預熱近半年的比亞迪漢終于上市了。

7月12日，比亞迪宣布“全球超安全智能新能源旗艦轎車”漢正式上市，上市車型包含三款純電動車型漢EV和一款雙模插電混動車型漢DM。其中純電動EV車型共推出三款車型，售價依次為22.98萬、25.58萬及27.95萬元；混動雙模DM版推出一款車型，售價21.98萬元。

此前，比亞迪汽車官微曬出一組華為消費者業務CEO余承東親自體驗比亞迪王朝旗艦漢的照片。圖中，比亞迪王傳福坐在副駕講解。

比亞迪漢也不僅是一款車那么簡單。

比亞迪股份有限公司總裁王傳福在發布會說道：“漢，從車型規劃到正式量產，十年磨一劍?！边x擇經過十年的沉淀后才推出，證明了比亞迪對待漢這款車沖擊中大型轎車市場的決心和信心。

就目前的市場形勢來看，就要提到這個領域的巨頭——特斯拉了。畢竟在2019 年，比亞迪蟬聯4 年的全球新能源汽車銷量冠軍易主特斯拉，6 月份國內Model 3 的銷量甚至超過了比亞迪新能源全系的銷量。

在國內的新能源汽車市場，有很多國產純電動車型都把特斯拉作為最直接的競爭對手，比如此前上市的小鵬P7就是如此。

所以，比亞迪此時急需一款逆風翻盤的產品，而“漢”字更是代表了中華民族最輝煌的盛世之一，敢于以此命名，也證明了對自己產品力以及未來市場充滿自信。

王傳福曾經說過：“如果家庭消費一旦啟動，比亞迪分分鐘就可以造出特斯拉。” 比亞迪汽車銷售總經理趙長江也表達過自己的態度：“特斯拉的牌已經打完了，接下來輪到我們出牌了?！?/p>

比亞迪漢打造的是一種“中式豪華”。

全新的Dragon Face設計語言給漢EV帶來了更簡潔明了的外觀造型。雖然漢DM延續了Dragon Face設計語言的大嘴造型，但漢EV卻采用了更簡潔的封閉式格柵，貫穿前臉的鍍鉻飾條中央是篆書”漢“字車標，滿滿的中國風味道。

漢車頂采用先進激光釬焊工藝，不僅如此，漢的1500HS熱成型鋼使用量（100公斤），創中國量產車之最。

比亞迪漢EV的一個宣傳語便是“刀出鞘，安天下”，刀片電池的優勢已經在此前的“針刺試驗”中得到了印證，試驗中，刀片電池經過鋼針穿刺后不升溫不起火花不燃燒，足夠的穩定性則帶來了更多的安全性。、

此外，漢全系標配的11個安全氣囊和6個攝像頭、高效凈化車內空間的超生化模式、“嬰兒級”涂裝清凈新工藝，為漢構筑起全維安全防護體系。

在性能方面，作為全球首款搭載高性能高集成碳化硅MOSFET電機控制模塊的轎車，漢EV四驅高性能版旗艦型零百公里加速僅需3.9秒，是中國加速最快的量產新能源轎車，同時還實現了32.8米的全球同級別新能源轎車百公里制動最短距離、80公里/小時的中國中大型轎車麋鹿測試最佳成績。

作為中國加速最快的插電混動轎車，漢DM四驅性能版豪華型零百公里加速只需4.7秒，提供81公里的NEDC綜合工況純電續駛里程和超過800公里的綜合續駛里程，并提供純電、并聯、串聯、高速、能量回收五種動力模式選擇。

種種方面的性能來看，比亞迪漢基本上符合絕大多數國內消費者對一輛國產高端豪華轎車的預期。

但現在的阻礙是比亞迪在品牌層面的確建樹太少，形象還不足以和特斯拉相匹敵。比亞迪也意識到了此類問題，在漢EV的發布會上，趙長江宣布，今后將搭建100家商超體驗中心，優化售后服務體系，助力品牌拔高。

比亞迪漢已經找到了進擊的方向，如今汽車市場已經進入新能源賽道，自主品牌面臨的已是另一番光景，比亞迪漢沖擊高端之路會比傳統燃油車時期順暢許多。

畢竟真正有實力的產品，是不會被埋沒的。

作者 | 凌敏