自特斯拉開始，車載顯示屏幕開始變得越來越像智能手機，按鍵減少、集成觸控、高清顯示、語音導航、語音/手勢控制等等這些功能上的進步已被大眾所認可。而在尺寸上來看，大屏多屏的趨勢也是每次行業(yè)展覽各家所必不可少的亮點技術(shù)。

針對屏幕模組，曲面顯示與OLED是近幾年車載顯示行業(yè)所大力推廣并不斷走向量產(chǎn)的兩個技術(shù)。曲面顯示帶來更高的設(shè)計自由度、更具創(chuàng)新性與交互性。OLED的光線柔和，可以讓用戶獲得更為舒適的使用體驗。

博世曾為大眾途銳生產(chǎn)的曲面屏便一時風頭無二；而以三星、LG為首的面板廠商則是每年CES都會帶來酷炫的OLED應(yīng)用概念。凱迪拉克表示其將發(fā)布業(yè)界首款曲面OLED顯示屏。

凱迪拉克將率先使用曲面OLED顯示屏

2019年12月16日，凱迪拉克發(fā)布推特發(fā)布預(yù)告短片稱，將首次推出曲面OLED顯示屏，配備于其2021款Escalade上，其對角線長度超38英寸。這款顯示屏將在2020年2月首次展出，或?qū)⒂?020年年底正式可用。

據(jù)了解，凱迪拉克表示，該技術(shù)的像素密度是4K電視的兩倍，可實現(xiàn)精細的圖像，完美的黑色和最大的汽車色彩范圍。2021 款Escalade將于2020年2月4日在洛杉磯揭幕。

LG Display或?qū)⒐?yīng)此曲面OLED

LG Display于2014年7月宣布進入柔性O(shè)LED汽車市場。2016年1月，LGD推出了用于汽車市場的12.3英寸全高清柔性O(shè)LED面板。而就在這一年，LGD便和凱迪拉克合作開發(fā)OLED概念的概念座艙。據(jù)外部消息，凱迪拉克此次發(fā)布的曲面OLED應(yīng)該就是由LG Display提供。

LGD目前向全球主要的整車品牌（包括梅賽德斯-奔馳和通用汽車）提供OLED汽車屏幕，據(jù)報道，這兩個品牌正在升級儀表板顯示器。有未經(jīng)官方證實的消息顯示，LGD將在今年為梅賽德斯-奔馳的新E級汽車提供OLED面板。

曲面OLED利好大尺寸3D玻璃加工

凱迪拉克這款曲面OLED屏的量產(chǎn)只是個開始，根據(jù)行業(yè)跟蹤機構(gòu)IHS Markit的預(yù)測，到2025年，全球汽車OLED顯示器的出貨量將從2020年的24萬片躍升至430萬片。OLED屏是柔性屏，適合根據(jù)前期的多樣性設(shè)計做成曲面造型。從近些年來的各種車展上我們也能看到眾多車廠、零部件廠商的曲面OLED屏幕發(fā)展趨勢。

曲面屏幕相較于現(xiàn)有的平面屏來講，顯示蓋板加工與配套貼合上的困難是成倍增加的。通俗來講：顯示蓋板是顯示屏最外部的保護層，需要具備抗劃傷、抗擊打、防腐蝕等多重性能，隨著曲面和柔性顯示時代的到來，顯示蓋板自然也要變換成3D形態(tài)，其柔韌性也將有著更高的要求。

因此，隨著OLED曲面屏的增長，在今后幾年間，作為外部防護層的車載顯示蓋板其市場也必將迎來一個大的增長——3D曲面。目前，國內(nèi)外都有一大批廠商正在積極備戰(zhàn)這一領(lǐng)域。

現(xiàn)在主要的顯示蓋板材料是塑膠與玻璃兩種，就基本性能來說各有各的優(yōu)勢：塑膠韌性好，成本低，但質(zhì)感、表面硬度這些稍差；玻璃的光學性能優(yōu)異，觸感好，表面硬度高，耐刮擦，但滿足現(xiàn)有碰撞安全的成本高、品牌選擇少且加工設(shè)備投入大。

