新能源汽車完成生產交付，不能缺少動力電池的支持，縱觀新能源汽車制造商不難發現，擁有電池自產自用的企業少之又少。隨著新能源汽車的高速發展，動力電池成為了行業新風向標。
在動力電池領域，寧德時代、LG化學和松下三家供應商占據了絕大部分市場。此前，寧德時代是市場份額最大的動力電池供應商，不過在LG化學公布半年業績之后，這一切都發生了變化。
LG化學半年業績：
根據SNE Research的數據顯示，今年一季度，LG化學裝機量為5.5GWh，與去年同期的2.5GWh相比，上漲了120%。隨著裝機量大漲，LG化學的全球市場份額從去年一季度的10.7%，上漲到今年一季度的27.1%。
今年1-6月，LG化學占據了全球電動車電池市場24.6%份額，排名第一，其累計電池消耗量達到10.5GWh，比去年同期增長了82.8%。寧德時代以23.5%的市場份額屈居第二名。
LG化學：中國市場成關鍵增長點
只要客戶多，實現市場份額反超很容易。看似簡單的事情卻需要一個集團提升整體實力才能做到。如果動力電池的產能不足，自然達不到最高的市場占有率。所以LG化學能在半年業績中實現市場份額的反超，體現出的是集團多方實力的綜合提升。
此外，我們再來看看使用LG化學動力電池的汽車企業有哪些。目前，LG化學幾乎與所有主流新能源汽車制造商達成協議。目前在全球20大汽車品牌中，LG化學已與現代、沃爾沃、通用、克萊斯勒、雷諾、大眾、幾何汽車和特斯拉等13家車企展開合作。
國內汽車市場的銷量屈居世界第一，未來這一數據還會持續上漲。所以把握住中國市場是汽車品牌的首要任務，LG也意識到了這一點。從LG化學動力電池供應上海特斯拉工廠截止至今，它持續發力國內市場，并與吉利汽車展開合作。如果說特斯拉是LG化學進入國內的契機，那擁有幾何汽車和眾多新能源產品線的吉利將為其開拓市場。
除此之外，歐洲市場也是決定未來市場份額的重要戰場。相關數據顯示，歐洲7月新能源汽車銷量呈現出高增長趨勢，歐洲8國7月銷量9.97萬輛，同比+214%，其中英國、法國、德國同比+286%、+298%、+289%。歐洲2019年全年銷量56萬輛，2020年有望翻倍。
而LG化學與寧德時代兩大動力電池供應商與歐洲車企均有合作，至于誰能在歐洲市場勝出，這事還不好說。但值得肯定的是，歐洲市場的動力電池需求量將在今年三季度開始持續上升。
寫在最后：
聊到最后，取決于市場份額的重要因素依舊是裝機量。不過裝機數量多少的因素在于單一車型的銷量，這點在國產特斯拉Model 3上就有很好的展示。
而單一車型銷量的好壞是由多方因素共同決定的。比如特斯拉Model 3，在30萬元上下的售價區間，它的動力及續航表現很很好，即便有比亞迪漢作為直接競爭對手，短期內依舊不能撼動特斯拉Model 3的地位。
而特斯拉Model 3能熱銷的原因恰巧在于三電技術的核心競爭力，這其中就包括動力電池。所以想要提升動力電池的市場份額，產能、電池量能密度、成本壓縮等都是必要因素。
