中國汽車發展迅猛的20年里，人們在見證著、體會著科技帶來的變化。汽車工業和用車理念的不斷進化，推進著眾多品牌，為人們帶來更新的生活方式體驗。而其中，韓國現代總能在蕓蕓眾生里脫穎而出刷新認知。
回首20年，讓我們粗略回憶這些實時進化著的時間軸 2000年初期，一臺商務轎車是洽談的資本； 2006年起，家用轎車的普及率倍增； 2010年前后，SUV盛行，多年來熱度只增不減； 2013年起，國內二胎政策的開放，給MPV車型注入了新的標簽 2020，隨著生活品質的提升，人們不再局限城市的繁華，近郊的風景。長途旅行多變復雜的未知路況，為出行帶來更多的顧慮。于是，各大品牌旗艦級大型SUV,被列入更多家庭的換新名單。
迎合市場和人們的需求，韓國現代2018年在全球推出了最新旗艦級產品——帕里斯帝。 兩年內獲得了世界各地人們的追捧和優異口碑。而遲遲未來到中國，也是我們的策略之一，因為我們清楚，華人對汽車挑剔的目光已越過前浪的傳統訴求。那么我們需要一臺更完美的產品引入中國，才能獲得認可。而帕里斯帝，正是一臺可以經得住挑剔目光考驗的座駕之選。
外觀設計 初衷：我們需要擁有足夠的氣勢，并讓人一眼就記住它！ 現代帕里斯帝（PALISADE）設計大膽，在中大型SUV競爭愈發激烈的市場中脫穎而出。整車尺寸4980×1975×1775mm，其中流暢的中腰線從車頭一直延續至車尾貫穿，加持側門下半部立體線條點綴，在視覺方面完美規避了大型車最容易出現的臃腫，凸顯整車側身線條的整體力量感。作為現代旗艦SUV，帕里斯帝采用6/7座布局（2-3-2和2-2-2），分別滿足不同家用需求。 說到氣勢，也正是一個品牌需要符合“旗艦”二字的重要部分。帕里斯帝在車頭部分把這個理念體現的淋漓盡致。“大嘴”的設計或許已不能起到標志性作用，但在此基礎之上，帕里斯帝的前進氣格柵下半部分采用了加粗亞光處理，使整體前臉充滿足夠的力量感，堪稱畫龍點睛之筆，極具辨識度。
帕里斯帝近5米的車長與2.9米的軸距，使整車側身非常符合絕大部分人們的審美。20寸的輪轂在兼顧經濟與性能的同時，上下比例的協調，可以讓你忽略去審視它的存在。 巧妙的中腰線整體貫穿，把整車碩大的身軀層次分開，輪眉部分不僅采用了運動十足的原色樹脂材料，在此之上勾勒出輪眉輪廓，這種設計靈感來自于改裝領域的寬體概念。 尾部D柱采用隱藏式黑色設計，營造出懸浮車頂的概念，使一臺大型SUV平添一分運動氣息。 細心的你還會發現，尾燈延伸出的一抹紅，與腰線相連。
沒錯，帕里斯帝在設計初期就考慮到了首尾呼應的概念。無論是尾燈的豎行排列，還是外輪廓長方造型，都與車頭大燈組遙相呼應，這也體現出韓系車絲毫不能在美學方面妥協的理念。
內飾設計 初衷：讓頭等艙更親民，讓VIP享受伴隨每一次旅途 帕里斯帝在內飾選材方面毫不吝嗇，全車內飾NAPPA真皮座椅不再是百萬級的專屬。多媒體顯示屏并沒有選擇時下流行的豎屏，設計師認為橫置布局的儀表臺采用橫屏更為協調。下方更多的實體按鍵讓駕駛操作更便捷、更安全，我們不希望那種華而不實的大屏和繁瑣的二三級菜單，給駕駛帶來負面影響。
中控部分盡可能把控制區集成化在更小的區域，使操作不比大幅度展開肢體動作，取消了檔桿，取而代之的是更直觀的電子按鍵檔位，使每一個換擋動作優雅從容。 不要質疑更大的空間作用，集成按鍵下方是水杯架區域，而當合上蓋板后，這里甚至可以放置一臺IPAD mini。冷熱溫控杯架，加上無線充電，隱藏在蓋板下方，一切都那么貼心自然。