就現(xiàn)有的2D車載蓋板來講，玻璃已經(jīng)大批量出現(xiàn)在一些歐美豪車上，像奔馳、寶馬、特斯拉等品牌。但對3D曲面屏來說，究竟哪種材料更適合做蓋板，還有待實際的生產(chǎn)應(yīng)用來驗證。下面對兩種材料做3D大尺寸車載蓋板做了一個簡單的對比，請看下表：

從上表我們可以看到玻璃在材質(zhì)本身性能上有著極大的優(yōu)勢，隨著大猩猩玻璃等產(chǎn)品在車載上的應(yīng)用，限制其發(fā)展的主要原因還是在于成本問題。現(xiàn)有玻璃曲面成型屬于新興工藝，設(shè)備投入、原材料選擇等等，都會導致其成本不斷上升。不過，隨著技術(shù)工藝進步，如果玻璃原材料普遍能滿足車規(guī)，成本降到一定程度，相信各主機廠最終的選擇結(jié)果不難猜測。

下面簡單介紹下國內(nèi)車載玻璃蓋板相關(guān)的部分企業(yè)。

玻璃蓋板相關(guān)企業(yè)

● 康寧

康寧當前，3D玻璃蓋板加工較為主流的是3D冷彎成型和3D熱彎成型兩種制造工藝。康寧選擇了冷彎工藝。大猩猩玻璃韌性足，可以通過機械力‘推’出3D曲面。而防眩光等涂抹工藝在平面時完成。

2018年7月16日康寧對外宣布，對坐落于中國安徽省合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)的一座現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施進行投資改造，新項目主要用于其汽車玻璃解決方案業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，現(xiàn)在車載蓋板用的最多的應(yīng)當還是康寧的大猩猩玻璃以及肖特品牌的高性能玻璃白片。

● 長信科技

長信科技車載顯示業(yè)務(wù)涵蓋車載Sensor、車載觸控模組、車載蓋板、車載觸顯一體化模組的全產(chǎn)業(yè)鏈條，客戶覆蓋日系、歐系、美系、德系品牌車商，特別是中大尺寸車載中控屏模組業(yè)務(wù)在國際、國內(nèi)高端新能源智能電動車客戶供應(yīng)鏈中占據(jù)重要地位。

據(jù)了解，長信科技為特斯拉Model S、Model X 等旗艦車型提供中控屏模組。特斯拉的這兩款車型便采用的是玻璃屏幕。

● 東旭光電

東旭光電全資子公司旭虹光電是國內(nèi)唯一一家同時擁有蓋板玻璃原片（熊貓玻璃）生產(chǎn)和熱彎技術(shù)全套生產(chǎn)工藝的企業(yè)。東旭光電已與LGD建立合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)車載顯示市場。

● 旭硝子

2019年9月，旭硝子決定在國內(nèi)新建工廠，用于生產(chǎn)車載顯示器的大型3D/復雜形狀保護玻璃。

據(jù)了解，旭硝子的車載顯示器保護玻璃已被70多個車型采用，根據(jù)公開信息顯示，此次在中國新建的工廠位于蘇州工業(yè)園區(qū)，建成后將擁有一條全新的一體化生產(chǎn)線，可處理從光學薄膜涂層到裝飾印刷、復雜曲面復合成型的每一道玻璃生產(chǎn)工序。從已獲得的新工廠訂單信息來看，采用旭硝子新款保護玻璃的幾款車型將于2022年開始銷售。

● 東莞新科TDK

東莞新科技術(shù)研究開發(fā)有限公司是全球知名企業(yè)TDK的全資子公司；其中AG玻璃是東莞新科技術(shù)研究開發(fā)有限公司新開發(fā)的一個產(chǎn)品族，從2018年3月開始量產(chǎn)，目前有2條全自動AG生產(chǎn)線，月產(chǎn)能為1,000平方米

● 伯恩

國內(nèi)還有很多做車載玻璃蓋板的廠商就不一一介紹，像藍思、伯恩、勝利精密、星星科技、悅目光學、鼎力光學、浙江寶泰電子、深圳凱茂科技、宏益玻璃、蘇州益崧玻璃、河北千鶴光電科技等等。

隨著汽車無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化腳步也在不斷加快。自特斯拉風靡以來，大屏在汽車內(nèi)的應(yīng)用迅速占領(lǐng)市場，液晶儀表、大屏中控等越來越常見，HUD、AR顯示等技術(shù)也在不斷跟進。