蔚來汽車大漲12%，盤中首次站上20美元關口，市值超230億美元，今年以來累漲近400%。

繼特斯拉股價連續創歷史新高后，中國新能源汽車制造商蔚來汽車股價也開始飆升。

事實上，較今年年內股價低點2.11美元/股，蔚來今年股價已累計上漲超745%，較年初的3.72美元/股，蔚來今年股價已累計上漲超379%。

8月25日美股盤前，國際知名投行瑞銀發布報告，報告將蔚來股票的評級由從“賣出”上調至“中性”，并將其股價從1美元上調至16.30美元，上調幅度高達1530%。

瑞銀分析師Paul Gong稱，蔚來于6月份成功融資，緩解了市場此前對其資產負債表的擔憂。此外，全球市場對電動汽車需求強勁，中國市場又快速復蘇并未削弱這種需求。“隨著ES8車型的更新換代和電動汽車購買的回暖，按其自身規模來看，需求似乎很強勁。”

不過，該分析師也警告稱，蔚來可能需要從投資者那里籌集更多資金，以支持其在電動汽車領域的快速增長。

值得注意的是，8月26日，另一家國際知名投行摩根士丹利在報告里將蔚來股票評級由中性上調至買入，目標價由12美元上調至20.5美元。

該報告稱，合肥政府的投資不但幫蔚來解除了財務風險，還幫其改善了現金流及汽車毛利率。此外，蔚來電池租用服務BaaS（Battery as a Service）還會加強其和政府/行業重量級企業的合作，幫助其鞏固在電動汽車行業的地位。

同一天，因為預測蔚來將有比較高的汽車銷售量，花旗銀行也將蔚來的目標股價調高至18.1美元/股。　2020年6月28日，蔚來汽車公告已實質性完成蔚來中國的注資，其中蔚來汽車完成注資25.56億元人民幣，戰略投資方合肥建投等完成注資48億元人民幣。今年以來，蔚來已累計融資超100億元人民幣。7月，蔚來又獲六家銀行104億元綜合授信。至此，蔚來去年爆發的財務危機暫時解除。

蔚來在其今年二季度財報中稱，公司認為其現有運營資金、來自蔚來中國投資的資金和可用的貸款額度將足以支持公司在未來12個月的持續經營和發展。

毛利率轉正、表現最好的季度財報

國際知名投行紛紛為其背書，或因蔚來8月交出了上市以來表現最好的季度財報。

8月11日，蔚來發布了2020年第二季度財報。第二季度，蔚來實現營收37.189億元人民幣，同比（較上年同期）增長146.5%，環比（較上季度）增長171.1%，超出公司之前預測的營收上限35.342億元；凈虧損繼續收窄至11.77億元，同比下降64.2%，環比下降30.4%；毛利率轉正為8.4%，去年同期為負33.4%，上季度為負12.2%。

其中，蔚來二季度汽車銷售額為34.861億元人民幣，同比增長146.5%，環比增長177.6%。 汽車銷售毛利率為9.7%，2019年第二季度為負24.1%，上季度為負7.4%。

銷量方面也有亮眼表現。2020年蔚來ES8和ES6共計交付17702輛，其中，二季度交付10331輛，超出一季度預測上限的10000輛，同比增長190.8%，環比增長169.18%；7月，ES8和ES6的交付量為3533輛，同比增長322.1%。

這種良好發展勢頭或將保持。蔚來預計，第三季度汽車交付量在11000至11500輛之間，同比增長約129.2%至139.6%，環比增長約6.5%至11.3%。總收入將在40.475億元人民幣至42.123億元人民幣之間，同比增長約120.4%至129.3%，環比增長約8.8%至13.3%。

成立電池資產公司，或將進軍歐洲市場

最好財報后，蔚來利好消息不斷。

8月20日，蔚來正式發布電池租用服務BaaS，并宣布和寧德時代新能源科技股份有限公司、國泰君安國際控股有限公司和湖北省科技投資集團有限公司三家企業，共同投資成立武漢蔚能電池資產有限公司（以下簡稱“蔚能電池”）。

對此，市場上不乏看好聲音。中金發布研究報告稱，BaaS服務依托蔚來特有的換電式汽車設計，跑通了“買車租電池”模式，實現“車電分離”。“我們認為 BaaS 的實施可降低消費者購買門檻，提升用車體驗，并提升公司毛利率，從而為公司汽車銷量和業績提升注入新動能。”

不但如此，蔚來還正在為向海外市場進軍做準備。

在8月11日舉辦的二季度財報電話會議上，對于蔚來是否會在年底前進軍歐洲，蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌表示，確確實實已經在進行非常細致的海外市場的前期研究和準備工作，包括產品、團隊的準備及市場進入的詳細計劃。“但是我能說的是今年因為大家知道眾所周知的原因，肯定不是一個合適的時機，但是我們正在準備這些事情。”

此外，近日李斌在接受美國媒體采訪時透露，希望明年下半年在一些更歡迎電動汽車的國家做一些初步嘗試，希望從歐洲開始。不過，李斌并未透露具體的國家名稱。他還表示，蔚來計劃在2023年或2024年之前進入全球主要市場的準備工作已經在籌備當中。