會議背景：

GVTM作為國內(nèi)汽車熱管理行業(yè)舉辦歷史悠久的行業(yè)盛會，至2021年，已經(jīng)成功舉辦8屆，累計有超過5000位業(yè)界同仁出席。第八屆國際節(jié)能與新能源汽車熱管理產(chǎn)業(yè)大會暨展覽會GVTM，將以“新能源、新科技、新勢力 ”為主題，聚焦“動力電池?zé)峁芾砼c熱安全、座艙氣候與乘員舒適性、科技賦能整車熱管理前瞻 、熱仿真與測試方案、電驅(qū)動系統(tǒng)熱管理、智能電動汽車熱管理”等行業(yè)關(guān)注，統(tǒng)籌前端研發(fā)與終端市場對于高效、可靠、智能化熱管理系統(tǒng)的需求，邀請國內(nèi)外熱管理全產(chǎn)業(yè)精英，2022年4月14-15日，齊聚上海，與超過1000位行業(yè)同仁、60+中外技術(shù)大咖、深度互動共襄盛會！

往屆回顧：

本屆會議日程：

4.14|主論壇A| 2022第九屆國際節(jié)能與新能源汽車熱管理產(chǎn)業(yè)大會

從觀望到追趕——全球電動汽車市場進(jìn)入陡峭增長期

· 碳中和大背景下，2022全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢洞察

· 歐美政府相繼加碼，各國對車企電氣化的要求、標(biāo)準(zhǔn)比對及政策分析

· 芯片短缺等卡脖子問題現(xiàn)狀分析及破解之道

邀請企業(yè)：IHS Markit

碳中和時代下汽車熱管理系統(tǒng)發(fā)展

· 乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法對于熱管理系統(tǒng)行業(yè)的相關(guān)解讀

· 制動能量回收系統(tǒng)、高效空調(diào)的發(fā)展前景

· 熱管理系統(tǒng)在碳中和時代下相應(yīng)產(chǎn)品的迭代升級

邀請企業(yè)：VOLVO

熱管理系統(tǒng)技術(shù)趨勢展望

· 本地?zé)峁芾硐到y(tǒng)到被動熱管理響應(yīng)到基于數(shù)據(jù)開發(fā)人工智能熱管理系統(tǒng)

· 數(shù)據(jù)埋點、預(yù)測診斷、智能服務(wù)、數(shù)據(jù)驅(qū)動主動學(xué)習(xí)及智能標(biāo)定的開發(fā)應(yīng)用

· 平臺化汽車熱管理系統(tǒng)開發(fā)

邀請企業(yè)：浙江吉利汽車研究院有限公司

混動元年到來，混合動力整車熱管理控制需求及控制方案設(shè)計

· 混動汽車未來市場預(yù)測

· 混動車熱管理原理設(shè)計、控制方案實現(xiàn)和系統(tǒng)標(biāo)定優(yōu)化

邀請企業(yè)：Toyota Motor Corporation

應(yīng)對乘客艙、電機電驅(qū)、電池/充電熱管理架構(gòu)選擇

· 直接、間接及雙間接熱管理架構(gòu)，冷凝氣及換熱器的設(shè)計，補氣增焓、壓縮機創(chuàng)熱及二次節(jié)流等應(yīng)用探討

· 電機電驅(qū)熱管理架構(gòu)需求

· 電池/充電熱管理架構(gòu)需求

邀請企業(yè)：比亞迪汽車工業(yè)有限公司

800V架構(gòu)時代的來臨對于電動汽車新的挑戰(zhàn)

· 800V架構(gòu)對熱管理集成開發(fā)的影響

· 壓縮機排量、換熱器能力及電池冷卻器換熱能力挑戰(zhàn)

