福建省九地市2020上半年GDP數據出來后，寧德以30%的經濟增速亮瞎大家的眼。曾經福建倒一的小兄弟，不僅在2019年超過南平，按今年上半年的勢頭，超過三明都志在必得。往后，對龍巖、莆田等，寧德會一年超一個嗎？寧德怎么突然打了雞血了。

眾多網友的討論中，都提到了“寧德時代”這家企業對寧德這個城市的帶動作用。作為一個生產電動汽車電池的企業，目前已經是全球第一的份額。蔚來等造車新勢力都是采用寧德時代的電池，從今年7月起特斯拉也采用了寧德時代的電池，本田剛剛投給了寧德時代37億成為股東。

寧德時代2019年上市之后一路高歌猛進，市值超過了制霸福建20年的興業銀行，排閩企第一。新興產業對傳統產業的降維打擊，就是這么不講道理的。

而說到電池，首先想到的就是南孚電池。在干電池領域，南孚曾經也是絕對霸主，排中國第一沒人反駁吧。還有廈門的三圈電池，雖然沒有南孚那樣強勢，但也是擁有電池產業的。

當然，我知道干電池和電動汽車電池技術是不一樣的。那福州的飛毛腿呢？生產手機電池是他的主業和強項吧，比亞迪最早也是生產手機電池的，完全可以說差不多的起點。而現在，比亞迪在電動汽車電池領域也是神級的存在，飛毛腿還是原來那個飛毛腿。

技術，從來不是從天而降的。與其說南孚、三圈、飛毛腿的領域和電動汽車電池不同，倒不如說是各企業自己的戰略眼界問題。沒有預見世界的發展趨勢，并提前布局研發技術。2019年中國汽車銷量2576萬輛，其中新能源車（含純電、混動）僅120萬輛，占比不到5%。到2040年，國外機構預計全球電動汽車銷量將占到50%。

歐洲已制定了禁售燃油車的時間表，如挪威是2025年。我國也大力推動純電動新能源車，減少對石油的依賴。再過20年，全球純電車是每年達億輛的市場。這么大的市場，光靠寧德時代一家，是吃不完的。福州、廈門、南平能分到一杯羹嗎？