3月新能源乘用車總體產量實現4.8萬臺，雖然從2月的深谷中開始回升，但較去年同比下降依然超過50%，大環境對汽車行業造成的影響短期內預計難以消化。傳統車企一季度產量普遍下滑嚴重，吉利、上汽、長城、奇瑞等自主車企紛紛跌出了TOP10榜單。

另一方面，特斯拉Model 3 從2K、4K到本月突破10k/月，國內工廠產量繼續一路高飛猛進。相比于國外工廠因疫情影響產能嚴重受挫，近日特斯拉又加快步伐推出了長續航版本的國產Model 3,國產化進程正在進一步加速。

造車新勢力方面除了特斯拉，3月TOP10榜單內還維持了3個席位，尤其是理想ONE本月突破重圍，成為了插混（增程）車型的No.1, 表現亮眼，但能否長久保持還要看消耗完第一波流量后，后續的發力情況了。蔚來和威馬靠現有車型同樣保持了一定的產量，但能否實現新突破則還要看后續車型的發力了。