· Coolant PTC的應(yīng)用及水源熱泵熱管理應(yīng)用

· 從電池包到空調(diào)系統(tǒng)及整車相關(guān)設(shè)計匹配

邀請企業(yè)：保時捷Taycan

解讀Tesla熱管理架構(gòu)系統(tǒng)演變

· 回路零件集成化

· 精準(zhǔn)的熱管理系統(tǒng)集成控制，熱能利用提高熱效率

邀請企業(yè)：特研所

SOA架構(gòu)，滑板式底盤（CTC）等新興技術(shù)對熱管理系統(tǒng)電子電氣架構(gòu)影響

· SOA架構(gòu)，滑板式底盤（CTC）等新興技術(shù)介紹

· 熱管理系統(tǒng)電子電氣架構(gòu)演變

邀請企業(yè)：智己汽車

基于量產(chǎn)電動汽車CO₂熱泵系統(tǒng)解讀及設(shè)計發(fā)展

· CO₂熱泵空調(diào)系統(tǒng)架構(gòu)淺談及相關(guān)專利設(shè)計分析

· 二次回路、分體式空調(diào)箱、CO₂傳感器應(yīng)用解決安全問題

· 國內(nèi)OEM和關(guān)鍵零部件上相應(yīng)技術(shù)開發(fā)要求

邀請企業(yè)：DENSO

高集成高智能的汽車熱管理

· 一體化：能量場、溫度場、流場三大場域精細(xì)化管理，優(yōu)化整體性能和能量效率

· 集成化：部件集成與控制單元集成，提升系統(tǒng)智能化

· 三個提升：能效提升，標(biāo)定效率提升，用戶體驗提升（首創(chuàng)智能自標(biāo)定方法，縮短標(biāo)定周期）

邀請企業(yè)：敬請期待

萬物智聯(lián)時代，日益凸顯的自動駕駛新能源汽車散熱需求

· 多傳感器融合裝置，耗電巨大，對熱管理有更高需求

· ADAS/AD 域控制器的散熱技術(shù)發(fā)展分析

· 芯片短缺制約下的MCU，IGBT發(fā)展新機遇

· 熱管理挑戰(zhàn)對自動駕駛汽車發(fā)展的影響

邀請企業(yè)：APTIV

基于能量流管理的整車熱流量設(shè)計

· 能量流動分析

· 乘客艙、電機電驅(qū)、電池三系統(tǒng)全耦合熱管理

· 電機、電池、電能與乘客及環(huán)境的相互作用

邀請企業(yè)：AUDI

基于整車能量管理的新能源汽車熱管理技術(shù)發(fā)展趨勢

· 單一維度向多維度轉(zhuǎn)變的電動汽車能量管理需求

· 子系統(tǒng)的交互助推新能源汽車熱管理技術(shù)發(fā)展

· 能量回收實現(xiàn)方式探討及電機能量回收能力邊界

邀請企業(yè)：重慶長安汽車工程研究院

整車能量管理功能分析與實踐

· 如何有效提高純電動汽車的能量使用效率

· 急加速工況優(yōu)先級與動力蓄電池饋電工況優(yōu)先級

· 優(yōu)化提高車輛的經(jīng)濟(jì)性、動力性和安全性

邀請企業(yè)：長城汽車股份有限公司

TWH時代的來臨，電池安全的挑戰(zhàn)

· 未來電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)形態(tài)

· 低成本、輕量化、長續(xù)航、可快充、高功率下電池安全的自我提升

邀請企業(yè)：美國賓夕法尼亞州立大學(xué)

挑戰(zhàn)與創(chuàng)新：大功率充電過程動力電池充電策略與熱管理技術(shù)

· 電池包本身的一致性、耐久性及安全性

· 基于電池模型及算法的充電策略熱管理系統(tǒng)的優(yōu)化

· 不同冷卻方式及大功率充電策略面臨的主要挑戰(zhàn)

邀請企業(yè)：寧德時代新能源科技股份有限公司

大功率密度、高冷啟動性能、自增濕以及車用工況的匹配對燃料電池的熱管理策略挑戰(zhàn)

· 中重型車燃料電池技術(shù)發(fā)展路徑

· 有挑戰(zhàn)性的燃料電池?zé)峁芾砑夹g(shù)路線與系統(tǒng)架構(gòu)

邀請企業(yè)：北京億華通科技股份有限公司

動力電池及熱管理系統(tǒng)材料開發(fā)助力熱性能熱安全提升

· 方案解決商助力能量管理、熱管理系統(tǒng)性能提升

· 仿真與測試提供方助力能量管理、熱管理系統(tǒng)性能提升

· 動力電池及熱管理系統(tǒng)材料開發(fā)助力熱性能熱安全提升

邀請企業(yè)：發(fā)言機會開放中

4.15 |專場B| 熱管理產(chǎn)業(yè)大會-先進(jìn)熱管理空調(diào)系統(tǒng)專場

熱泵系統(tǒng)裝車實例

· 目前熱泵系統(tǒng)開發(fā)實例

· 不同工況下熱泵系統(tǒng)控制（模式控制、壓縮機控制、閥件控制及電池電機余熱回收）

· 低溫?zé)岜孟到y(tǒng)控制技術(shù)

