隨后日產(chǎn)銷量公布，四大日系車企在華銷量排名已分高下。

由于去年同期基數(shù)低疊加疫情影響，今年市場(chǎng)呈較強(qiáng)的同比增長(zhǎng)表現(xiàn)。從排名來(lái)看，豐田依舊排名第一，除馬自達(dá)外，豐田、本田以及日產(chǎn)均出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。

其中，豐田以18.95萬(wàn)輛的成績(jī)位居第一，銷量較上年同期增加30.4%，并領(lǐng)先第二名3萬(wàn)輛之多。

作為日本第一大車型，豐田旗下的卡羅拉、雷凌、RAV4榮放、凱美瑞、威蘭達(dá)等車型表現(xiàn)較好。同時(shí)豐田旗下的雷克薩斯表現(xiàn)同樣優(yōu)異，其1月銷量達(dá)24269輛，同比增長(zhǎng)了86.4%，成功超越凱迪拉克。

本田緊隨其后，其1月銷量在華終端銷量為157457輛，雖然實(shí)現(xiàn)了同比微增4.8%，但環(huán)比12月的20.88萬(wàn)輛，卻下滑了25%。

有分析認(rèn)為，此前中保研碰撞測(cè)試，對(duì)其產(chǎn)品口碑產(chǎn)生較大影響。而廣汽本田飛度，在初期短暫高光破萬(wàn)后，市場(chǎng)表現(xiàn)趨于平常。

相比之下，日產(chǎn)憑借著軒逸、奇駿、逍客等車型的熱銷，該品牌1月份銷量突破14萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.8%。但產(chǎn)品過(guò)于老舊，已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

與上述三家相比，馬自達(dá)則顯得尤為“可憐”，其1月在華銷量?jī)H為2.06萬(wàn)輛，不僅最低，同時(shí)好出現(xiàn)了小幅下滑。可見馬自達(dá)當(dāng)前的困境持續(xù)。