[導讀]美國西南研究院日前通過模擬惡意攻擊發現，低成本硬件和軟件配合即可干擾電動汽車的充電過程。

據媒體報道，美國西南研究院(Southwest Research Institute)的工程師日前通過模擬惡意攻擊發現，低成本硬件和軟件配合可成功干擾電動汽車的充電過程。這也是該研究院汽車網絡安全研究的一部分。

研究院團隊對電動汽車和J1772 充電器的信號和電路進行逆向干擾實驗（J1772 是北美地區電動汽車最常見的充電器）。他們利用在實驗室中開發的一種低成本硬件和軟件結合的設備，成功地干擾了汽車充電。

負責這項研究的工程師奧斯汀·多德森(Austin Dodson)表示：“這項研究旨在發現普通充電器的潛在威脅，這樣才能為未來十年電動汽車的廣泛應用做好準備。”該研究院負責多個汽車網絡安全研究，其中包括自動駕駛和聯網汽車、智能交通系統和物聯網(IoT)網絡設備。

據悉，該研究院進行了三種實驗，即限制充電速率、阻止電池充電和過度充電。其開發的“擋路人”(MITM)設備在充電器和車輛之間發出干擾信號。研究人員還排空電池并生成信號來模擬J1772充電速率。

通常情況下，汽車過度充電時，電池管理系統會自動斷開充電。然而為了限制充電，“擋路人”設備會將電流強度限定在6 安培，從而大幅降低充電速率。為了阻止電池充電，該設備會發送電量接近充滿的信號，并發出“無法充電”的警告。

據多德森介紹，該實驗“有效地欺騙了測試車輛，使其以為自己已經充滿了電，從而不再充電。這種類型的惡意攻擊可能會造成更大規模的破壞。”

本次研究的重點是J1772 2級充電器，但研究院也在評估對3級充電器的測試。

根據國際能源署(IEA)的數據，隨著汽車消費和制造趨勢向汽車電氣化的廣泛發展，到2030年電動汽車的市場份額預計將增長到30%。隨著電動汽車需求的增長，充電基礎設施的網絡安全問題將變得越來越重要。

西南研究院工程師、關鍵系統部門團隊負責人維克多·默里(Victor Murray)最后強調：“做實驗發現漏洞，是為電動汽車和充電基礎設施的制定標準做準備。”