· 相關(guān)診斷與保護(hù)

邀請企業(yè)：重慶長安新能源汽車科技有限公司

熱泵架構(gòu)方案設(shè)計

· 直接熱泵、間接熱泵及余熱回收熱泵分析

· 鏈接電池、電機、域控制器、乘客艙多系統(tǒng)復(fù)雜工況熱泵系統(tǒng)開發(fā)

· CO₂熱泵系統(tǒng)的研究

邀請企業(yè)：弗迪科技有限公司

CO₂熱泵系統(tǒng)開發(fā)情況

· CO₂熱泵系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)

· 對于相應(yīng)單體管路、壓縮機、閥件等的挑戰(zhàn)

· 后續(xù)量產(chǎn)可行性分析

邀請企業(yè): VOLKSWAGEN

熱泵空調(diào)與電池交互熱管理系統(tǒng)

· 套娃式架構(gòu)分析

· 熱泵系統(tǒng)與ECU模塊聯(lián)動應(yīng)用實現(xiàn)駕駛舒適性及電池?zé)峁芾?/span>

邀請企業(yè)：曼德電子電器有限公司

水路熱管理系統(tǒng)設(shè)計

· 多通閥及水泵控制

· 加熱器控制及電池智能余熱

· FAN&AGS

邀請企業(yè)：廣州汽車集團(tuán)股份有限公司工程研究院

舒適性空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計

· 多區(qū)自動空調(diào)

· 智能香氛系統(tǒng)

· 無感空調(diào)及智能空氣健康管理

邀請企業(yè)：上海蔚來汽車有限公司

汽車內(nèi)飾溫控?zé)峁芾硐到y(tǒng)

· 乘員艙熱舒適性開發(fā)

· 內(nèi)飾系統(tǒng)及儀表板造型開發(fā)對于汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計影響

· 人體舒適性標(biāo)定

邀請企業(yè)：上汽集團(tuán)股份有限公司

智能座艙舒適性系統(tǒng)

· 低壓分散熱源助力座艙舒適性提升

· 空調(diào)座椅熱管理

· 智能座艙系統(tǒng)架構(gòu)方案與應(yīng)用

發(fā)言機會開放中

智能高效的座艙熱管理和艙內(nèi)空氣質(zhì)量解決方案

· 多種車輛熱使用場景的氣候控制技術(shù)

· 節(jié)能與個性化座艙氣候控制

邀請企業(yè)：FAURECIA

乘員艙熱舒適性評價方法

· 乘員艙熱舒適性研究

· 基于假人的車輛熱舒適性研究

· 空調(diào)風(fēng)管機出風(fēng)格柵設(shè)計優(yōu)化

邀請企業(yè)：中汽研汽車檢驗中心（寧波）有限公司

新型制冷劑開發(fā)

· 汽車空調(diào)制冷劑替代歷程

· 第五階段能源及效率階段對于制冷劑提出的新需求

· CO₂冷媒及其他混合工質(zhì)冷媒開發(fā)應(yīng)用前景

邀請企業(yè)：上海交通大學(xué)

制冷劑選擇對于熱管理系統(tǒng)的挑戰(zhàn)

· 制冷劑選擇對于空調(diào)管路密封、壓縮機內(nèi)部軸封及系統(tǒng)泄漏量等試驗數(shù)據(jù)分析

· 制冷量及COP相應(yīng)試驗表現(xiàn)數(shù)據(jù)

· 應(yīng)對相應(yīng)冷媒要求系統(tǒng)核心技術(shù)及部件的產(chǎn)品突破

邀請企業(yè)：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司

800V/55cc 電子空調(diào)壓縮機

· 整合了熱泵功能并支持超級快充的電子空調(diào)壓縮機

· 55cc 大排量幫助實現(xiàn)快充，還可實現(xiàn)車內(nèi)溫度調(diào)整

邀請企業(yè)：上海博澤電機有限公司

CO₂ 熱泵系統(tǒng)電動壓縮機開發(fā)

