電動汽車換電方案和車電分離的運營模式是今年新能源汽車行業的一大熱點，在國家的多項政策中，換電都獲得了明確的支持，越來越多的車企開始在換電領域進行布局。對于用戶而言，換電的最大優勢是不需要等待電池充滿，節省了大量的充電時間。在2020廣州車展上，奧動新能源發布了最新一代4.0換電站，只需要20秒的時間就可以完成換電。這項新的技術進一步強化了換電在時間上的優勢。

也許你并沒有聽說過奧動新能源，但它絕非無名之輩，而是換電領域的領導者。早在2005年，奧動就建成了世界上首個充換電實驗站。在上海世博會和廣州亞運會期間，奧動都提供了換電技術的支持。目前，奧動新能源擁有超過1000項換電技術專利，累計換電次數已經超過700萬次。國內做乘用車換電方案的車企主要是北汽新能源和蔚來，它們的換電站都是與奧動新能源合作研發的。

奧動新能源的4.0換電站擁有共享、友好、安全、極速四大特點。共享是指與多家主流車企合作，實現多車型共享換電平臺；友好是指換電系統全國聯網，可實現智能支付；安全是指換電站內可以對電池測溫，并進行生命周期安全管理（目前國內的換電車輛還沒有出現過自燃）；極速是指20秒極速更換電池，這是目前全球最快的換電速度。

20秒極速換電指的是車輛在換電工位上停好之后，純粹的換電過程需要20秒。如果算上車輛駛入和駛出的時間，整個換電過程應該在1分鐘左右。奧動新能源在廣州車展的現場進行了演示，我們也拍了一段視頻。從視頻中可以看到，車輛在奧動新能源的4.0換電站中確實只花了20秒就完成了換電。

換電的過程是這樣的：車輛駛入換電站，站內的限位機構幫助車輛移動到正確的位置并固定。隨后車輛被舉升起來、卸下電池包。傳送帶把舊電池包運走，并運來的新的電池包。新的電池包安裝完畢之后，車輛被降下，可以正常駛出完成換電。

為何奧動新能源的新技術可以實現20秒技術換電？換電站里的舉升機、傳送帶都沒有任何特別之處，但是現場展出的電池包透露了玄機。其中的關鍵在于奧動新能源改進了電池包與車輛之間的連接方式。

電池包與車輛的連接主要包括電池包的固定，以及高壓電路的連接、液冷溫控系統進出水管的連接。電路和水管的連接往往采用插拔式的接頭，而奧動新能源的新技術采用了觸點式的接頭，加快了連接的速度。這種連接方式的缺點是對精度的要求更高，因此成本會比較貴。

電池的固定往往采用螺栓，拆卸和安裝都比較耗費時間。要在20秒以內完成換電，奧動新能源只能放棄螺栓另辟蹊徑。黑色的凸起物似乎是固定電池包的卡扣，而電池包四周的圓柱形凸起物則可以起到定位和連接的作用。

換電模式能否得到大規模推廣應用，其實關鍵不在換電的速度，而在于換電的行業標準能否盡早確定。把換電速度從1分鐘壓縮到20秒，成本一定會增加不少，但對普通用戶意義有限。不過，從行業的角度來看，奧動新能源的極速換電進一步確立了其行業領導者的地位，這樣的地位能吸引了更多的車企來合作。

編輯點評：20秒的時間對于燃油車加油都不太足夠，用于電動汽車充電的話，也就剛剛可以掃碼啟動充電。但是在奧動新能源的4.0換電站里，20秒已經可以完成換電了。希望車企之間能夠形成通用的換電標準，讓更多的消費者能夠體驗到換電帶來的良好用戶體驗。