近日，全國乘聯會發布數據顯示，包括純電動和插電式混動的NEV車型市場正在持續快速成長，8月份銷量超過24.9萬輛，市場份額達到17.2%，不僅比上個月增長2.4%，還創下了新的數據紀錄。其中純電動車型8月銷量將近20萬輛，份額占比為13.7%，成為NEV市場快速成長的核心驅動力。

雖然這是最好的時代，但也是最壞的時代，因為高增長的市場必然會涌入更多的“參賽者”，競爭也會更加激烈。我們從乘聯會統計的市場走勢能夠看到，無論是純電動還是插電式混動的市場份額，它們的各個細分市場都很均衡。對于汽車品牌來說，每個級別都有機會，每個級別也非常慘烈。

所以，除了電動化車型原本具備的動力、性能等優點以外，很多品牌也將目光瞄準了在電動電氣化架構下能夠發揮更大能量的智能化配置。小鵬P7正是走在前沿的典范。

智能化愈發成為首要指標

作為在成立之初就始終主打智能化的小鵬汽車，對旗艦車型小鵬P7可謂傾注了全部心血。除了加速性能、續航等動態方面表現出色以外，小鵬P7更是在人機交互、駕駛輔助、主被動安全、影音娛樂系統等方面具備高階智能。

當我們坐進小鵬P7的車內之后，首先就會被前方的雙聯屏所吸引。在屏幕里，小鵬P7具備兩個核心“黑科技”，Xmart OS系統和高通驍龍?820A處理器芯片，雖然我們在車里看不見摸不著，但它們卻是小鵬P7具備“高智商”的硬件基礎。其中芯片的強大之處在于采用14納米工藝，在保證強大算力的同時，擁有更高的文件傳輸效率和更低的功耗；而Xmart OS系統在此基礎上搭建了一個極具潛力的應用平臺，為強大的語音、駕駛輔助和豐富的車載應用提供優質寬松的運行環境。

所以在智能語音方面，小鵬P7支持喚醒詞及指令自定義，在交互過程中可以持續對它下達指令，不需重復喚醒，還能隨時打斷，提出新的要求，甚至當我們和“小P”閑聊的時候，它還能根據語境智能推薦相關服務。另外小鵬P7的語音交互功能還可以做到全場景覆蓋，不僅是車內空間，未來90%的自研應用都可以通過語音控制。

對于小鵬P7的中控屏來說，除了具備常規的車輛控制和影音娛樂以外，它還有兩個很多車型不具備的能力，首先一個是支付能力，小鵬P7內置了支付寶應用，讓我們通過中控屏就能點外賣、交水電費、買電影票，同時車機系統和支付寶小程序進行了關聯，未來肯定還會有更多功能。

另一個是“游戲”能力，在普通的“影視歌”之外，我們還可以通過小鵬P7的應用商店下載游戲，其中很多類型的游戲甚至支持方向盤控制。如果說很多車型被稱之為“移動電影院”、“移動歌廳”的話，那小鵬P7還要再加上一個“移動游戲廳”。

有了交互和娛樂，當然也不能忽視行車安全。為此小鵬P7搭載了全方位的智能駕駛輔助和多項主被動安全。

駕駛輔助當然就是XPILOT Driving智能輔助駕駛系統，目前小鵬P7能夠搭載該系統的3.0版本，其中最有魅力的就是能夠在高速場景使用的NGP智能導航輔助駕駛了。在14個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達組成的“感應網”；高精定位+高德高精地圖組成的“定位網”；英偉達Xavier驅動的“運算網”及博世iBooster制動助力系統“控制網”共同作用下，NGP智能導航輔助駕駛能夠很好地感知當前導航線路的交通情況，然后為駕駛員提供最佳行駛路線，以及自適應巡航、車道居中以及變道輔助。未來，NGP智能導航輔助駕駛還將在更多道路場景下幫助駕駛員更輕松地控制車輛。

與此同時，小鵬P7憑借這些“網絡”協作，具備了20項主動安全配置，比如前/側/后向碰撞預防、盲區監測、車門開啟預警、后方橫向來車預警等。這些功能加上籠式乘員艙以及高強度車身，讓小鵬P7由內到外都很靠譜。

有了技術，還要落地

在今年8月造車新勢力純電車型銷量排行榜中，小鵬P7憑借6165輛的成績成為最暢銷車型。而進入2021年以來，小鵬P7的單月銷量在多數月份中均呈現穩中帶升的狀態，且在目前生產智能化車型的難度越來越高的情況下，還能連續兩個月交付超過6千輛。

不僅如此，小鵬P7在25萬元以上的豪華中級車銷量中排行第三，且成為中國品牌第一。小鵬P7之所以能夠獲得這些亮眼的成績，我認為有兩個主要的原因，首先就是產品各方面的素質都很高，基本沒有明顯的短板，可謂是“六邊形戰士”，所以自然獲得越來越多消費者的認可和“埋單”。另一方面，小鵬汽車穩妥的供應鏈以及生產能力，也幫助小鵬P7能夠自開啟大規模交付以來，持續有條不紊地讓用戶盡快享受到它的高階智能化駕乘體驗。

總結

憑借以上幾個方面的優勢，小鵬P7成為智能電動車和豪華中型轎車市場里具備強勁競爭力的產品。隨著人們對純電動車型的認知逐漸深入，對高階智能化車型的要求和需求也會越來越高。在這種情況下，小鵬P7展現了優秀的產品實力和靠譜的交付效率。如果你也想要享受智能化車型帶來的福利，那么我們強烈推薦小鵬P7。