日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了8月車型投訴指數(shù)榜單。本月的投訴指數(shù)呈現(xiàn)上升的趨勢，其中，排在第一名的：長安UNI－T的投訴問題暴漲42倍；而第二三名更是問題統(tǒng)一都是OTA升導(dǎo)致續(xù)航降低；宋PLUS新能源爆出了承諾不兌現(xiàn)的問題；而元Pro更是有消費(fèi)欺詐隨意更改價(jià)格的問題。接下來，我們就對8月份的投訴指數(shù)做個簡單盤點(diǎn)。
1長安UNI－T
投訴指數(shù) 622．35
典型故障：銷售欺詐與宣傳不符
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：長安UNI－T的銷售欺詐與宣傳不符是受到廣大車主集中投訴的主要問題。該問題多集中于2020款車型上，占據(jù)了總投訴問題的91％。要知道，上個月長安UNI－T的投訴指數(shù)才14．4。
2廣汽豐田i45
投訴指數(shù)：209．55
典型故障：OTA升級致續(xù)航降低
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：廣汽豐田i45的OTA升級致續(xù)航降低是受到廣大車主集中投訴的主要問題。該問題多集中在2019款，占據(jù)了總問題的99％。該問題是由于升級系統(tǒng)后導(dǎo)致的功率降低和續(xù)航降低現(xiàn)象。
3AION S
投訴指數(shù)：190．5
典型故障：OTA升級致續(xù)航降低
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：AION S的OTA升級致續(xù)航降低是受到廣大車主集中投訴的主要問題。該問題多集中在2021款，占據(jù)了總問題的80％。該問題是由于升級系統(tǒng)后導(dǎo)致的功率降低和續(xù)航降低現(xiàn)象。
4本田CR－V
投訴指數(shù)：157．35
典型故障：懸架吃胎偏磨、部件開裂
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本田CR－V的懸架吃胎偏磨、部件開裂是受到廣大車主集中投訴的主要問題。該問題分布在2017款、2019款和2021款上，分別占比41％、26％和21％。從年限分布來看，出現(xiàn)問題的車型分布非常廣。
5途觀L
投訴指數(shù)：150．6
典型故障：顆粒捕捉器堵塞
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：途觀L的顆粒捕捉器堵塞是受到車主集中反饋的主要問題，該問題主要分布在2021款車型上。該問題會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油耗增高和功率減弱。
6雷凌
投訴指數(shù)：143．25
典型故障：變速箱頓挫異響
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：雷凌的變速箱頓挫異響問題是受大廣大車主集中投訴的主要問題。該問題主要分布于2021款車型上。雷凌所采用的的CVT變速箱該問題由來已久，一直沒有一個合理的說法。
7宋PLUS新能源
投訴指數(shù)：134．55
典型故障：承諾不兌現(xiàn)提不到車
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：宋PLUS新能源的承諾不兌現(xiàn)提不到車是受到車主集中投訴的主要問題。該問題全部集中在2021款車型上，投訴的都是這個問題。按照目前接到過的車主反饋，比亞迪在產(chǎn)能不足的情況下，銷售給的提車時間可行度有待考量。
8思域
投訴指數(shù)：116．85
典型故障：輪胎起皮
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：思域的輪胎起皮是受到廣大車主集中投訴的主要問題。該問題多集中在2016款和2019款上，這兩個年款占據(jù)了問題車輛94％，相比而言其他車型問題較輕。
9博越
投訴指數(shù) 109．3
典型故障：變速箱異響
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：博越的變速箱異響是受到大廣大車主集中投訴的主要問題。該問題主要集中在2020款和2016款上居多。從年款分布來看，博越近幾年車型出現(xiàn)的問題較為嚴(yán)重。
10元Pro
投訴指數(shù)：107．4
典型故障：銷售欺詐變更價(jià)格
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：元Pro的銷售欺詐變更價(jià)格是受到大廣大車主集中投訴的主要問題。該問題全部集中2021款車型上。具體問題是廠家在售賣時隨意更改價(jià)格，車主們表示非常不滿。
