8分鐘充電85%！廣汽新能源宣稱率先搭載石墨烯技術(shù)

5月13日，廣汽新能源對(duì)外公布：其將率先搭載石墨烯電池，進(jìn)行量產(chǎn)測(cè)試。

官方宣傳，2020年底，石墨烯電池量產(chǎn)研發(fā)工作終于從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵻嚕瑥V汽新能源埃安車型將搭載相關(guān)技術(shù)成果，掀起新一輪“能源和技術(shù)革命”。

廣汽新能源本次對(duì)外公布的石墨烯電池，是廣汽新能源根據(jù)【廣汽三維結(jié)構(gòu)石墨烯（3DG）材料】而研發(fā)的“超級(jí)快充電池”。

截止出稿前，廣汽新能源已對(duì)外宣布：“廣汽新能源石墨烯超級(jí)快充電池已經(jīng)完成電芯、模組、電池包樣件的測(cè)試工作，并搭載整車進(jìn)行了裝車大功率充電測(cè)試，電池壽命和安全性均已達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)測(cè)試，“超級(jí)快充電池”僅需8分鐘就可以將電池充電至85%，充電時(shí)間與傳統(tǒng)燃油車的加油時(shí)間相當(dāng)。”

理想官方回應(yīng)剎車助力失效

5月12日，理想汽車發(fā)布關(guān)于一輛理想ONE發(fā)生剎車助力消失問(wèn)題的說(shuō)明。經(jīng)技術(shù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，故障是由于制動(dòng)系統(tǒng)中提供助力的機(jī)電伺服助力機(jī)構(gòu)故障引起的：該部件一電子元件偶發(fā)通信故障，導(dǎo)致剎車助力系統(tǒng)失效，屬供應(yīng)商罕見(jiàn)個(gè)案，不存在批量風(fēng)險(xiǎn)。官方發(fā)布的說(shuō)明全文如下：

“4月30日，一位理想ONE車主行駛中遇到助力系統(tǒng)停止工作的故障。該車主通過(guò)制動(dòng)能量回收所帶來(lái)的減速效果，將車輛開(kāi)至安全區(qū)域停車且未造成人員和財(cái)產(chǎn)損失。

經(jīng)理想汽車技術(shù)檢測(cè)，該車故障為電子剎車助力消失，但機(jī)械剎車和動(dòng)能回收減速均正常。理想ONE采用具有制動(dòng)冗余設(shè)計(jì)的機(jī)電伺服助力機(jī)構(gòu)，電子剎車助力消失后仍然保留機(jī)械剎車的功能，駕駛員可用力踩下制動(dòng)踏板將車輛安全剎停。

理想汽車為該車輛更換新的機(jī)電伺服助力機(jī)構(gòu)后，故障消失。隨后，理想汽車將故障部件寄至供應(yīng)商處進(jìn)行技術(shù)調(diào)查。經(jīng)初步拆解分析，該部件一電子元件偶發(fā)通信故障，導(dǎo)致剎車助力系統(tǒng)失效，屬供應(yīng)商罕見(jiàn)個(gè)案，不存在批量風(fēng)險(xiǎn)。理想ONE所采用的機(jī)電伺服助力機(jī)構(gòu)屬于全球主流汽車企業(yè)采用的成熟部件，大量使用在多款高端車型上。理想ONE車主可放心使用車輛，無(wú)需擔(dān)心。我們?yōu)榇舜问录o車主和公眾造成的困擾深表歉意。理想汽車將秉承認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。感謝大家的關(guān)注與監(jiān)督。”

特斯拉Model 3行駛途中方向盤脫落

據(jù)外媒報(bào)道，近日，來(lái)自英國(guó)布萊克浦、現(xiàn)年43歲的杰森·圖亞塔拉（Jason Tuatara）駕駛著剛買僅僅一個(gè)月的新Model 3正倒車進(jìn)車庫(kù)，接下來(lái)發(fā)生的事讓圖亞塔拉驚呆了，他正駕駛著的Model 3的方向盤突然脫落了。

