近日，華為發布消息稱將發布一款HUAWEI HiCharger汽車智能化相關產品，并稱之為“智慧加持、高效穩定”。即將發布的新產品為華為DC直流快速充電模塊，這預示著華為將著手制造電動汽車充電樁，這個靠通信起家的企業距離汽車一級供應商（Tier1）又近一步。
直流快充模塊作為充電樁的核心部件，提供能量轉換功能，并決定了整個充電站的穩定與可靠性。通過將電網中380V交流電轉化為200-1000V的高壓直流電，來為各種類型的電動汽車提供充電服務。
華為表示，其直流快充模塊的優勢在于高功率密度、高效率、低噪音，年平均失效率（0.6%）遠低于業界均值（3%―5%），單模塊輸出功率可達30kW。HUAWEI HiCharger直流快充模塊，將進一步強化華為在汽車供應領域的影響力。
HUAWEI HiCharger將作為新能源充電基礎設施解決方案，與全國多地部門深入合作。目前確定合作的機構包括國家電網（北京）、星星充電（常州）、南網電動（深圳）、華商三優（北京）、珠海泰坦（珠海）以及大連羅賓森（大連）等。
華為在智能電動方面的布局此前已經打下基礎，并與國內外專業企業保持著長期穩定的合作關系。其中包括與得潤電子合作制造國際領先水平的大功率直流快充技術的車載充電機，以及與星云股份開展鋰電池組保護板測試系統和動力電池組工況模擬檢測系統等。華為希望打造基于VDC硬件平臺與整車控制OS的“智能電動”平臺，開放給所有的汽車開發企業，解決充電、電驅、電池管理的成本與性能問題。
當初，華為創始人任正非曾表示，華為不“造車”，只是為造成領域“賦予生命”。事實證明，到目前為止，華為更加聚焦5G和信息與通信技術，成為面向智能網聯汽車的增量部件供應商，在智能網聯、智能駕駛、智能座艙、智能電動和云服務等多個領域向主機廠提供產品和服務。
智能駕駛方面，華為打造出以華為N騰芯片為基礎的智能駕駛操作系統以及MDC智能駕駛平臺，并將率先開展無人車所需的激光雷達與毫米波雷達研發；智能座艙方面，華為基于麒麟芯片與鴻蒙操作系統打造了智能座艙平臺；云服務方面，華為利用4G、5G和V2X的技術，實現了車路協同與車聯網連接管理等。