· CO₂ 熱泵系統(tǒng)對于電動壓縮機帶來的挑戰(zhàn)

· 相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計、材料選擇、生產(chǎn)工藝等變化

邀請企業(yè)：廣東美芝制冷設(shè)備有限公司

CO₂系統(tǒng)關(guān)鍵零部件研發(fā)

· 空調(diào)箱（含蒸發(fā)器和IGC）、組合閥、OGC、Chiller架構(gòu)設(shè)計

· 基于CO₂特性的單體性能迭代要求及發(fā)展方向

· 環(huán)模及路試標(biāo)定，完善相應(yīng)控制策略

邀請企業(yè)：富奧汽車零部件股份有限公司

溫度傳感器在舒適自動化空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用

· 溫度傳感器產(chǎn)品介紹

· 不同工況下溫度傳感器應(yīng)用場景

邀請企業(yè)：TE Connectivity

滿足空調(diào)熱管理需求的先進(jìn)材料

· 減少碳排放的汽車熱管理先進(jìn)材料

· 新能源汽車換熱器對于鋁材提出的新需求

· 導(dǎo)電導(dǎo)熱與電磁干擾屏蔽材料應(yīng)用

· 相應(yīng)釬焊設(shè)備及其他生產(chǎn)設(shè)備助力汽車行業(yè)先進(jìn)材料加工

邀請企業(yè)：發(fā)言機會開放中

新一代高壓PTC空氣側(cè)加熱器

· 優(yōu)化設(shè)計的新型散熱翅片在最小的提及提升散熱效率

· 三區(qū)雙區(qū)獨立溫控提高電動汽車舒適度

· 軟件集成化保護(hù)策略應(yīng)用

· 針對PTC元件的電阻分析時刻掌握調(diào)節(jié)溫度

邀請企業(yè)：MAHLE

PTC加熱新技術(shù)與解決方案

· PTC加熱器控制策略改進(jìn)

· 純電動車PTC電池液熱

· PTC的應(yīng)用限制與優(yōu)勢

邀請企業(yè)：BORGWARNER

汽車熱管理系統(tǒng)產(chǎn)線設(shè)計

· 核心部件單體產(chǎn)線先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用

· 產(chǎn)品可靠性穩(wěn)定性一致性的相應(yīng)生產(chǎn)要求

邀請企業(yè)：發(fā)言機會開放中

車輛熱智能管理系統(tǒng)模擬軟件優(yōu)化

· 原始冷卻系統(tǒng)合理布局

· 藕合1D-3D模擬

· 冷卻系統(tǒng)提升

· 乘員艙減溫及行車?yán)锍虜?shù)預(yù)測分析

邀請企業(yè)：東風(fēng)日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心

純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)仿真及控制算法優(yōu)化

· 搭建純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)模型

· 試驗與仿真結(jié)果對比進(jìn)行相關(guān)系統(tǒng)優(yōu)化

· 達(dá)到最終目的能耗的降低

邀請企業(yè)：發(fā)言機會開放中

4.15 |專場C| 熱管理產(chǎn)業(yè)大會-電驅(qū)系統(tǒng)及電子元器件散熱專場

驅(qū)動電機熱管理系統(tǒng)設(shè)計與控制策略

· 驅(qū)動電機熱管理系統(tǒng)需求及智能冷卻解決方案

· 工況分析、溫控策略、溫控驗證

· 散熱需求與經(jīng)濟(jì)性兼顧

邀請企業(yè)：舍弗勒投資（中國）有限公司

多合一電驅(qū)系統(tǒng)冷卻方案及電機熱管理介紹

· 多合一電驅(qū)系統(tǒng)介紹及油冷水冷方案分析

· 高溫LTR散熱及低溫余熱回收、蓄熱和堵轉(zhuǎn)產(chǎn)熱的方案介紹

邀請企業(yè)：上海電驅(qū)動股份有限公司

新能源電傳動系統(tǒng)散熱設(shè)計

· 高功率密度和高轉(zhuǎn)矩密度對于電機溫升的挑戰(zhàn)

