派SUV新風潮。這不是，我們今天要為大家介紹的未來將面市的7款海內外硬派SUV里，來自豐田大家族的就有3款，接近一半。看來跟著豐田一起趕路的這些“玩家”，未來也將必火。
● 捷途T-X
最具性價比的硬派SUV？
捷途T-X(參數|詢價)是一款高度接近量產的概念車，它有著讓人著迷的復古硬派外觀。或許你會覺得它只是一款SUV，但捷途似乎要打造類似坦克家族一樣的系列SUV。按照規劃，T產品序列將推出硬派越野、智能越野、豪華越野等多種車型，整車車長4.6-5.1米不等，覆蓋15-30萬元價格區間，以滿足不同消費者的越野出行需求。當然，T系列將不僅僅只有非承載式車身SUV，還會有承載式車身的SUV，并會配備帶有差速鎖的四驅系統。
捷途T-X令人印象深刻，這是一款有著陽剛外觀的SUV，其車身線條平直，在燈光下，每一個線條都展現出肌肉感，懸浮式車頂，讓新車有著未來感，現代與復古風格的結合，讓人記憶深刻。有意思的是，捷途T-X概念車還采用了對開門的設計，在戶外野營時，這種對開門設計會展現出寬大的車內空間，給予人無限遐想。
在動力方面，未來T系列車型將包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混動、純電多種選項，其中PHEV車型，綜合續航里程可達到1000公里，油耗可實現1L/100km。根據規劃，T產品序列首款車型T-1將于2023年上市。
目前，國內走硬派SUV路線比較成功的是坦克300，但價格對于工薪階層來說，仍然不便宜。走性價比路線的捷途，推出硬派SUV，無疑更令人期待，因為目前捷途車型價位普遍都在15萬元以下。尤其是對于很多消費者來說，需要一臺適合通勤的舒適家轎，和一臺適合旅行的硬派SUV，兩臺車對于一個家庭來說，價格就變得更為敏感，當然它也可以成為年輕人個性的第一臺車。還記得為什么當年十幾萬元的鈴木吉姆尼會爆紅嗎？或許這正是我們所需要的。
● BJ212
開山鼻祖終于要換代了
沉寂了多年的北京汽車制造廠，最近也要有大動作，國內硬派SUV的開山鼻祖BJ212也將推出全新換代車型。此前，已經有該車型的PPT設計草圖流出，并且該車造型也已經申請了相關專利。新車將會推出硬頂版、軟頂版、皮卡版三種車型，與我們印象中的BJ212車型如出一轍。
從PPT的設計草圖來看，BJ212依然維持了復古的經典造型，圓形的車燈，分體式的轉向燈，相對獨立的發動機蓋，見棱見角的車廂廂體。不過有意思的是，從車型尺寸參數來看，新車依舊保持了2460mm的軸距，與目前在售的老款BJ212完全相同。車長有所增加，車型尺寸長寬高分別為4325mm/1830mm/1910mm（1960mm）。同時，硬頂車型依然會有5門5座和3門4座車型選擇。
在內飾上，車內新加入了中控屏和其它舒適配置，但仍然會以復古的硬派風格為主。動力方面，從公布的信息來看，新車會搭載2.0L、2.0T和2.4T三款發動機，匹配5速手動和8速自動變速器。從預告圖來看，新車會繼續使用非承載式車身，并且將擁有四驅系統。根據時間規劃，BJ212將會在2023年12月上市，其皮卡車型將會在2024年7月上市。
與捷途相同，BJ212也一直是走極為親民的平價路線，目前在售的BJ212雖然配置很低，但是價格也控制在了10萬元以內。如果未來新車換代后，仍然能保持在這個價位區間，或者是僅比這一價格高出一點，相信還是會有不錯的市場需求。曾經有著軍用車背景的BJ212，未來在性能上注定會有不錯的表現。
● 坦克500
預售33.5-39.5萬元的長城SUV啥樣？
在國產普拉多停售以后，國內非承載式中大型SUV再也沒有了一款主流車型。當然，這樣的遺憾不會永遠存在，坦克500即將彌補這一遺憾。有意思的是，坦克500與普拉多的定位非常接近，介于硬派風格與豪華舒適之間，滿足更高層次消費者的切身需求。
坦克500車身尺寸長寬高分別為5070mm/1934mm/1905mm，軸距2850mm，尺寸上比普拉多要稍大一些。其外觀有著豐田SUV的味道，前臉引入大面積的鍍鉻格柵，前大燈尺寸占據了不小的位置。尾部同樣采用了外掛式備胎，車頂有行李架，車側有上下車的金屬踏板，尾門采用側開的方式。
內飾功能分區明確，中央有一塊大尺寸的懸浮屏，車內盡可能使用木紋飾板、軟性皮質和時鐘來展現車內的豪華感。新車將有5座和7座車型可選。動力上，新車搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率為354馬力（260千瓦），最大扭矩為500牛·米，與之匹配的是9速手自一體變速箱。四驅方面，其采用第三代智能四驅系統帶有機械鎖止功能，AWD使用全新電磁離合器執行系統，并擁有11種地形模型越野選擇。
目前坦克500已經開啟預售價，新車預售價為33.5-39.5萬元，售價39.5萬元的定制版車型將會采用雙色車身，而普通版車型預售價在33.5-36.3萬元。看上去價格顯得非常昂貴，不過如果對比一下當年普拉多，2.7L四缸自然吸氣發動機37萬元的售價，3.5L V6自然吸氣發動機則要四十多萬。或許這個價格會顯得更香，起碼坦克500的動力，能夠解決之前普拉多因為自重大帶來的動力肉的問題。所以如果我們過早的預判坦克500賣貴了，沒有市場還為時過早，畢竟這個價格區間已經是真空狀態。當然對于長城來說，這也是一次向上的全新挑戰。
