最近，周迅成為五菱全球代言人的消息登上了微博熱搜，當我們點進“周迅代言五菱”這個話題，便能看到點贊量排名較前的幾十條大多都在夸贊：“五菱好像突然高級了”、“五菱厲害，竟然能讓女神代言”。

毫無疑問，五菱成功找到了一個自帶“高級感”的代言人，但五菱與周迅的格調(diào)到底匹不匹配，也引起了小小的爭議。

帶著這一疑問，筆者分別回顧了周迅與五菱的發(fā)展歷程，試圖從中尋找問題的答案。

（以下內(nèi)容只選取雙方部分事件）

目前在豆瓣上，周迅的可查作品為125部，最早一部為1991年，在中國第三代導演代表人物之一謝鐵驪作品《古墓荒齋》中飾演狐貍精喬娜，為傅藝偉做配。彼時中國電影的類型還不算豐富，狐貍精的角色自帶著引人矚目的光環(huán)。

1996年，周迅參演第五代導演代表人物之一陳凱歌所出的《風月》，主角為張國榮、鞏俐。眾所周知，陳凱歌擅長華美的場景展示與綺麗的情感表達。

2000年，第六代導演婁燁拍了《蘇州河》，女主為周迅。婁燁的風格擺脫了第三代、第四代導演的家國情懷，也很少見第五代導演擅長的宏大場面。學院派作風的他熱愛拍攝生命的真實狀態(tài)，在狹窄的普通人生活里，尋找人性中的深層含義。

2001年，周迅參演趙寶剛、汪俊合作導演的《像霧像雨又像風》，而這兩位導演，在此后這些年里，貢獻了許多大眾耳熟能詳?shù)碾娪半娨曌髌罚纭抖爬氂洝贰ⅰ都遥琋次方》、《小歡喜》、《如懿傳》等等。

2005年，周迅參演陳可辛導演的《如果?愛》；2006年，與馮小剛合作《夜宴》；2008年，與曹保平合作《李米的猜想》；同年，在電影《畫皮》中演出了今日仍時不時被夸贊靈氣十足的小唯。

還有《風聲》、《蘇乞兒》《如懿傳》．．． ．．．

周迅是不是一代傳奇演員，現(xiàn)在還難以評判，這需要更多時間的考驗。但對于中國電影史來說，周迅見證了一個時代的蛻變。

1976年10月，以江青為代表的反革命集團被粉碎，而在此之前的十年，中國文藝界為了“自保”，出現(xiàn)了一些以“歌功頌德”為主題的臉譜化電影。

1976年之后，眾多作家、導演，開始小心翼翼向外界展開試探，中國的第四代導演主要創(chuàng)作井噴期便是由此開始。

在文藝界的創(chuàng)作思潮飛速進步的那個時代，同期的大事還有：浦東開發(fā)；上海證券交易所成立；合資車企北京吉普、上汽大眾、廣州標致誕生。

人們由于經(jīng)濟的進步，對精神娛樂也開始有了更多的要求，法國新浪潮、德國新浪潮、美式西部片等等電影類型涌入中國，來自韓國的“歐巴思密達”也曾一度霸占各家各戶的電視屏幕。

中國文藝圈在大環(huán)境的沖擊中迅速成長，也迅速“創(chuàng)造”著獨屬于中國的電影文化。

演員周迅，便是在這一成長過程中逐漸進入了人們的視線。

在這些合作導演及演員中，大家可以看到，周迅演出的作品與其合作對象所出的作品，讓大眾看了三十年，且如今仍未厭倦。也是在這些年間，中國經(jīng)濟迅速騰飛，作為經(jīng)濟支柱之一的汽車產(chǎn)業(yè)，發(fā)生了天翻地覆的改變。

