據相關媒體報道，德國最大的工會組織五金工會證實，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳在柏林的發動機廠負責人雷內·賴夫已確定加入競爭對手特斯拉。

該工會還呼吁員工對賴夫的離職進行抗議。五金工會柏林分會負責人簡·奧托明確表態，該組織將賴夫的出走視為一種“背叛”。

五金工會表示，周四在梅賽德斯工廠前將舉行一場抗議活動，并呼吁戴姆勒提出解決方案，以確保該廠的未來不受影響。

監管機構正在限制排放，汽車需求正受到疫情的打擊，傳統汽車制造商也相應地減少對內燃機技術的投資。而德國工會對此感到遺憾。

此外，根據相關媒體報道，業內消息人士也證實，現年57歲的賴夫將加入特斯拉。賴夫是戴姆勒最有經驗的制造業高管之一，曾幫助梅賽德斯-奔馳擴大在中國的產能。

賴夫曾擔任戴姆勒在華合資企業北京奔馳的工程和制造主管。該公司年產能已達48萬輛，并在去年開始生產奔馳EQC電動汽車。

不過，特斯拉拒絕對正在柏林郊區格魯恩海德建造的超級工廠是否已找到新的負責人發表評論。

就在上個月，有消息人士對路透社表示，負責監督該工廠建設的特斯拉經理埃文·霍雷茨基已經離職。

特斯拉位于柏林的工廠計劃于明年7月投產，開始為歐洲市場生產Model Y電動跨界車，初始產能預期為15萬輛。

戴姆勒周三表示，賴夫已申請在今年年底提前退職。該公司還宣布，目前負責梅賽德斯位于德國卡門茲的電池制造廠的克萊門斯·多布拉瓦，已在本月早些時候接管了漢堡和柏林的工廠。

戴姆勒對多布拉瓦的工作表示贊賞，并稱他為電動汽車的轉型帶來了重要的專業技術。 姆勒最后表示將對柏林工廠進行重組，以滿足“電動汽車優先”的戰略。