戴姆勒近日申請了一項專利，涉及“一種用戶操作的后備制動裝置”，該裝置配有一個降低輪胎壓力的閥門，在緊急制動情況下，如果制動系統失靈，輪胎會變平以幫助汽車減速。

據 CarBuzz 報道，該系統包括一個中央控制單元和一個與車輛輪胎相連的氣壓降低單元，這兩個系統會在中央制動單元失靈或故障發生時激活。

專利描述中提到，這種制動系統是為純電動汽車和混合動力汽車設計的，但也可以用于傳統的內燃機汽車。

由于電動汽車使用再生制動，它們基本上有兩個制動系統。主要的方法是通過電動機有效制動以恢復能量。一旦電池充滿電，汽車將切換回傳統的基于摩擦的系統。

由于較為復雜，現代汽車通常采用線控制動技術。但是用戶界面保持不變，司機踩下踏板進行剎車。但當時會有一個中間系統決定如何使用制動力。駕駛員踩下踏板，該線控系統會記錄壓力并決定使用哪種方法進行減速。如果線控系統出現故障，結果可能是災難性的。

為了解決這個問題，戴姆勒提出了新的后備系統，僅在執行器主單元發生故障或出現簡單錯誤時才起作用。在這種情況下，制動踏板連接到作為基本摩擦系統的后退裝置，主要的新功能是空氣釋放閥，它可以降低輪胎壓力。