福特表示，預計從2023年開始的六年內，將在歐洲交付超過60萬輛基于MEB的汽車。

據當地媒體報道，福特汽車已選擇其在德國科隆的工廠來制造基于大眾汽車的MEB電動架構的電動汽車。據稱，福特汽車將為此投資10十億歐元。

最終，福特選擇科隆而不是其在羅馬尼亞克雷奧瓦的工廠，因為克雷奧瓦一直被認為是最受歡迎的電動汽車生產地，因為它的勞動力成本較低。

福特發言人告訴《歐洲汽車新聞》：“我們先前已經宣布，將從2023年開始，基于大眾汽車的模塊化電驅動平臺為歐洲制造一種新的電動汽車，但我們尚未確認，我們也不會對此發表評論。”

科隆工廠目前正在生產嘉年華小型掀背車。

汽車供應商馬瑞利宣布計劃建立電動汽車驅動器生產工廠，該工廠將于2021年上半年投入運營。相關媒體撰文稱，該工廠將位于福特汽車工廠所在地，另有媒體證實了這一消息。在開始生產時，該工廠將雇用大約160人，并將在年內再雇用60名工人。

福特和大眾集團于2019年1月宣布了關于商用貨車和中型皮卡的產業合作，隨后擴大到自動駕駛和電動汽車。

福特的基于MEB的電動汽車是在科隆附近默克尼奇的歐洲開發中心進行設計和制造的。該車預計將于2023年開始銷售。

幾個月以來，一直有人猜測福特可能在MEB平臺上不僅生產一輛，而是生產兩款電動汽車。德國貿易報紙已在2019年9月引用福特歐洲總裁斯圖爾特·羅利（Stuart Rowley）的話：是的，我們正在談論它。他說，從經濟角度來看，僅基于MEB生產一輛汽車是沒有意義的。

據說，大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）早前已向自己的員工解釋，該公司目前正在商討第二輛汽車的全新供應合同。

斯圖爾特·羅利于三月告訴《歐洲汽車新聞》，福特正在考慮是否增加第二輛基于MEB的汽車。

羅利表示，福特的電動汽車將與大眾出售的MEB汽車有很大的不同。他說：“我們非常關注這些產品，它們將看起來像是福特汽車、像福特汽車一樣驅動、感覺像福特汽車、并且將由福特制造。”

福特表示，預計從2023年開始的六年內，將在歐洲交付超過60萬輛基于MEB的汽車。

憑借這些針對MEB汽車的最新計劃，福特正在用全電動Mustang Mach-E一起擴大其電動汽車的范圍，接下來的兩年為商用車客戶規劃Transit和F-150的電動版。大眾汽車將福特對MEB平臺的使用描述為“大眾汽車電動汽車戰略的重要基石”。

大眾汽車的第一款基于MEB的汽車是ID3，這是一款類似高爾夫尺寸的掀背車，該掀背車于9月在歐洲上市。隨后針對美國和中國市場以及歐洲的ID4跨界車。

兩家汽車制造商還合作開發內燃機車——一款基于新一代大眾Caddy的福特緊湊型面包車和一輛使用福特Ranger平臺的大眾皮卡。