幸運(yùn)的是，方向盤掉落時(shí)，他正在將車停進(jìn)車庫(kù)，速度并不快，緊急制動(dòng)后沒(méi)有發(fā)生進(jìn)一步的事故。不過(guò)方向盤已經(jīng)脫落被他拿在手中，方向盤和車身之間只有線束連接。而當(dāng)天，他已經(jīng)駕駛著這輛車行駛了20英里（約合32公里）。

隨后，被驚嚇到的圖亞塔拉在推特上公布了其Model 3方向盤脫落的照片，并在文中稱，“@elonmusk（特斯拉Model 3）方向盤今天掉了！汽車的其他部分是否也會(huì)掉？能否調(diào)查一下為什么才開(kāi)了1個(gè)月會(huì)發(fā)生這種故障？”

據(jù)悉，該車在今年3月份才正式交付。同時(shí)受疫情居家隔離的影響，該車在交付后的1個(gè)多月時(shí)間里，僅行駛了340英里。

最終，這輛Model 3被當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)中心帶回檢查維修，特斯拉又為車主提供了一輛捷豹代步車。次日，修復(fù)完成后的Model 3被交回車主手中。

力帆遭兄弟公司盼達(dá)汽車追償7.8億

由于力帆乘用車向租賃平臺(tái)盼達(dá)汽車提供的新能源車存在嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，后者向前者提出仲裁索賠。據(jù)重慶仲裁委員會(huì)作出的裁決結(jié)果顯示，力帆乘用車將向重慶盼達(dá)汽車租賃有限公司賠償資產(chǎn)損失、營(yíng)收損失等共計(jì)約7.83億元。

此前公告顯示，盼達(dá)汽車因運(yùn)營(yíng)需要，需向力帆乘用車購(gòu)買大批量的新能源汽車，雙方在2015年6月25日簽訂了《關(guān)于采購(gòu)新能源汽車的框架協(xié)議》。框架協(xié)議簽訂后，雙方及其指定公司就購(gòu)買新能源汽車訂了詳細(xì)的《購(gòu)銷合同》，2015年至2018年期間，雙方及其指定公司共計(jì)簽訂《購(gòu)銷合同》22 份，購(gòu)買車輛近萬(wàn)臺(tái)。

可是，力帆乘用車完成多批車輛交付后，盼達(dá)汽車發(fā)現(xiàn)這些新能源汽車在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在電池嚴(yán)重衰退、設(shè)計(jì)缺陷等嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致大部分車輛出現(xiàn)故障需長(zhǎng)期維修，甚至出現(xiàn)無(wú)法運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，造成嚴(yán)重?fù)p失。

在最終的裁決書(shū)中，力帆乘用車需向盼達(dá)汽車支付資產(chǎn)損失賠償金約6.14億元；營(yíng)收損失賠償金約1.61億元；交強(qiáng)險(xiǎn)損失賠償金約676.52萬(wàn)元；租賃停車場(chǎng)的租金損失賠償金約198.91萬(wàn)元。同時(shí)，此案仲裁費(fèi)3266431.20元，由被申請(qǐng)人力帆乘用車承擔(dān)。

廣汽新能源埃安V 6月16日上市

日前我們從相關(guān)渠道獲悉，廣汽新能源Aion V（埃安V）將于2020年6月16日正式上市。新車將推出400km、530km和600km三個(gè)續(xù)航版本，此前該車已開(kāi)啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為17萬(wàn)元起。

Aion V（埃安V）是廣汽新能源Aion系列的第三款車型，新車為純電動(dòng)緊湊型SUV，定位低于Aion LX（埃安LX）。該車在外觀部分采用了一些新設(shè)計(jì)元素，比如官方所稱的“機(jī)甲獸”前臉和“光爪電眼”分體式LED頭燈都提升了整車辨識(shí)度。看實(shí)拍，請(qǐng)移步閱讀：《前臉頗具殺傷力 實(shí)拍廣汽新能源埃安V》。

雖然該車為緊湊型SUV，但Aion V（埃安V）車身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4586/1920/1728mm，軸距達(dá)到2830mm，與同級(jí)競(jìng)品相比頗具優(yōu)勢(shì)。未來(lái)新車將推出60標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、70長(zhǎng)續(xù)航版以及80超長(zhǎng)續(xù)航版三個(gè)版本車型，NEDC續(xù)航里程分別達(dá)到400km、530km和600km。

