作為國產(chǎn)品牌中首個(gè)涉足20萬級(jí)大7座SUV市場(chǎng)的車型，傳祺GS8許亮一度碾壓漢蘭達(dá)的的存在。時(shí)隔多年，GS8已經(jīng)迎來了換代車型。不同的是，新車首次用上了混動(dòng)系統(tǒng)。

日前，廣汽傳祺全新GS8在國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（廣東），采用NEDC、WLTC兩種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行油耗測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，全新第二代GS8 WLTC標(biāo)準(zhǔn)油耗5.93L/100km、NEDC標(biāo)準(zhǔn)油耗5.31L/100km。對(duì)此，有網(wǎng)友表示“中國版漢蘭達(dá)穩(wěn)了”。

據(jù)悉，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了風(fēng)速、胎壓、水溫、氣溫等循環(huán)測(cè)試條件進(jìn)行多維度測(cè)試。對(duì)于測(cè)試結(jié)果，國家汽車質(zhì)量檢測(cè)檢驗(yàn)中心（廣東）排放檢測(cè)部部長曹金珠表示：“這個(gè)級(jí)別車型油耗一般都在9L左右，這臺(tái)混動(dòng)車型油耗能做到6L以下，很厲害！”

作為國內(nèi)全新油耗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，WLTC標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)是加減速工況占比高，且涵蓋市區(qū)擁堵路況、郊區(qū)路況以及高速路況，是比較激烈、偏向?qū)嶋H駕駛工況的循環(huán)，比NEDC標(biāo)準(zhǔn)更加貼近消費(fèi)者實(shí)際駕駛工況。

作為GPMA架構(gòu)L平臺(tái)打造的首款高端SUV，全新第二代GS8基于鉅浪動(dòng)力平臺(tái)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、鉅星底盤等最先進(jìn)技術(shù)打造，并提供燃油版和混動(dòng)版兩種車型。

其中燃油版車型搭載2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，，最大功率為185千瓦（252馬力），峰值扭矩為400牛·米，匹配8AT變速箱。

而混動(dòng)車型2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田全新第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，是中國品牌首款搭載豐田全新第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)的車型，0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9s，一箱油能跑1000公里。

動(dòng)力電池方面，傳祺全新GS8是一臺(tái)HEV不可充電混合動(dòng)力車型，其動(dòng)力電池容量較小，只能支持車輛純電行駛1-2km。該車動(dòng)力電池最大的作用就是輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)，從而實(shí)現(xiàn)更低的油耗水平。