現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)布局的B級(jí)轎車中，除了索納塔之外，還有更加低調(diào)的名圖。雖然不到4.8米的車身長(zhǎng)度，名圖有強(qiáng)行“B級(jí)車”之嫌，但是在真香價(jià)格面前，不少消費(fèi)者選擇接受它是一輛“B級(jí)車”。

但是，近些年來(lái)，由于長(zhǎng)期不更新?lián)Q代，致使產(chǎn)品力直線下滑，名圖在國(guó)內(nèi)的存在感也愈加低迷。而今，經(jīng)過(guò)7年傳承與歷練，全新現(xiàn)代名圖也終于再次回到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者眼前。

日前，現(xiàn)代官方宣布，全新一代現(xiàn)代名圖正式上市，新車推出燃油版和純電版兩種，共有8款車型。其中燃油車5款，售價(jià)區(qū)間為13.38-16.88萬(wàn)元；電動(dòng)版3款，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為17.88-20.38萬(wàn)元。

與上代名圖不同的是，全新名圖在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力部分都進(jìn)行了相當(dāng)大的革新，外觀部分進(jìn)行了大刀闊斧版的改動(dòng)，并且車身也同步加長(zhǎng)。

具體來(lái)看，前臉換裝了熏黑鏤空式進(jìn)氣格柵，且進(jìn)氣格柵換裝為不規(guī)則形狀，沒(méi)有了現(xiàn)款車型的那般沉穩(wěn)、大氣，不過(guò)要更為時(shí)尚動(dòng)感一些。

同時(shí)，車尾的造型變化要更為激進(jìn)一些，使用了貫穿式尾燈，并且整個(gè)尾燈造型較為“怪異”，好似一圈“紅唇”，不知這個(gè)設(shè)計(jì)是否會(huì)讓大多數(shù)消費(fèi)者滿意。

內(nèi)飾部分也值得重點(diǎn)關(guān)注一番，全新名圖的內(nèi)飾一掃韓系保守、老舊形象，采用當(dāng)前流行的雙聯(lián)式大屏，配備了12.3英寸中控顯示屏+12.3英寸液晶儀表盤(pán)。

并搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，具有手機(jī)BLE藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)Bluelink、車家互聯(lián)等功能。

豪華舒適性上，車內(nèi)大面積使用軟質(zhì)皮質(zhì)包裹，觸感舒適。車內(nèi)多處使用高亮鋼琴漆及金屬拉絲工藝，具有不錯(cuò)的細(xì)節(jié)檔次感。智能配置方面，該車還擁有多達(dá)23項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能，可以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。

作為一款入門B級(jí)轎車，車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，尺寸上表現(xiàn)的中規(guī)中矩，為入門B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，全新名圖放棄了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用1.8L自吸和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配CVT和7DCT變速箱，同時(shí)二者的馬力及扭矩為105kW/125kW、176N·m/253N·m。性能參數(shù)雖然不夠突出，但是驅(qū)動(dòng)這樣一輛入門“B級(jí)車”，也是足夠使用。

純電版車型，采用大陸集團(tuán)提供的永磁同步電機(jī)，每百公里耗電為12.5kWh，NEDC續(xù)航里程為520km。

不過(guò)考慮到現(xiàn)代純電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)的品牌號(hào)召力與產(chǎn)品力，純電版名圖的市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)遠(yuǎn)不如燃油版的看好。

當(dāng)前現(xiàn)款名圖，廠商指導(dǎo)價(jià)為14.98-16.98萬(wàn)元，但是部分地區(qū)的終端優(yōu)惠已經(jīng)給出了3萬(wàn)多元，入門價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入了12萬(wàn)元內(nèi)，性價(jià)比頗高。

而全新名圖的到來(lái)，雖然指導(dǎo)定價(jià)比現(xiàn)款車型低了不少，但是優(yōu)惠可能就沒(méi)有那么給力，并且全新名圖整體產(chǎn)品力大幅提升，預(yù)計(jì)該車的終端價(jià)成交價(jià)也會(huì)較現(xiàn)款上漲不少。