頭等艙不僅僅體現在前排座椅，后排座椅（6座版）同樣配備了包裹性非常舒適的獨立座椅。坐墊的側翼支撐絕不會給你軟塌塌的感覺，而正面的支撐部分軟硬適中，無論是短途還是長途乘坐，都給予乘客與MVP相同的舒適體驗。 在人們越來越重視健康的當下，冷氣直吹的體感顯然不是明智之舉。帕里斯帝把后排空調設計在腳下和頂棚位置，并采用擴散式無體感出風技術。隱藏在空調系統中的負離子凈化系統，可以達到PM2.5級別凈化效果，為家人為自己遠離亞健康。
后排乘客不小心踢壞USB充電單元，是很常見的。帕里斯帝的每一個細節設計都設身處地，USB巧妙的布置在了前排座椅的側面，無論是操作還是防護，都那么得心應手。
而這些細節的貼心體驗僅是帕里斯帝內在的冰山一角。
空間設計 初衷：為什么需要大型SUV？空間實用性同樣是核心指標 不少人會稱SUV是偽七座，也正是因此，設計師在空間方面煞費苦心。座椅靠背在保證足夠舒適和支撐性的同時，要做到最薄。不影響協調的情況下，讓發動機位置盡量靠前，以減少侵占內部空間。 第三排乘客的頭部空間，得益于相對平直的車尾頂棚設計。這一切都需要在多位設計師中環環相扣。 二三排座椅都可以完全鋪平，以適應更多使用場景需求。SUV被稱之為最實用的汽車，正是因為它靈活多變的實用性價值。或許6/7座并不是日常姿態，或許行李物品大小不一，又或者商務接待和休閑旅行...... 在應對這一切的一切，帕里斯帝都可得心應手處理妥當。
科技配置設計 初衷：在無形中，默默守護，默默服務 韓系車不善于在配置方面吸引用戶，但這并不代表缺失。韓國現代以人為本的造車理念打造出帕里斯帝，在科技配置方面武裝到牙齒強勢來襲。 帕里斯帝的黑科技總會在你需求之前，已經做好準備。 盲區影像系統，領先時下潮流的盲區提示，以達到更直觀的成像效果。當然，在你不需要這些時，設計師早已為你便捷的設置了快捷實體開關按鍵，觸手可及。
在駕駛員與后排乘客對話的清晰度方面，帕里斯帝也做了細節處理，采用領先科技聲吶設備，使前后排不必對視，亦可實現面對面通話清晰效果，讓人們不得不驚嘆科技進步帶來的便捷。
SEW乘客安全下車提醒和SEA乘客安全下車輔助功能，首次搭載在現代旗下量產車中，可以有效保護車內外人員的安全。在全球上市后，此項功能受到廣泛好評。 智能大燈的使用場景并非高速公路，更多是在需要占用較多手部動作的多彎道路情況下。帕里斯帝配備HBA智能遠近光系統，可以有效減少駕駛過程中過多的手部操作，同時實現視野與會車時巧妙自動切換遠近光，進一步提升安全性，而你只需打好方向。
SCC智能定速巡航、智能語音、360°全景等科技配置在帕里斯帝的面前已不足為道。作為旗艦級產品，配置堆滿，理應如此。
動力性能設計 初衷：舒適和充沛才是多面手的內涵 帕里斯帝并未在動力方面過強的展露，3.5L自然吸氣引擎搭配8AT自動變速箱，非常保守的配備，具有絕對放心的穩定性和平順性。272匹馬力的動力輸出足以應對絕大部分路況需求。從菲斯塔的表現不難看出，我們喜歡把每一個產品都做的更純粹一些，而帕里斯帝更純粹的場景并不是馳騁賽場。但也不要小視這272Ps的動力，要知道作為大型SUV，推動這臺減重至1.9噸的車重，帶來的是多么暢快且持續的加速體驗。
集成化模式控制單元，可以在切換動力模式和地形模式時，在同一位置進行操作，簡約而不簡單。智能地形涵蓋沙地模式、雪地模式和泥地模式，足以應對絕大多數復雜路況，一個簡單的動作，即可輕松掌握。
跑的快還要剎的穩，帕里斯帝前對置6活塞卡鉗，提供足夠的制動力，讓駕駛信心倍增。 最重要的當然是競爭力
回顧這一切，或許曾經只能在百萬級價位獲得。而現代帕里斯帝攜旗艦光環，僅存于30-40余萬的價位區間，可能你很難想象是如何做到的，然而帕里斯帝做到了。 我們負責為你打造一個最懂你的作品，而你只需負責尊享。 帕里斯帝（PALISADE）——想你所想，重磅登場！
