作為輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)核心設(shè)備，皮帶集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)BISG）并不為人所知，但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)穩(wěn)定且優(yōu)勢(shì)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，除了混合動(dòng)力車(chē)、插混動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)外，每臺(tái)新車(chē)都將配備BISG技術(shù)。

隨著電動(dòng)技術(shù)的不斷向前發(fā)展，48V電動(dòng)輕混系統(tǒng)成為現(xiàn)階段最經(jīng)濟(jì)的主流解決方案，包括奧迪、寶馬、奔馳在內(nèi)的眾多大廠均有大規(guī)模的應(yīng)用，成為輕混系統(tǒng)的代名詞。作為輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)核心設(shè)備，皮帶集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī)（belt-integrated starter-generator，簡(jiǎn)稱(chēng)BISG）并不為人所知，但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)穩(wěn)定且優(yōu)勢(shì)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，除了混合動(dòng)力車(chē)、插混動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)外，每臺(tái)新車(chē)都將配備BISG技術(shù)。

BISG技術(shù)最新的應(yīng)用是福特Puma和嘉年華的48V輕混系統(tǒng)，為1.0升渦輪增壓3缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的扭矩。BISG在扭矩替代模式下可以產(chǎn)生高達(dá)的24 Nm的扭矩，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作量，而在扭矩補(bǔ)償模式下，還可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩提高20 Nm。除此之外，應(yīng)用BISG技術(shù)還能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，安裝更大的渦輪增壓器，同時(shí)利用BISG的扭矩來(lái)抵消隨之而來(lái)的渦輪滯后現(xiàn)象。

與那些早期48V輕混系統(tǒng)相反，BISG實(shí)際上是一個(gè)螺栓緊固的套件，并且在機(jī)械上盡可能地簡(jiǎn)單，用來(lái)代替發(fā)動(dòng)機(jī)的12V交流發(fā)電機(jī)。本質(zhì)來(lái)說(shuō)，它就是一臺(tái)功率更高、體積稍大一些的交流發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，額定電壓為48V而不是12V，最高輸出功率可達(dá)20 Ps。

如字面意思所示，與交流發(fā)電機(jī)類(lèi)似，BISG通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)集成到傳動(dòng)系統(tǒng)之中。作為混動(dòng)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，BISG可將扭矩傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上；而駕駛員松開(kāi)油門(mén)時(shí)，曲軸將扭矩傳遞回BISG，BISG切換為發(fā)電機(jī)模式，將汽車(chē)行駛動(dòng)能轉(zhuǎn)換回電能，工作原理與傳統(tǒng)的交流發(fā)電機(jī)完全相同。此外，BISG還可以在停起過(guò)程中起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但通常情況下是通過(guò)常規(guī)的12V起動(dòng)電動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)，避免皮帶打滑，比如上述的福特發(fā)動(dòng)機(jī)。

與常規(guī)的交流發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)相比，驅(qū)動(dòng)皮帶利用額外的惰輪皮帶輪（類(lèi)似于凸輪軸驅(qū)動(dòng)）防止皮帶打滑，可以更穩(wěn)定可靠地將電動(dòng)機(jī)的扭矩傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)。由于排量越小發(fā)動(dòng)機(jī)阻力越小，特別是在重新起動(dòng)，因此隨著48V技術(shù)從昂貴的高端車(chē)型下沉到低價(jià)的普通車(chē)之上，實(shí)現(xiàn)皮帶驅(qū)動(dòng)變得越來(lái)越容易。

盡管48V輕混系統(tǒng)中只是用BISG代替了12V交流發(fā)電機(jī)，但在應(yīng)用過(guò)程中還需要安裝一些其他小零件。其中，BISG殼體集成了一個(gè)用來(lái)在BISG的交流電和電池的直流電之間轉(zhuǎn)換的逆變器。除了常規(guī)12V電池外，48V電池組還要為車(chē)燈、儀表、起動(dòng)機(jī)和其他常規(guī)電氣設(shè)備供電。

到2020年，1980年代奔馳和供應(yīng)商博世開(kāi)發(fā)的電子穩(wěn)定程序（electronic stability programme，簡(jiǎn)稱(chēng)ESP）已有25年的歷史，它的出現(xiàn)把汽車(chē)安全性技術(shù)提高了一大截。隨著越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，BISG也將同樣引領(lǐng)新的電動(dòng)技術(shù)革命。BISG技術(shù)的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。（來(lái)源：autocar 編譯：張季冬）