榮威R標(biāo)昵稱為“榮睿R”

此前，上汽榮威官方正式宣布啟用“R標(biāo)”和“新獅標(biāo)”的“雙標(biāo)”戰(zhàn)略。而近日我們從官方獲悉，上汽榮威R標(biāo)昵稱（昵稱可在論壇等處使用）征集活動(dòng)收官，“榮睿R”的名字榮登榜首。此次活動(dòng)在上汽榮威App等多個(gè)平臺(tái)展開(kāi)，官方征集到來(lái)自全國(guó)各地超過(guò)12000個(gè)花名。值得注意的是，此次的花名/昵稱并不是最終的LOGO定名，后續(xù)官方還會(huì)公布相應(yīng)的正式名稱。

上汽榮威官方所推出的R標(biāo)開(kāi)啟的不僅僅是一個(gè)全LOGO，而是一套全新榮威集智純電設(shè)計(jì)理念，該理念則會(huì)貫穿于未來(lái)全新純電架構(gòu)車型的研發(fā)之中。同時(shí)，為了打造全新純電出行體驗(yàn)，R標(biāo)將構(gòu)建榮威品牌服務(wù)新模式，以客戶中心、線下體驗(yàn)中心、用戶在線體驗(yàn)中心為支點(diǎn)，建立以體驗(yàn)為導(dǎo)向，數(shù)字化、有溫度的服務(wù)體系，并打造便捷、規(guī)范、透明、保障的新零售。

例如推出全新服務(wù)渠道體系，包括R Supercenter城市旗艦店、R Center城市中心店、R Store城市商超店；通過(guò)在線體驗(yàn)中心與各地R-Friend合作伙伴協(xié)同，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的總部直營(yíng)。此外，旗下新車將采用“可充、可換、可升級(jí)”的全新電池架構(gòu)、帶來(lái)安全的電池并提供高達(dá)百萬(wàn)的電池自燃

保險(xiǎn)

。值得一提的是，未來(lái)上汽榮威旗下插電式混合動(dòng)力車型仍將放在新獅標(biāo)序列中，而R標(biāo)則專屬于純電動(dòng)車型（目前，R標(biāo)旗下規(guī)劃的車型包含旗艦MARVEL系列、轎車ER系列。）。

宏光MINI EV電池信息更新

日前，宏光MINI EV純電動(dòng)微型車更新電池信息，新車動(dòng)力電池搭載了低溫預(yù)加熱充電技術(shù)及電池保溫功能，可以在低溫充電狀態(tài)下對(duì)電池預(yù)先啟動(dòng)升溫并讓電池包溫度保持在20-25℃，達(dá)到理想的鋰離子活性溫度，進(jìn)而提升低溫充電效率，保證能量穩(wěn)定且充足

地

輸出。

此外，宏光MINI EV還經(jīng)過(guò)了過(guò)充、過(guò)放、過(guò)溫、短路、擠壓、火燒、海水浸泡、模擬碰撞等16項(xiàng)安全測(cè)試項(xiàng)目，電池加熱裝置可干燒10小時(shí)無(wú)異常。在-25℃-45℃的高寒、高溫等極端環(huán)境下，車輛完成了超過(guò)30萬(wàn)公里的28項(xiàng)全場(chǎng)景功能測(cè)試。

新車還搭載了智能電池管理系統(tǒng)BMS，能夠?qū)﹄姵貭顟B(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。宏光MINI EV可直接使用普通家庭接地線的220V三插電源進(jìn)行充電，車輛配備高效能充電槍，便于收納。

從上汽通用五菱官方了解到，宏光MINI EV將于5月28日正式開(kāi)啟預(yù)售，并在6月份上市銷售。公示信息顯示，新車NEDC續(xù)航里程有170km和120km兩種規(guī)格可供選擇。

標(biāo)配無(wú)線充電 Model 3內(nèi)飾配置升級(jí)

