全球汽車(chē)巨頭都在競(jìng)相追逐新能源，尤其重視中國(guó)這個(gè)最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。例如寶馬在華建立了動(dòng)力電池中心，布局充電網(wǎng)絡(luò)；大眾則要在未來(lái)2至3年內(nèi)，推出約15款本土化生產(chǎn)的新能源汽車(chē)。
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，戴姆勒集團(tuán)將投資100億歐元用于新能源汽車(chē)研發(fā)，為旗下梅賽德斯-奔馳品牌提供從技術(shù)到供應(yīng)鏈的支持，目標(biāo)將在2022年前發(fā)布超過(guò)50款新能源汽車(chē)，其中包括10款以上的純電動(dòng)車(chē)。目標(biāo)到2025年，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量可占到汽車(chē)總銷(xiāo)量的15-25%。
『奔馳Generation EQ』
目前戴姆勒在全球三大洲分別建立了六家新工廠(chǎng)，其中五家工廠(chǎng)用于生產(chǎn)下一代EQ系列新能源汽車(chē)，位于德國(guó)的不萊梅工廠(chǎng)與中國(guó)北京的工廠(chǎng)都將用于生產(chǎn)在2019年上市的奔馳Generation EQ（簡(jiǎn)稱(chēng)EQC）。而在法國(guó)的第六家工廠(chǎng)，未來(lái)將用于生產(chǎn)smart ED純電動(dòng)車(chē)。
戴姆勒也在同步籌備電池工廠(chǎng)的建立，不久后將有五個(gè)電池組工廠(chǎng)進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)。戴姆勒表示，這些工廠(chǎng)未來(lái)都將會(huì)以出口的形式，為全球的工廠(chǎng)提供電池組供應(yīng)，并且到2022年，戴姆勒將為旗下梅賽德斯-奔馳品牌提供整個(gè)新能源產(chǎn)品系列的電池組供應(yīng)。戴姆勒此前簽過(guò)的電芯供應(yīng)商包括SKI、LG等，最新簽約的寧德時(shí)代也是國(guó)際主流電池供應(yīng)商，已進(jìn)入寶馬、大眾、捷豹路虎等外國(guó)品牌的國(guó)際供應(yīng)鏈體系。
此外，戴姆勒還聯(lián)合了中國(guó)新老伙伴共同推進(jìn)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。3月8日，戴勒姆大中華區(qū)投資有限公司出資6.3億，完成了對(duì)北汽新能源汽車(chē)3.93%股份的收購(gòu)。2017年，戴勒姆與北汽集團(tuán)簽訂協(xié)議，共同建立北京奔馳純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地及電池廠(chǎng)。除聯(lián)合北汽集團(tuán)外，戴姆勒還與比亞迪共同為雙方合資成立的純電動(dòng)品牌——騰勢(shì)增資10億元。戴姆勒將奔馳的聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商引入騰勢(shì)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，以提振騰勢(shì)銷(xiāo)量。