· 集成化對于系統(tǒng)散熱能力的高要求

· 油冷技術(shù)的應(yīng)用前景

邀請企業(yè)：華域麥格納電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司

油冷技術(shù)提升新能源汽車電驅(qū)動傳動性能

發(fā)言機會開放中

汽車電子元器件熱管理解決方案

· 智駕模塊熱管理

· 激光雷達(dá)、激光大燈、攝像頭等熱管理需求

邀請企業(yè)：Laird Thermal Systems

域控制器的集成熱管理

· 環(huán)境溫度、散熱功率、散熱保護(hù)及表面最高溫度綜合考量

· 從流動散熱、輻射散熱及傳導(dǎo)散熱角度設(shè)計散熱布置及散熱方式

· 單體風(fēng)險清單到相應(yīng)檢測及仿真分析到虛擬評審、試驗驗證等流程確認(rèn)相關(guān)熱管理設(shè)計

邀請企業(yè)：Vitesco Technologies

八合一控制器和動力域控制器整體熱管理系統(tǒng)方案

· 多合一技術(shù)的介紹

· 相應(yīng)溫度管理

· 寬溫域高效熱泵系統(tǒng)應(yīng)用解決

邀請企業(yè)：比亞迪汽車工業(yè)有限公司

新能源汽車絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）熱管理

· 高功率輸入及緊湊化設(shè)計對于IGBT散熱帶來的新挑戰(zhàn)

· 從結(jié)構(gòu)設(shè)計上提升IGBT散熱效率

· IGBT封裝及冷卻方式

邀請企業(yè)： Infineon Technologies

汽車半導(dǎo)體設(shè)計散熱難題

· 小尺寸高好耗電下半導(dǎo)體散熱分析

· 晶片配置及電源脈沖時間優(yōu)化等降低硅測試次數(shù)縮短開發(fā)時間

· 半導(dǎo)體散熱封裝的功能優(yōu)化

邀請企業(yè)：ROHM Semiconductor

新一代高性能、高可靠性、更具成本效益的導(dǎo)熱材料解決方法

發(fā)言機會開放中

4.15 |分論壇 D| 2022 動力電池?zé)峁芾砼c熱安全創(chuàng)新高峰論壇

主流電池路線的選擇

· 高鎳和固態(tài)電池道路

· 鋁電池、鈉離子、無鈷鋰電電池等新型電池的發(fā)展及相應(yīng)安全性能需求挑戰(zhàn)

邀請企業(yè)：清華大學(xué)

車企主流電池安全技術(shù)路線對比

· 刀片電池大禹電池等技術(shù)路線分析

· 琥珀、云母電池以及彈匣電池系統(tǒng)淺談

邀請企業(yè)：中國汽車研究技術(shù)中心有限公司

蜂巢電池的自我創(chuàng)新

· 無鈷電池介紹

· “冷鋒”一體化解決方案針對熱失控防護(hù)

邀請企業(yè)：蜂巢易創(chuàng)科技有限公司

電池系統(tǒng)大數(shù)據(jù)與熱安全

· 通過 BMS、大數(shù)據(jù)等技術(shù)對熱失控進(jìn)行提前預(yù)警

· 電芯本征安全協(xié)同被動安全強化和主動安全共同防護(hù)

· 軟硬件一體化電池安全技術(shù)

邀請企業(yè)：北京理工大學(xué)

動力電池壽命估算與能量管理系統(tǒng)研究

· 動力電池能量管理系統(tǒng)總體方案設(shè)計

· 鋰離子動力電池循環(huán)壽命和衰減機理及壽命估算

邀請企業(yè)：LG新能源

Rivian研究之電池設(shè)計和電芯供應(yīng)

· Rivian電池系統(tǒng)設(shè)計思路及其三明治雙層模組設(shè)計

· 技術(shù)線路選擇及電池供應(yīng)

邀請企業(yè)：RIVIAN

磷酸鐵鋰(LFP)電池的技術(shù)發(fā)展及熱管理需求

· LFP在能量密度、技術(shù)性能方面的新突破

· 成本低、壽命長和安全性——LFP優(yōu)勢明顯

· 如何在保證LFP高安全性的基礎(chǔ)上，提升其低溫性能

邀請企業(yè)：合肥國軒高科動力能源有限公司

超級快充的最新發(fā)展及其對汽車熱管理的影響

· 超級快充的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)及對基礎(chǔ)配套設(shè)施的挑戰(zhàn)

