坐在汽車座艙里，我們第一眼看到的就是車載顯示，它主要應用在中控屏、組合儀表盤、娛樂系統等汽車內飾，在汽車越來越智能化的趨勢下，車載顯示越來越表現出消費電子的特性，中控大屏、雙聯屏等車載顯示的面積和總量正在同步增長
伴隨新能源汽車的不斷發展，人們對汽車內飾顯示的要求也變得相對較高，由此可見，汽車的內飾是推動用戶選擇重要的加分項。
屏就是智能座艙的顯示窗口，顯示屏的造型、質感設計的高低，直接影響到整車的品質，比如第一眼要吸引人，要漂亮，高級感、科技感，動態體現就是要及時合理的處理相關的信息。
汽車顯示屏的趨勢是雙聯屏甚至三聯屏，屏幕橫跨整個中控臺，尺寸更大，而且功能性方面也兼顧到了副駕的需求。從2018-2020年中國乘用車中控顯示配置情況看，多屏的裝配率出現明顯增長，從2018年的0.3%增長至2020年Q2的1.3%。從2020年曝光的奔馳、大眾、長安等車型內飾看，雙聯屏搭載幾乎成為標配。
除了尺寸之外，分辨率和畫質，是顯示技術的永恒追求。而更多更優的像素點，需要更加小型可控的LED芯片。在這種趨勢下，將LED芯片微縮化、陣列化的Micro LED和Mini LED技術應運而生，被視為下一代顯示技術的核心方案。
新型發光材料Mini LED，Micro LED的出現，擁有更高亮度和更高的對比度，低功耗并且在各種溫度下都能保持良好的穩定性。Mini LED，Micro LED的優良性能將引起汽車顯示廠商的關注。
Mini LED、Micro LED的定義，則是從LED芯片尺寸出發，提出像素化要求，區別在于Micro LED要求間距小于0.01mm，且芯片尺寸小于0.05mm，Mini LED的間距要求與芯片尺寸介于小間距LED與Micro LED之間。因此，小間距LED是從應用的視野進行定義的，疊加芯片的小型化，引出LED顯示的下階段目標——Mini LED與Micro LED。
Mini LED
Mini LED 也被稱為“亞毫米 LED”，由于具備優良的顯示效果、較長的壽命和出色的性價比，Mini LED自誕生以來便廣受關注，小間距 LED顯示器具有無拼縫、高亮度和無反射圖像的優點，Mini LED背光顯示屏無論從畫質、飽和度、對比度均能達到 4K 、6K 、8K的顯示效果，采用直下式發光，精細的 HDR 分區顯示，在對比度大幅提升，可以實現低余輝待機外，能耗也大幅降低，還具有更好的高溫可靠性更高，壽命長。基于上述邏輯我們認為：隨著技術的進一步成熟，車載顯示市場會成為Mini LED背光繼手機、電視以后的另一片藍海。
Micro LED
Micro LED技術，即LED微縮化和矩陣化技術，簡單來說，就是將LED（發光二極管）背光源進行薄膜化、微小化、陣列化，可以讓LED單元小于50微米，與OLED一樣能夠實現每個像素單獨尋址，單獨驅動發光（自發光）。它的優勢在于既繼承了無機LED的高效率、高亮度、高可靠度及反應時間快等特點，又具有自發光無需背光源的特性，體積小、輕薄，還能輕易實現節能的效果。
這項技術被應用到汽車上，能夠提高屏幕顯示的清晰度和準確性，幫助車主更好地了解汽車情況，完成觸屏操作。這也有利于提高駕駛安全性。但有業內分析人士指出，現階段Micro LED屏生產成本仍然較高，應該會被應用在高端車型上。
Micro LED與Mini LED的差異
Micro LED與Mini LED相比，前者具有異型切割特性，搭配軟性基板亦可達成高曲面背光的形式，采用局部調光設計，擁有更好的演色性，能帶給液晶面板更為精細的HDR分區，且厚度也趨近OLED，可省電達80%，故以省電、薄型化、HDR、異型顯示器等背光源應用為訴求，理論上說Mini LED技術難度更低，更容易實現量產，且可以大量開發液晶顯示背光源市場。
總的來說，Micro LED對于畫質來說會有質的提升，是下一代的革命性顯示技術，但是目前技術方面依然不夠成熟。而Mini LED則是LED背光的改良版本，不過依然可以大幅提升現有的液晶畫面效果，同時成本相對比較容易控制，也有望成為市場的主流。
因為目前新型發光材料Mini LED，Micro LED成本相對較高，如今只應用在比較高端的設備當中，如電視機。而對于手機、平板電腦等消費電子產品而言，Mini LED，Micro LED顯示屏在汽車顯示行業中的普及將會更快，Mini LED，Micro LED的制造成本更容易在汽車造價中消化。
對于高性能的Mini LED，Micro LED顯示屏，在未來汽車顯示當中，如何更好地靈活運用，將給制造商帶來機遇和挑戰。
Mini LED，Micro LED擁有獨特的高亮顯示和寬廣的工作溫度范圍，非常適用于汽車顯示。因此，對于Mini LED，Micro LED顯示屏的質量，更應該獲取市場及消費者的認可。
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