汽車遭到投訴在業界其實并不是什么稀罕事，但頻繁出現投訴狀況顯然會讓消費者對其失去信心。這不，剛因減配事件在國內被人詬病的特斯拉，前不久在老家美國也遇到了不小的麻煩，但此次出現問題的卻是Model S。
品控問題頻現，究竟為何？
日前，Model S因觸摸屏失靈的問題在近13個月內遭到了11起投訴，一時引起了廣大網友的關注，雖然目前還未因這一問題出現駕乘人員的人身傷害，但美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在對Model S觸摸屏問題進行調查后給出結論，觸摸屏失靈將導致失去后置攝像頭顯示，能見度降低，從而極大地影響駕駛安全。可見觸摸屏失靈問題并不只是影響消費者的駕乘體驗，更多的還是在駕乘安全方面。此外，觸摸屏出現故障，車內供暖與空調等設備也變為自動模式，電池充電也很有可能會受到影響，可以說是牽一發而動全身。
據了解，此次觸摸屏問題是硬件上的問題，這也意味著特斯拉無法通過軟件升級進行解決，如要解決這類硬件問題，則很有可能需要全面找回，要知道根據調查文件顯示，共有近15.9萬輛特斯拉電動汽車用到了投訴相關零部件，這要是進行處理，又將是浩大的工作量。
當然，若僅因此次觸摸屏問題，筆者就不必一再強調又一次品控問題了。早在2012年，Model S就曾出現質量問題，據Business Insider報道，特斯拉早在2012年就已經知曉Model S的電池冷卻裝置設計不當，可能短路甚至起火。要知道，特斯拉曾先后委托IMR實驗室、Ricardo咨詢公司和Exponent三家公司在測試調查電池冷卻系統，在均給出末端連接配件存在問題的報告之后，仍將存在安全隱患的Model S進行交付。不過據傳特斯拉后來是有改進冷卻系統 ，但已知問題仍選擇交付的做法卻也深深傷害了消費者的心。
無獨有偶，仍有隱患
關于特斯拉的品控問題，在業界其實并不是什么不為人知的秘密，除了上述Model S的兩大毛病外，像是漆面、零部件以及車機系統上的問題，其實在特斯拉其他產品上也均有出現。
除了Model S之外，特斯拉其他車型其實在品控方面其實也飽受詬病。無論是國內Model 3的減配問題，還是Model Y 存在后座沒有固定、安全帶松動等問題，可以說每一次這類問題的出現，都在傷害著消費者的心。往長遠上講，其實是在傷害其品牌形象。
寫在最后
不過話說回來，特斯拉在目前的新能源汽車中的地位，仍舊難以撼動。但從特斯拉Model S再遭投訴，以及頻出投訴事件的情況來看，這種地位顯然不會一直持續下去。
而且在競爭激烈的新能源市場，特斯拉不僅要應對新能源品牌的沖擊，還要顧及老牌造車勢力的挑戰，像是寶馬旗下的i4、比亞迪旗下的漢的出現，更是會直接影響旗下產品的市場。
所以自身做不到位的特斯拉，要想在這種環境下生存僅靠營銷顯然是不行的。此外，特斯拉Model S遭到投訴其實是特斯拉近些年來在品控問題上的縮影，如果不及時處理并注重產品，相信市場會給出最直接的反饋。
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