【亞洲新能源汽車網  企業關注】在互聯網高速發展的今天，各個行業都面臨著變革，汽車行業也不例外。電動化、智能化、網聯化和共享化成為未來汽車的發展趨勢。據麥肯錫報告數據顯示，2018年軟件在整車成本中占10%左右，到2030年將提升到整車的30%左右。這些功能需要大量的軟件來實現，而這些軟件的背后需要一個車載系統來支撐運行。

據了解，我國已有互聯網公司研發出自己的車載系統，也有企業在探索自動駕駛的車載系統。那么，當前車載系統發展現狀如何呢？車聯網技術對人與車的關系又有哪些改變呢？對此，中青網記者采訪了威馬新能源銷售（上海）有限公司首席品牌官石昊暉。

自動駕駛技術的發展，可以說是當今汽車行業最熱門的話題。石昊暉表示，自動駕駛技術是目前整個汽車行業的研發重點。如果說傳統汽車的普及塑造了當今的生活形態，而自動駕駛技術則將重塑我們未來的生活，它是一場會全面影響我們生活的交通革命，但事實上革命之路還很長。自動駕駛技術的真正落地，還需要技術的更新迭代、公眾的信任，以及適宜的監管環境。

隨著“互聯網+”的理念深入，可提供娛樂、輔助駕駛和導航功能的汽車為大眾所需要。但新技術的使用不僅是車企以及車載系統本身的事情，更需要整個社會的配合。石昊暉說：“任何新技術投入使用，都要符合本地市場的法律法規，現階段，自動駕駛技術的部分應用，更多是作為駕駛輔助系統的形式出現。我們將進一步強化產品在自動駕駛輔助功能上的表現，ADAS等輔助系統將成為用戶可以自由選裝的配置。”

同時，車載系統對人與車的關系也有所改變。石昊暉表示：“車聯網是目前汽車行業的熱點，它是互聯網技術在移動出行領域的延伸。車聯網技術改變了人與車之間的依存關系，車不再是一個簡單的交通工具，而是個人交互、娛樂空間的延展。因為這項技術，人和車也不再只是一個單獨存在的個體，而是互聯網社會的一個多元化細胞。”

“互聯網+汽車”腳步不斷前進，未來有更多可能。據石昊暉介紹，威馬未來會成為數據驅動的智能硬件公司乃至智慧出行服務商，這也是威馬推出智慧出行品牌“GETnGO”，又投資了共享單車品牌哈羅單車（Hellobike）的主要原因。“現階段，我們對于車聯網的應用還僅限于娛樂、信息獲取和一些簡單的交互功能，這只是車聯網所創造的各種潛能中的很小一部分。未來，基于信息流、數據流的整合與交互，車聯網還將幫助我們實現包括自動駕駛、共享出行等更多可能。”石昊暉說道