五菱，便是中國汽車史變遷的一個重要典型。

近兩年提到五菱，最先想起的可能是“人民需要什么，我們就造什么”。

在本次代言官宣的宣傳片中，周迅也曾提到這句話。

此前，提到五菱，人們先想到的可能是“秋名山車神”或“一車面包人”。

一輛合格的五菱宏光，最好沾一點粉白的泥灰，前臉可能還撞出了幾個凹陷。

這就是五菱宏光給大眾留下的一貫印象——商用家用兩用，能裝得下一大家子，還能用來拉貨。

而五菱宏光，也是在五菱宏光MINI EV出現(xiàn)之前，五菱最受大眾關(guān)注的車型、代表級車型。

僅看宏光的level和調(diào)性，的確與一向被稱為“周公子”的周迅不同。

但當我們回看五菱的發(fā)展史，會發(fā)現(xiàn)其和周迅一樣，都是“從人民中來，到人民中去”。

五菱的前身柳州機械廠始建于1928年，最初主要從事內(nèi)燃機開發(fā)和制造。

1953年，柳州機械廠作為國內(nèi)第一家成功制作1101型汽油機的企業(yè)，填補了我國在4匹馬力汽油發(fā)動機上的生產(chǎn)空白。

1958年，五菱所屬的柳州動力機械廠從柳州機械廠分離。

1959年的“紅河”牌拖拉機在全國8省市同時開發(fā)拖拉機的廠家中位居榜首，1965年“豐收”牌拖拉機被列為國家定型產(chǎn)品。

1982年，沒有微型貨車技術(shù)的柳州拖拉機廠又硬生生靠拆解零件造出了屬于自己的“萬家”牌。

隨著時間的流逝，五菱為謀求更好的發(fā)展，逐漸成為上汽通用五菱。

而在還未與通用合作的上汽五菱時代，其主要生產(chǎn)的微型面包車，才是五菱走向汽車領域真正的開端。

2010年，五菱之光登上《福布斯》雜志封面，被評為“地球上最重要的一款車”。也是在那年，為了迎合人們的消費升級，上汽通用五菱發(fā)布了全新乘用車品牌——“寶駿”，以實惠的價格圓了無數(shù)小家庭的汽車夢。

2012年，《福布斯》評選出了2011年全球最暢銷的車，其中唯一一個中國品牌，唯一一款非轎車車型，還是五菱之光。

之光的榮耀很快被宏光延續(xù)，宏光自一誕生，便很快引爆了農(nóng)村市場。

此后的五菱一邊吃著老本的紅利一邊尋找著新的契機。2019年，積極求變的上汽通用五菱再次發(fā)布了獨立于年輕品牌寶駿之外的全新品牌——新寶駿，想通過新寶駿，打破其產(chǎn)品線的價格天花板。

但不管是2020年初曾經(jīng)火爆的地攤車還是被寄予厚望的銀標凱捷、銷量大火的五菱宏光MINI EV，雖然它們都帶來了巨大的市場影響力，卻并未很好地完成五菱品牌向上的期望。

如何利用當下的影響力？如何將知名度傳遞成品牌力？如何在劇變的時代之中，尋找到自己的新定位？

選代言人是五菱最近打出的一張“好牌”。

余華曾經(jīng)說道：“一個極端壓抑的時代在社會形態(tài)劇變之后，必然反彈出一個極端放蕩的時代”。

周迅和五菱，都是在這個“放蕩時代”中成長起來的。

周迅演過港片、商業(yè)片、文藝片、愛情片、驚悚片、喜劇片．．． ．．．

五菱造過拖拉機、面包車、微型車、MPV．．． ．．．

周迅經(jīng)歷過中國第三代導演到第六代導演（如今第七代導演如何認定，難有肯定且準確的說法），經(jīng)歷過中國電影從微弱到井噴的爆發(fā)．．． ．．．

五菱經(jīng)歷過人們對于車輛需求不斷地變動，經(jīng)歷過一次次市場風口的轉(zhuǎn)變．．． ．．．

殊途同歸，周迅將藝術(shù)性和人們的需求作為拍攝標準，五菱將產(chǎn)品和人們的需求作為辦廠原則。

最后，他們都創(chuàng)造出了深受大眾喜愛的作品。

難說周迅對五菱有什么訴求了，到了這個層次的演員，已經(jīng)很難再找到什么隆重的大事來讓自己“抬咖”。

但五菱，精準的把握了自己對于代言人的訴求——投射自己的品牌形象，讓五菱的“高級感”逐漸為消費者所認可，利用品牌與周迅當下的知名度，打開更高一級的市場。

以前的五菱，出之光出宏光出MINI，官網(wǎng)常常是樸實的車型展示；

現(xiàn)在的五菱，換銀標請代言人，全力以赴塑造品牌形象，以應對人們消費升級的全新風潮。

五菱是個很知道自己在做什么的車企，周迅是個很知道自己該做什么的演員。

雙方對彼此的選擇都是一場豪賭，一個交出了全球代言人的誠意，一個拿出了演藝多年的“清白”。

五菱，配得上周迅。

但文章的最后，筆者還是想說：恭喜五菱！竟然請得到周迅！