動力電池是純電動汽車中唯一的來源，他直接關系到電動汽車的動力性能、續航能力和安全性。從純電動汽車的成本構成來看，動力電池系統占新能源汽車成本的30%-50%。動力電池技術一直影響著電動汽車的實際應用過程。
在配備動力電池的純電動汽車中，動力電池的功能是汽車驅動系統的唯一動力源。在配備傳統發動機（或燃料電池）和動力電池的混合動力動力汽車中，動力電池不僅可以作為汽車驅動系統的主動力源，還可以作為輔助動力源。在低速和起動時，動力電池作為汽車驅動系統的主電源，滿載加速時的輔助電源，正常行駛、減速和制動時的儲能。
目前，鋰動力電池正處于高速發展階段，在諸如Leaf、豐田普銳斯plug-in、特斯拉ModelS、GMVolt、福特FocusEV和寶馬i3均采用鋰動力電池。另外，鋰資源比較豐富，價格也不貴，可以說鋰動力電池是純電動汽車中最有前途的動力電池。
鋰動力電池的能量密度為第三代動力電池，鋰動力電池的能量密度高于閥控的密封鉛酸動力電池和氫化鎳動力電池，Wh/kg（PLIB）和動力電池電池電壓的比質量能較高（3.6V），并解決最具競爭力的動力電池。鋰動力電池的工作電壓和比能高于Ni-MH動力電池。鋰動力電池具有體積小、重量輕、循環壽命長、自放電率低、無記憶效應、無污染等優點。
傳統的鋰動力電池結構由石墨陽極、鋰離子金屬氧化物陰極和電解質（有機溶劑溶解鋰鹽溶液）組成。最常見的鋰動力電池由碳為陽極的鋰動力電池）、碳酸乙烯酯和二甲酯溶解六氟磷酸鋰動力電池組成，陰極為二氧化錳酸鋰輕而固態，比能高，單體電壓約為3.7V。
動力電池-1動力電池主要用于電動汽車。鋰動力電池是繼Ni-MH動力電池之后，受到研發機構和汽車制造商青睞的一種潛在汽車動力電池。在鋰動力電池中，磷酸鋰動力電池的比能量、比功率和工作電壓相對較低，鈷酸鋰鋰動力電池在大規模純電動汽車應用中更具優勢。
