近期工信部公布了最新一期的新車申報(bào)圖，其中不乏重磅車型的身影。像是大眾全新高爾夫、比亞迪e6、大眾ID.4、吉利Preface等等。這些車型最快將于本周亮相，不妨來看看有沒你心儀的車型？
一汽-大眾全新高爾夫
亮點(diǎn)：全新?lián)Q代車型，延續(xù)海外設(shè)計(jì)
此次推出的是高爾夫的換代車型，即第八代高爾夫。國產(chǎn)車型延續(xù)了海外版本的整體設(shè)計(jì)，在傳承高爾夫車型經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，展現(xiàn)出了更多的新鮮感。
與目前在售車型一樣，全新高爾夫除了提供普通版車型，還將推出R-Line風(fēng)格版本。車身尺寸方面，全新高爾夫的長寬高分別為4296/1788/1471mm，軸距為2631mm。
動(dòng)力部分，從此次申報(bào)的信息來看，全新高爾夫前期將提供1.4T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱。據(jù)此前的消息顯示，全新高爾夫未來將采用最新的1.5TEvo發(fā)動(dòng)機(jī)，而GTI車型則將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。新車將于今年內(nèi)上市。
吉利FS11（Preface）
亮點(diǎn)：基于CMA架構(gòu)打造，軸距達(dá)2800mm
據(jù)工信部信息顯示，吉利將推出一款代號(hào)為FS11的全新轎車，該車此前也曾亮相于2019上海車展，并被命名為Preface。從申報(bào)圖來看，吉利FS11沿用了許多概念車型的設(shè)計(jì)元素，而這些元素的加入，也令其有別于以往的吉利車型。
像是全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的盾形前格柵，新樣式的中網(wǎng)造型等等。值得一提的是，吉利FS11是基于CMA架構(gòu)打造的車型，同樣誕生于該架構(gòu)的還有領(lǐng)克01、沃爾沃XC40等。
吉利FS11的長寬高尺寸分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm。這一尺寸數(shù)據(jù)不及博瑞，但高于帝豪GL，預(yù)計(jì)該車定位于A+級(jí)轎車，低于博瑞車型。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)型號(hào)為JLH-4G20TD的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為190馬力。
一汽-大眾ID.4
亮點(diǎn)：品牌首款純電SUV，WLTP續(xù)航為500km
ID.4是一汽-大眾首款純電動(dòng)SUV，新車定位于緊湊型SUV，基于MEB平臺(tái)打造，將于大眾佛山工廠生產(chǎn)。
作為全新車型，ID.4采用了大眾電動(dòng)車家族最新的設(shè)計(jì)語言，其LED大燈采用了圓形設(shè)計(jì)，外側(cè)擁有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標(biāo)連至兩側(cè)大燈組的LED燈帶，點(diǎn)亮后效果非常驚艷。
ID.4車身長寬高尺寸分別為4261mm、1809mm、1552mm，軸距為2765mm。動(dòng)力方面，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定功率為150kW（204PS），電池則采用源自寧德時(shí)代的三元鋰電池。海外版本的WLTP純電續(xù)航為500km，預(yù)計(jì)NEDC工況下的續(xù)航里程將更高。
比亞迪e6
亮點(diǎn)：基于宋MAX打造，或采用刀片式電池
或許許多朋友對(duì)于e6這名字比較陌生，但當(dāng)提起深圳的出租車，或許大家就有印象了。此次推出的是全新e6，但實(shí)際上其是基于宋MAX打造而來。
e6定位于純電動(dòng)MPV車型，其整體設(shè)計(jì)上延續(xù)了現(xiàn)款比亞迪宋MAX的風(fēng)格，但中網(wǎng)更換了新樣式的蜂窩狀造型，同時(shí)在霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)也有所變化。除此之外，新車基本與宋MAX保持一致。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4695/1810/1670mm，軸距為2800mm。動(dòng)力部分，比亞迪e6搭載了一臺(tái)功率為100kW的永磁同步電機(jī)，電池組采用的是磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)為比亞迪最新的刀片電池組。
一汽-大眾CC旅行版
亮點(diǎn)：采用跨界風(fēng)格，或提供2.0T高低功率動(dòng)力
市場期盼已久的大眾CC旅行版終于得到實(shí)錘了。工信部發(fā)布了CC旅行版的申報(bào)信息，從申報(bào)圖可見，大眾CC旅行版采用了跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)，車身底部以一圈黑色啞光塑料件包圍，以增加野性和降低摩擦。
同時(shí)，大眾CC旅行版整體造型延續(xù)了三廂版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但旅行版車型的尾部線條會(huì)更顯流暢動(dòng)感。雖然大眾CC旅行版車型內(nèi)飾部分并未曝光，但相信與三廂版車型差別不大。
動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)大眾CC旅行版車型將提供2.0T高/低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7速雙離合變速箱。至于四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)否配備，目前仍不清楚。大眾CC旅行版的起售價(jià)預(yù)計(jì)在25萬元以上，其最直接的競爭對(duì)手莫過于進(jìn)口大眾的蔚攬。
總結(jié)：
從五月的銷量數(shù)據(jù)來看，車市正經(jīng)歷回暖的階段，這對(duì)于一眾車企而言，是一個(gè)積極的信號(hào)。當(dāng)然，這也為上述多款重磅新車的即將入市，注入強(qiáng)心針。對(duì)于消費(fèi)者而言，更多的新車入市，意味著有更多的購車選項(xiàng)，對(duì)上述車型感興趣的朋友不妨拭目以待。
