開(kāi)上保時(shí)泰，全村我最帥。說(shuō)起眾泰相信很多人肯定都不陌生，當(dāng)時(shí)的眾泰汽車(chē)憑借著模仿保時(shí)捷而名聲大噪，也獲得網(wǎng)友給的“保時(shí)泰”的稱(chēng)號(hào)。

不過(guò)此后公司也為“拿來(lái)主義”付出了代價(jià)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)下滑，去年6月“眾泰汽車(chē)”變更為了“*ST眾泰”。

近日，*ST眾泰一字漲停，截至收盤(pán)報(bào)收3.83元/股，漲幅4.93%。

自今年1月12日至3月19日，*ST眾泰在39個(gè)交易日中共收獲29個(gè)漲停板，兩個(gè)月的時(shí)間股價(jià)漲幅236%，市值從23億元漲到了78億元。

與股價(jià)漲瘋了形成巨大反差的是*ST眾泰業(yè)績(jī)“慘不忍睹”。根據(jù)*ST眾泰發(fā)布的2020年財(cái)報(bào)預(yù)告顯示，2020年預(yù)計(jì)虧損60-90億元，同比下滑46.38%-19.57%。

對(duì)于業(yè)績(jī)虧損，*ST眾泰給出的“解釋”是，2020年公司下屬各汽車(chē)生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，主要產(chǎn)品汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不大，銷(xiāo)售收入總額較低，造成2020年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)虧損較大。

同時(shí)，公司主要業(yè)務(wù)汽車(chē)整車(chē)業(yè)務(wù)均處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，公司擬計(jì)提大額的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和壞賬準(zhǔn)備等合計(jì)約35億元至65億元，因此2020年業(yè)績(jī)虧損巨大。

業(yè)內(nèi)人士分析，*ST眾泰股價(jià)一路高歌或與其背后重組有關(guān)。

1月11日晚，眾泰汽車(chē)發(fā)布《關(guān)于公開(kāi)招募投資人的進(jìn)展公告》，公告稱(chēng)，為順利推進(jìn)眾泰汽車(chē)預(yù)重整工作并維護(hù)企業(yè)運(yùn)營(yíng)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)資源整合，進(jìn)行公開(kāi)招募投資人。2020年12月25日、28日，分別有一家意向投資人與預(yù)重整管理人簽署了《保密協(xié)議》，另一家意向投資人簽署《保密協(xié)議》、《意向協(xié)議書(shū)》。

此外，亦有其他潛在投資者與預(yù)重整管理人正在接洽中。

次日開(kāi)始，*ST眾泰股價(jià)開(kāi)始持續(xù)飆漲，兩個(gè)月時(shí)間股價(jià)漲幅超過(guò)200%。為此眾泰多次對(duì)外發(fā)布股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告，稱(chēng)公司目前處于預(yù)重整的狀態(tài)，是否重整成功仍具有不確定性。