· UFC 對鋰電池的影響分析

· 超級快速充電期間產(chǎn)生的熱量的管理策略

邀請企業(yè)：廣州小鵬汽車科技有限公司

電動汽車電芯熱管理熱安全設(shè)計及對比分析

· 不同電芯熱管理介紹及對比

· 電芯模組設(shè)計應(yīng)用案例分析

· 極片和電芯設(shè)計當(dāng)中安全性挑戰(zhàn)

· 實際項目對比：流道設(shè)計/導(dǎo)熱介質(zhì)/熱管理系統(tǒng)

邀請企業(yè)：中創(chuàng)新航科技股份有限公司

動力電池?zé)峁芾硇阅芴嵘齼?yōu)化解決方案

· 如何制定最佳熱管理系統(tǒng)控制策略及下階段目標(biāo)

· 更加精準(zhǔn)有效的衡量和評估熱管理方案

邀請企業(yè)：中國第一汽車集團(tuán)有限公司

冷媒直冷在電池的應(yīng)用

· 電池冷板的新型冷媒直冷電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

· 冷板控溫性能和系統(tǒng)整體性能分析

邀請企業(yè)：BMW

浸沒式冷卻的工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

· 浸沒式冷卻技術(shù)在模塊化電池系統(tǒng)中的多重優(yōu)勢

· 冷卻工質(zhì)箱體密封性、優(yōu)化冷卻箱體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)

邀請企業(yè)：發(fā)言機會開放中

脈沖自加熱與高壓液體加熱技術(shù)探討

· 冬季續(xù)航短板解決新方式

· 脈沖自加熱技術(shù)的動力電池

· 高壓液體加熱器模塊設(shè)計

邀請企業(yè)：北京交通大學(xué)

BMS系統(tǒng)的未來

· 高低壓分離、軟硬件分離后BMS系統(tǒng)的未來架構(gòu)

· 主動控制措施集中處理模式下的BMS系統(tǒng)發(fā)展

邀請企業(yè)：科列技術(shù)

電池?zé)崾Ъ盁峁芾淼谋O(jiān)測、分析、預(yù)防與檢測

· 針對電池系統(tǒng)不同工況下的安全性評價測試

· 部件傳熱特性及溫度數(shù)據(jù)采集分析

邀請企業(yè)：發(fā)言機會開放中

動力電池均溫控制

· 溫點設(shè)計邏輯

· 動力電池恒溫均溫?zé)峁芾聿呗?/span>

邀請企業(yè)：惠州億緯鋰能股份有限公司

電池?zé)峁芾淼闹饕魬?zhàn)及創(chuàng)新要求

· 熱管理系統(tǒng)（TMS）和熱界面材料（TIM）的選擇

· 來自電池組尺寸要求的挑戰(zhàn)

· 平衡成本與性能——關(guān)鍵的決策標(biāo)準(zhǔn)是什么

邀請企業(yè)：欣旺達(dá)電子股份有限公司

動力鋰電池更薄更高效的保溫隔熱材料

· 動力電池絕熱防火設(shè)計需求

· 電池的溫控和電控管理應(yīng)用

· 氣凝膠、云母片的應(yīng)用及排氣通道的設(shè)計

邀請企業(yè)：發(fā)言機會開放中

4.15 |分論壇E| 2022新能源汽車管路技術(shù)創(chuàng)新峰會

碳中和下，新能源汽車管路市場分析及發(fā)展趨勢

· 各類汽車管路的市場份額分析

· 汽車電動化、輕量化背景下的新能源汽車管路市場機遇與挑戰(zhàn)

