有了大錢以后，就看小鵬能不能造出好車了。
上市步伐加速
近日有媒體報道稱，小鵬汽車加快赴美上市的步伐，預計8月27日正式在紐交所上市交易，擬募資金額為10億美元。據悉，小鵬汽車將于本周末更新招股說明書。對于上述消息，小鵬汽車有關負責人表示不予置評。
小鵬汽車近期在資本市場動作不斷，7月完成了C+輪融資，由高瓴資本、紅杉中國等領投，融資金額近5億美元。在招股書前夕，小鵬汽車又完成了C++輪近3億美元融資，阿里巴巴領投，卡塔爾及阿布扎比主權財富基金也參與了此輪投資。
8月8日，小鵬汽車正式向美國證監會提交IPO文件，擬于紐交所上市，股票代碼為“XPEV”，承銷商包括瑞信、美銀證券、摩根大通等。
雖然資本市場對以主打智能化為賣點的小鵬汽車普遍看好，但在小鵬汽車董事長何小鵬看來：“無論是從銷售還是資本市場角度看，2020年都是智能汽車的元年。”
造車新勢力中，蔚來、理想均已成功上市，除小鵬外，威馬也躍躍欲試。有媒體報道稱，目前威馬D輪融資規模預計在50億元人民幣，D輪融資完成后，威馬汽車將搶灘科創板。
業內普遍認為，資本是新勢力活下來的充分條件，但是能否最終殺出重圍、活的更好，盡快拿出更有競爭力的車型才是重中之重。而從目前的市場表現來看，小鵬汽車并不盡如人意。
銷量有待提升
小鵬汽車的銷量不盡如人意。截至目前，小鵬已推出小鵬G3、小鵬P7兩款量產車型。小鵬P7于4月上市，最新數據顯示，小鵬P7在7月實現交付1,641輛新車，而小鵬汽車1-7月銷量為4,753輛，同比下滑57.22%。
而與之相反的是，蔚來和理想的銷量均有增長。蔚來汽車在7月交付3,533輛新車，同比增長超三倍。1-7月累計銷量17,702輛，同比增長翻了一番。理想ONE 2020年7月銷量為2,516輛，較6月環比增長33%；理想ONE 2020年1-7月累計銷售12,182輛。
造車本身就是一項燒錢的事情，而對于造車新勢力而言，缺錢則是不能繞過的坎。而造車新勢力解決融資困難最快捷的方法莫過于上市融資。從長遠考慮，造車新勢力在有了充足的資金以后，其能否打造出更好的量產車則至關重要。“好鋼用在刀刃上”造車新勢力要把融資用在實處，努力做出好產品，把量做起來，才能夠在殘酷的汽車市場中更好地活下去。而小鵬能否拿出走量的車型，只能交給時間來檢驗了。
