作為能與寧德時代扳手腕過招的動力電池供應(yīng)商，LG化學(xué)近來動作不斷。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，LG化學(xué)首席執(zhí)行官Hak Cheol Shin（辛學(xué)喆）表示，公司正在與多家汽車制造商進(jìn)行商談，希望共同成立合資企業(yè)生產(chǎn)電動車電池。

現(xiàn)階段，LG化學(xué)正在推進(jìn)與通用汽車、吉利汽車的電池合資項(xiàng)目，除此以外，LG化學(xué)還希望能與更多車企建立合作，繼續(xù)擴(kuò)大電動車電池的生產(chǎn)規(guī)模。

LG化學(xué)目前正通過其位于中國南京的工廠為特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3供應(yīng)電池。“我們已經(jīng)開始為特斯拉供貨，這是良好合作關(guān)系的開始，我們希望擴(kuò)大合作。我們正在與幾乎所有汽車制造商洽談擴(kuò)大合作，特斯拉就是其中之一。” 辛學(xué)喆表示。

不過，辛學(xué)喆補(bǔ)充稱，特斯拉不是LG化學(xué)正在討論組建合資企業(yè)的公司之一。當(dāng)前，LG化學(xué)正在歐洲尋找新電池工廠的選址。

值得注意的是，LG化計(jì)劃今年12份將其電池業(yè)務(wù)進(jìn)行分拆，成立一家獨(dú)立公司，新公司暫時命名為“LG能源解決方案”，由LG化學(xué)全資擁有，通過專注電池業(yè)務(wù)來鞏固其在動力電池市場的主導(dǎo)地位。

“分離電池業(yè)務(wù)的計(jì)劃是必要的，這將為后續(xù)工廠擴(kuò)大產(chǎn)能所需的大規(guī)模投資提供資金。” 辛學(xué)喆表示：“來自中國和其他國家企業(yè)的競爭日益激烈，為了保持我們的行業(yè)領(lǐng)先地位，我們需要將資金投入電池生產(chǎn)和研究。”

韓國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，LG化學(xué)全球動力電池裝機(jī)量為15.9GWh，以24.6%的市場占有率位居行業(yè)第一；寧德時代排名第二，裝機(jī)量達(dá)15.5GWh的裝機(jī)量，市場占有率為24%。

不難看出，如果能夠聯(lián)合車企建立新的合資公司，相信會給LG化學(xué)帶來新的業(yè)績增長動力，而寧德時代將面臨一個更棘手的對手。