隨著汽車保有量越來越多，國內(nèi)考駕照的人也是連年暴漲。不過有個(gè)奇怪的現(xiàn)象是，雖然當(dāng)前自動(dòng)擋車輛的購車比例越來越高，但是考駕照的還是以手動(dòng)擋居多。

明明有些人考完駕照就開自動(dòng)擋汽車了，但卻還執(zhí)意要考C1手動(dòng)擋駕照，難道這是為了以后下崗了開貨車送貨提前做準(zhǔn)備？

玩笑歸玩笑，對(duì)于駕校來說，手動(dòng)擋仍占據(jù)學(xué)車的最高份額，這也是不爭的事實(shí)。但是對(duì)于駕校來說，手動(dòng)擋往往都是燃油車，沒有辦法通過更換電動(dòng)車的方式，來降低后期的運(yùn)營成本。

那么能不能推出手動(dòng)擋的電動(dòng)車，來減輕駕校的油耗負(fù)擔(dān)呢？答案是能。

日前，有網(wǎng)友上傳的一組照片顯示，一輛北汽牌的電動(dòng)車，被改裝成了駕校教練車，更神奇的是，這輛車竟然是手動(dòng)擋，中通道的換擋區(qū)域，也為傳統(tǒng)燃油車的“1-2-3-4-5-R”換擋檔把，同時(shí)還有離合器踏板。

眾所周知，一般電動(dòng)車是沒有換擋機(jī)構(gòu)的，只有一個(gè)減速機(jī)構(gòu)，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速來調(diào)控車輛的行駛速度。

但是北汽的工程師卻另辟蹊徑，用電機(jī)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的頓挫，根據(jù)車輛的行駛工況，來判定教練車的工作狀態(tài)。

只不過，暫時(shí)不知道還是，車輛的離合器和手動(dòng)擋變速箱是真實(shí)存在，還是根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)模擬出來的。如果是真實(shí)存在，就相當(dāng)于把發(fā)動(dòng)機(jī)更換成了電動(dòng)機(jī)。

但若是模擬的話，這對(duì)北汽工程師的調(diào)教功力，算是一次不小的考驗(yàn)了。

看到這樣一種奇特的“手動(dòng)擋電動(dòng)車”，不少網(wǎng)友也是驚呼頭次見。甚至還有網(wǎng)友調(diào)侃道：這車半坡起步會(huì)不會(huì)“熄火”？

那么，對(duì)于電動(dòng)車駕校教練車，你見過嗎？或者你學(xué)駕照時(shí)有沒有使用過呢？