1、中國汽車流通協會：汽車經銷商1月庫存預警超62%
汽車行業在疫情之下持續承壓。2月7日，中國汽車流通協會發布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，今年1月，我國汽車經銷商庫存預警指數達到62.7%，同環比分別上升6.5和6.3個百分點，庫存預警指數依然位于警戒線之上。這也是該指數自2018年1月份以來，連續第25個月在警戒線之上。
來源：證券日報
2、牽手美國初創公司Canoo，現代汽車電氣化豪賭再下一城
現代汽車于2月11日表示，該公司已經與美國加州的初創公司Canoo達成協議，將共同開發電動汽車，以此拓寬面向未來的產品投資組合。這是現代和起亞近期宣布的第二筆同類型投資，在今年1月中旬，起亞公布將向英國初創企業Arrival投資1.1億美元，聯合開發電氣化商用車。
來源：每日汽車
3、長城汽車推出“零接觸”購車計劃，并啟動全民經紀人模式
2月12日，長城汽車官方宣布，為解決疫情期間用戶購車痛點，長城汽車將開展“零接觸”計劃。長城汽車旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌將打通線上、線下購車通道，為用戶提供線上咨詢、看車、預約下訂、上門試駕車與交車等服務，使用戶在不接觸密集人群、不接觸未清潔消毒用車的情況下，通過線上直播、“全民經紀人”等不同形式，幫助用戶了解車輛性能，享受購車優惠。
來源：未來汽車日報
4、特斯拉全球累計建設超級充電站1821座
為保證交付，特斯拉上海工廠已于2月10日恢復生產，其充電樁配套設施也在同步推進中。最新數據顯示，截至2019年年底，特斯拉建設的超級充電站已達到1821座，超級充電樁則增加到16104個。中國地區方面，2019年全年特斯拉共開放112座超級充電站，874個充電樁；截至2019年底，特斯拉超級充電樁已覆蓋全國140多個城市，累計建設2300多個超級充電樁和2100個目的地充電樁。另外，為方便車主疫情期間的出行，特斯拉自1月28日起暫時開放了全系車輛超充免費服務，直至疫情解除。
來源：汽車之家
5、銷量不佳！現代全新索納塔將不會在推出插電混動版本
日前，一位現代內部人員對外媒表示，2020款索納塔將會不在有插電式混合動力版本。這也意味著，目前在售的這一代車型將是索納塔插電式混合動力版本的終結。據了解，現代取消全新索納塔插電混動版的原因是由于該版本車型過去的銷量越來越少。在2016年，該車銷量不足20萬輛，而到了2019年其銷量僅有不到10萬輛。盡管全新一代索納塔不會推出插混版本，但是在剛剛過去的2020芝加哥車展上，現代發布了全新索納塔的混動版車型。
來源：快科技
6、零跑T03正進行高寒測試，續航最高400公里預計4月上市
據零跑汽車官方獲悉，零跑T03正在進行高寒測試，以檢驗車輛的環境適應性以及整車性能的可靠性，包括冷啟動、動力性、經濟性以及直流快充和交流慢充。據了解，新車將搭載來自寧德時代的動力電池組，續航里程最高可達到400公里，預計2020年4月份正式上市并交付。
來源：網通社
7、捷豹路虎稱其在中國以外供應鏈或發生中斷
2月12日消息，繼現代、起亞、雷諾子公司RSM以及日產汽車因中國零部件供應宣布本國工廠停產后，捷豹路虎近日也宣稱，因受新冠肺炎疫情影響，其在中國以外的供應鏈可能會出現潛在的中斷情況。在中國市場上，捷豹路虎已延長了其常熟工廠停工時間，具體復工日期目前尚未公布。
來源：中國網汽車
8、下滑64% 戴姆勒集團2019年凈利27億歐元
2月11日，戴姆勒集團發布2019年業績財報。數據顯示，2019年全年，戴姆勒集團營業額為1727億歐元（約合人民幣13149億元），同比增長3%。凈利潤為27億歐元（約合人民幣205億元），同比2018年的76億歐元降低64.5%。戴姆勒股份公司股東歸屬凈利潤為24億歐元（2018年72億歐元），每股收益從而降至2.22歐元（2018年為6.78歐元）。
來源：蓋世汽車
9、日產汽車起訴其前董事長戈恩：索賠100億日元
2月12日，據日本放送協會（NHK）報道稱，日產汽車公司在橫濱地方法院正式對其前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）提起民事起訴，要求其賠償高達100億日元（約合9100萬美元）的損失。 日產汽車在聲明中指出，由于戈恩長期非法支出公司資金、無償使用海外住宅以及私自使用公司的噴氣式飛機等不當行為，對公司造成的實際損失超過350億日元（約合3.19億美元）。另外，日產汽車在聲明中補充，取決于日產汽車必須付出的罰款和處罰，對戈恩的索賠額可能還會增加。
來源：21世紀經濟報道
10、廣汽集團：第一臺口罩生產設備已開始進行安裝和調試
廣汽集團官方表示，為支援防控疫情，在集團董事長曾慶洪的重視和督導下，廣汽集團加緊研究打造生產口罩的設備和生產線，經多方努力，2月11日，廣汽第一臺口罩生產設備已開始進行安裝和調試。
來源：證券時報
來源：第一電動網
