福建省九地市2020上半年GDP數據出來后,寧德以30%的經濟增速亮瞎大家的眼。曾經福建倒一的小兄弟,不僅在2019年超過南平,按今年上半年的勢頭,超過三明都志在必得。往后,對龍巖、莆田等,寧德會一年超一個嗎?寧德怎么突然打了雞血了。
眾多網友的討論中,都提到了“寧德時代”這家企業對寧德這個城市的帶動作用。作為一個生產電動汽車電池的企業,目前已經是全球第一的份額。蔚來等造車新勢力都是采用寧德時代的電池,從今年7月起特斯拉也采用了寧德時代的電池,本田剛剛投給了寧德時代37億成為股東。
寧德時代2019年上市之后一路高歌猛進,市值超過了制霸福建20年的興業銀行,排閩企第一。新興產業對傳統產業的降維打擊,就是這么不講道理的。
而說到電池,首先想到的就是南孚電池。在干電池領域,南孚曾經也是絕對霸主,排中國第一沒人反駁吧。還有廈門的三圈電池,雖然沒有南孚那樣強勢,但也是擁有電池產業的。
當然,我知道干電池和電動汽車電池技術是不一樣的。那福州的飛毛腿呢?生產手機電池是他的主業和強項吧,比亞迪最早也是生產手機電池的,完全可以說差不多的起點。而現在,比亞迪在電動汽車電池領域也是神級的存在,飛毛腿還是原來那個飛毛腿。
技術,從來不是從天而降的。與其說南孚、三圈、飛毛腿的領域和電動汽車電池不同,倒不如說是各企業自己的戰略眼界問題。沒有預見世界的發展趨勢,并提前布局研發技術。2019年中國汽車銷量2576萬輛,其中新能源車(含純電、混動)僅120萬輛,占比不到5%。到2040年,國外機構預計全球電動汽車銷量將占到50%。
歐洲已制定了禁售燃油車的時間表,如挪威是2025年。我國也大力推動純電動新能源車,減少對石油的依賴。再過20年,全球純電車是每年達億輛的市場。這么大的市場,光靠寧德時代一家,是吃不完的。福州、廈門、南平能分到一杯羹嗎?