近日，第一電動(dòng)從外媒獲悉了2020款賓利添越的插電式混合動(dòng)力版（PHEV）的相關(guān)數(shù)據(jù)公布，其使用17.3kWh電池組，EPA純電續(xù)航為29公里（EPA是美國(guó)環(huán)境保護(hù)署，其主導(dǎo)的新能源車型續(xù)航測(cè)試，它要比WLTP更為嚴(yán)苛），該車售價(jià)約113萬(wàn)元起。

據(jù)悉，添越PHEV搭載了一臺(tái)3.0T V6+電動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)總成，其中汽油機(jī)最大功率250kW，峰值扭矩450Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率94kW，峰值扭矩350Nm。整個(gè)動(dòng)力總成的最大功率330kW，峰值扭矩700Nm。在NEDC歐洲行駛測(cè)試循環(huán)中，其搭載的17.3kWh電池組，EPA純電續(xù)航為29km，WLTP純電續(xù)航可達(dá)到39km，NEDC續(xù)里程50km以上，采用家用電源插座充滿電需7.5小時(shí)，采用工業(yè)用電源，僅需2.5小時(shí)即可充滿。

科普一下EPA，其全稱Environmental Protection Agency，是美國(guó)環(huán)保署制定的用來(lái)衡量乘用車尾氣排放和燃油經(jīng)濟(jì)性的測(cè)試程序。目前EPA測(cè)試程序更新于2008年，包括四項(xiàng)測(cè)試：城市工況（The FTP-75 proper），高速工況（HWFET or HFET），激烈駕駛工況（SFTP US06），空調(diào)使用工況（SFTP SC03）。

EPA與我們熟知的NEDC和WLTP工況有一些差異，其測(cè)試工況較全面和嚴(yán)苛的，更接近實(shí)際使用狀態(tài)。