眾所周知，沃爾沃向來(lái)以安全性而著稱，甚至1990年美國(guó)還出現(xiàn)了“沃爾沃生命奇跡俱樂(lè)部”，將在嚴(yán)重交通事故中因沃爾沃汽車(chē)的保護(hù)而幸免于難的消費(fèi)者聚集在一起。并且，“零死亡率”也一直是沃爾沃宣傳亮點(diǎn)。

不過(guò)，需要注意的是，“零死亡率”不代表不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重交通事故，哪怕車(chē)身強(qiáng)度再?gòu)?qiáng)也是如此。而近日，北京大興機(jī)場(chǎng)高速發(fā)生了一起XC90追尾貨車(chē)的事故，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

從網(wǎng)傳的圖片來(lái)看，沃爾沃XC90徑直撞向了前方的大貨車(chē)，大半個(gè)車(chē)身鉆進(jìn)貨車(chē)車(chē)底，車(chē)頂嚴(yán)重?fù)p壞，幾乎是“削頭”式追尾，場(chǎng)面十分慘烈，事故的傷亡情況暫未公布。

從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，地面是有剎車(chē)痕跡的，這可能是車(chē)主反映晚了，也可能是車(chē)輛的主動(dòng)剎車(chē)采取了制動(dòng)，但是效果不佳。

目前車(chē)輛事故原因也暫不清楚，有網(wǎng)友指出可能是與自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）失靈有關(guān)。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，大家還是要等待官方的通告，只看視頻不能得出科學(xué)的論證。

有人說(shuō)沃爾沃不是安全嗎，為什么A柱還會(huì)折斷？

實(shí)際上，面對(duì)這種高速追尾，A柱在整個(gè)碰撞中成為主要受力點(diǎn),車(chē)身和車(chē)頭為碰撞設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)全都無(wú)法起到作用，即使XC90擁有1500MPA超高強(qiáng)度鋼A柱，也是無(wú)法承受如此巨大的沖擊力，發(fā)生斷裂也就不奇怪了。

另外，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定，總質(zhì)量大于3.5噸的大型貨車(chē)必須安裝側(cè)、后防護(hù)裝置。但總有一些駕駛員忽視法律法規(guī)，駕駛車(chē)輛上路行駛未按規(guī)定安裝防護(hù)裝置。

而從此次事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，這輛貨車(chē)是沒(méi)有防護(hù)裝置的，那么顯然大貨車(chē)需要承擔(dān)一定責(zé)任。

并且，這臺(tái)大貨車(chē)停在了主干道上，視頻中也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)擺放明顯的警示三角牌，從道路安全法的角度說(shuō)也是違規(guī)停車(chē)。

在此次事故中，XC90遭遇了嚴(yán)重的碰撞，但是車(chē)門(mén)還能正常的打開(kāi)，方便第一時(shí)間展開(kāi)救援。

但該車(chē)是否開(kāi)啟了駕駛輔助系統(tǒng)目前未知，不過(guò)就算是開(kāi)啟了駕駛輔助系統(tǒng)，也不能完全代替駕駛員做決定，因此各位駕駛員朋友還是需要安全、謹(jǐn)慎的使用這些功能。