日前，在特斯拉直營(yíng)店內(nèi)的一輛白色內(nèi)飾國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版展車上發(fā)現(xiàn)，該車配備了無(wú)線充電板，并且三枚USB接口也從傳統(tǒng)的Type-A接口替換為Type-C接口。經(jīng)媒體向官方求證，特斯拉目前正在調(diào)整生產(chǎn)工序，未來(lái)這兩項(xiàng)配置將成為Model 3的標(biāo)配。

續(xù)航150km/售價(jià)4.58萬(wàn) 2020款凌寶BOX上市

日前，我們了解到了凌寶首款純電動(dòng)微型車—凌寶BOX的售價(jià)，新車僅推出一款車型，售價(jià)為4.58萬(wàn)元。該車配備了17.69kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程為150km。

外觀方面，凌寶BOX采用了封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)橢圓形的大燈組以及下方貫穿式進(jìn)氣口，營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚感。

車身側(cè)面該車采用了當(dāng)下較為流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，并配合藍(lán)色與白色的雙色車身配色。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3460/1475/1615mm，軸距為2455mm。

內(nèi)飾方面，新車采用了經(jīng)典的黑色與紅色進(jìn)行搭配，十分耐看。此外，新車還配備了多功能方向盤、懸浮式中控液晶屏等。值得注意的是，該車換擋桿采用了MPV經(jīng)常采用的立式風(fēng)格

動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率為44kW，峰值扭矩為150N·m的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電池方面，新車將配備17.69kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為150km。

福特合作大眾將推全新電動(dòng)車

Mustang Mach-E是福特Mustang家族推出的首款純電動(dòng)車，目前也是除了特斯拉以外關(guān)注度最高的一款車型。日前，我們從海外媒體獲悉，繼Mach-E之后，福特計(jì)劃與大眾合作推出另一款純電動(dòng)車。

續(xù)航部分，如果直接移植大眾ID.3的動(dòng)力總成，這款新車將提供電池容量為45kWh、58kWh和77kWh三種版本車型，綜合工況下續(xù)航里程分別為330km、420km和550km。

EUNIQ 7內(nèi)飾諜照曝光

日前，我們獲得了一組上汽MAXUS（邁克薩斯）EUNIQ 7的內(nèi)飾諜照。該車搭載氫燃料電池系統(tǒng)，按照此前規(guī)劃，新車有望于2020年底正式上市。

內(nèi)飾方面，新車整體布局規(guī)整協(xié)調(diào)，除了大面積的黑色系搭配外，部分區(qū)域還輔以銀色裝飾。中央控制區(qū)配備一塊大尺寸懸浮式中控屏，讓該車更加科技，也符合當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求。此外，新車采用了旋鈕式電子擋把。

上汽MAXUS EUNIQ 7基于上汽MAXUS G20而打造，從目前曝光的諜照來(lái)看，其整體車身設(shè)計(jì)與后者保持一致。不過(guò)作為一款新車型，它的前臉設(shè)計(jì)將會(huì)改變，可能會(huì)采用與EUNIQ 6車型相似的封閉式前臉。

EUNIQ 7的底盤結(jié)構(gòu)曾經(jīng)在2019年上海車展期間亮相過(guò)，該車所搭載的電機(jī)最大功率為150kW，官方表示該車可以實(shí)現(xiàn)-30℃冷啟動(dòng)，其NEDC綜合工況續(xù)航里程可以達(dá)到550km。據(jù)悉，該車在5分鐘內(nèi)就能完成加氫。

大眾途銳GTE測(cè)試諜照曝光

外媒曝光了一組全新途銳GTE的測(cè)試諜照，新車在外觀方面與普通版途銳基本保持一致，最大的區(qū)別在于前格柵處增設(shè)了GTE標(biāo)識(shí)。據(jù)悉，新車有望于2020年下半年正式上市。動(dòng)力方面，新車將搭載一套由2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率達(dá)到270kW，同時(shí)并加入一組容量為18kWh的三元鋰電池，綜合續(xù)航里程可達(dá)1000公里，預(yù)計(jì)會(huì)在今年年底之前。