日前，我們從相關渠道獲悉，一份一汽豐田加速車型增改的計劃遭到曝光，從中我們可以看到，按照計劃一汽豐田將至少推出10款新車型，產品種類均涵蓋轎車、SUV、MPV等等，其中SUV車型居多，覆蓋細分各個市場，預計這些新產品會在2021年下半年開始陸續推出。

由于豐田品牌是在華雙車戰略堅定的踐行者，因此會有越來越多的姐妹車型分別在一汽豐田和廣汽豐田國產，這點并不會讓人以外。

一汽豐田版漢蘭達770B信息

對于新款漢蘭達車型，自海外版上市以來，關于其國產的消息便一直都有傳出，據目前來看，全新一代漢蘭達將有兩個國產版本，除了我們熟悉的廣汽豐田漢蘭達（內部代號760B）車型外，一汽豐田也將引進該車型，后者內部代號為770B。

海外版Harrier官圖

不久前，豐田官方正式發布了全新一代豐田Harrier車型的官圖，新車基于TNGA GA-K架構打造，其已經確定將被一汽豐田引入國產。一汽豐田版的Harrier車型預計與海外版本應該不會有太大的出入，由于該車采用與RAV4榮放一樣的TNGA GA-K架構，動力總成方面的2.0L自吸與2.5L雙擎也與其現有的車型動力總成相同，因此一汽豐田的引入并沒有什么障礙。

從中國國際招標網了解到的消息可以看出，四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司已經就RAV4 PHEV的車型導入及擴能技術改造項目發布招標公告，這也說明了一汽豐田RAV4 PHEV的國產已經實錘，至于其正式上市，我們也將第一時間帶來相關消息。

其實我們之前已經對豐田品牌車型國產展望進行過分析，但卡羅拉Cross其實多少有點出乎以外。究其原因，因為該車的海外版本Corolla Cross前不久才剛剛發布，從外觀上，該車與卡羅拉并無太多關聯，可視為一款全新車型。

海外版Corolla Cross官圖

由于一汽豐田正在建設代號為“891B”的項目，且豐田已經在華注冊了“Corolla Cross”的商標。與卡羅拉長軸版875B相近的項目代號，或預示著這款車將由一汽豐田導入，更多消息我們也會跟進。

根據一汽豐田的招標消息來看，其正在逐步推進名為875B的項目，目前已經完成了招標，該車將介于卡羅拉/雷凌與凱美瑞之間，可以填補豐田在細分區間的空白。網上消息稱，新車軸距將加長100mm達到2800mm，但凱美瑞軸距才2825mm，2.8米的軸距有些過長，可信度不高，因此可能會短于這一數據。

除了燃油車型及混動車型的引進，豐田也在加速對中國市場的純電動車型的計劃，盡管對于這方面的消息仍然很少，但有消息稱一汽豐田將引入的全新全電動SUV尺寸達到中型純電SUV，一期規劃年產能10萬輛。

Sienna海外測試諜照

同樣信息量較多的還有最為一汽豐田首次引入的MPV車型Sienna。根據一汽豐田供應商此前發布消息稱，已獲得代號01*D的MPV車型的保險杠及塑料尾門的制造項目，而“01*D”是一汽豐田版本的Sienna，該車與廣汽豐田版本的sienna或將有些許區別。 

另外，對于此次曝光的還有兩款代號分別為845B和03*D的車型，雖然消息并不明確，但了解到，845B預計是一款現有車型的改款，并會導入混動版車型，或與威馳/威馳FS有關，而03*D有可能是另一款MPV產品，具體消息目前未知，同時，一汽豐田還會投產代號為978B的柯斯達FCV（氫能源版），該車或將作為2022年冬奧會用車。

除此之外，一汽豐田四川工廠將進行擴建改造，取消現有45000臺普拉多的年產能，新增10萬臺亞洲龍的產能，其中包括5000臺新能源版本的年產量，這也從旁一定程度上佐證了國產PHEV車型的存在，而這臺車具體情況我們也在持續觀察中。

雖然這些車型目前還處于規劃階段，距離正式推出尚需時日，但不難看出的是這些車型的推出將進一步充實一汽豐田的產品矩陣，關于這些車型的更多消息以及一汽豐田未來的產品策略，我們也將持續關注。