作為首家拿到新能源造車“雙資質”的前途汽車，近日再度進入人們的視線，不過這次并不是造出跑車與特斯拉硬鋼，而是因為創始人被“限高”。
12月7日，據企查查APP顯示，近日，前途汽車（蘇州）有限公司新增了多條限制高消費信息，關聯對象為其公司創始人及法定代表人陸群，申請人為蘇州良才塑膠有限公司、錦州希爾達汽車零部件有限公司、顯亮(昆山)汽車配件有限公司等。
同時，企查查風險信息顯示，當前該公司被執行人信息多達147條，被執行總金額超6千萬元。
值得一提的是，在此之前，前途汽車被曝出位于北京三里屯的全國首家門店已經撤出，同時位于金港汽車公園的交付中心也已經人去樓空。
公開資料顯示，前途汽車成立于2015年2月，首款量產車型K50于2018年8月上市，定位純電動跑車，百公里加速僅需4.6秒，NEDC續航可達380公里，對標Model S。
另外，前途K50補貼后售價68.68萬元，可是說是當時國內造車企業中售價最貴的一款車。
但由于K50市場定位以及定價太高，該車型嚴重滯銷。數據顯示，上市以來前途汽車累計銷量不足200輛。
事實上，前途汽車的起步并不比蔚來、理想差多少，在其它造車企業仍在為生產資質發愁時，前途汽車就獲得了發改委和工信部“雙資質”，并在2018年上市首款量產跑車，對標特斯拉Model S。
然而，在資金鏈斷裂的情況下，線下門店接連關閉，首款車型嚴重滯銷，前途汽車已經陷入了經營困境。