· 新能源汽車管路國產(chǎn)化之路

邀請企業(yè)：中國汽車工業(yè)協(xié)會

新能源汽車用管路標(biāo)準(zhǔn)化體系現(xiàn)狀及發(fā)展

· 車用管路國際標(biāo)準(zhǔn)化體系現(xiàn)狀

· 國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與標(biāo)準(zhǔn)化體系發(fā)展

邀請企業(yè)：中國汽車技術(shù)研究中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所

純電汽車熱管理架構(gòu)設(shè)計對管路布置的影響

· 熱管理架構(gòu)設(shè)計與選型

· 管路設(shè)計與布置優(yōu)化

邀請企業(yè)：江鈴新能源汽車有限公司

主機廠對新能源汽車管路開發(fā)要求

· 管路的試驗驗證

· 高低溫適用性，滲透性要求，耐老化、磨損等性能要求

· 管路輕量化的要求與選材

邀請企業(yè)：浙江吉利集團(tuán)控股有限公司

不同車型冷卻系統(tǒng)管路材料應(yīng)用及核心設(shè)計問題探討

· 傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車?yán)鋮s管路選型差異分析

· 冷卻管路設(shè)計核心問題分析與應(yīng)對策略

邀請企業(yè)：泛亞汽車技術(shù)中心有限公司

純電動汽車?yán)鋮s管路布置與應(yīng)用方案

· 驅(qū)動電機冷卻系統(tǒng)及高壓電池包冷卻系統(tǒng)

· 冷卻管路的布置與應(yīng)用

邀請企業(yè)：比亞迪汽車工業(yè)有限公司

管路對汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)性能的影響分析

· 管路的尺寸及布置方式對熱泵空調(diào)系統(tǒng)性能的影響

· 不同冷媒工質(zhì)對于管路在熱泵系統(tǒng)的挑戰(zhàn)

邀請企業(yè)：上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司

CO?熱泵系統(tǒng)管路設(shè)計優(yōu)化與應(yīng)用

· CO?熱泵管路開發(fā)關(guān)鍵因素

· CO?熱泵管路的設(shè)計與驗證

· CO?熱泵管路在實際裝車應(yīng)用中的問題與應(yīng)對策略

邀請企業(yè)：上海眾源燃油分配器制造有限公司

CO?管路設(shè)計開發(fā)難點以及對核心部件的要求

· CO?管路設(shè)計開發(fā)難點：軟硬連接、耐壓與氣密性，耐高溫等

· 核心部件的探索與創(chuàng)新

邀請企業(yè)：VOSS

電動汽車?yán)鋮s液管理的創(chuàng)新技術(shù)—集成式熱歧管組件

· 改善流動性能以提高效率

· 減少車輛裝配的零件數(shù)量，降本減重

邀請單位：TI Fluid Systems

高性能創(chuàng)新材料在新能源汽車管路中的應(yīng)用

· 高性能創(chuàng)新材料解決方案

· 輕量化材料的應(yīng)用

邀請企業(yè)：Exxon Mobil Corporation

科技賦能，降本增效-管路新成型技術(shù)

· 微發(fā)泡等管路成型工藝

· 彎管，扣壓，焊接等工藝及設(shè)備

· 自動化智能化平臺

邀請企業(yè)：發(fā)言機會開放中

新能源汽車管路測試解決方案

· 管路耐壓技術(shù)與密封性測試

· 管路振動、爆破、拉伸、熱老化等測試

· 測試考慮因素

· 測試標(biāo)準(zhǔn)和測試方法

邀請企業(yè)：第三方測試企業(yè)

熱管理產(chǎn)業(yè)展覽會

GVTM國際汽車熱管理產(chǎn)業(yè)大會作為最有影響力的汽車熱管理行業(yè)學(xué)術(shù)交流、商務(wù)對接平臺，同期將舉行國際汽車熱管理產(chǎn)業(yè)展覽會。本屆展覽會特設(shè)六大展區(qū)∶熱管理系統(tǒng)展區(qū)、動力電池展區(qū)、管路展區(qū)、材料展區(qū)、仿真測試展區(qū)、系統(tǒng)方案解決商展區(qū)等展區(qū)。

組委會將邀請來自全球各大主機廠及總成廠參會本屆展會，屆時將有來自像 BMW、Audi、Ford、GM、Tesla、BYD、Toyota、SAIC、Geely、Honda、Great Wall、Changan、FAW、Volkswagen、WM、NIO、Mercedes-Benz、Valeo Group、Mahle、SDAAC、DENSO、CATL、Bosch、Magna 等專家出席2022GVTM!本屆展覽會將匯聚全球最新的熱管理相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)，為您產(chǎn)品宣介、商務(wù)合作、品牌推廣搭建良好的平臺。

鳴謝往屆發(fā)言嘉賓及贊助支持單位

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