【亞洲新能源汽車網  企業關注】近日，車聯網產業發展迎來重大利好。工信部日前印發了《車聯網（智能網聯汽車）直連通信使用5905MHz－5925MHz頻段管理規定（暫行）》明確將5905MHz－5925MHz頻段共20MHz帶寬的專用頻率資源，規劃用于基于第四代移動通信技術演進形成的LTE－V2X智能網聯汽車直連通信技術，以實現車與車、車與人、車與路之間的直連通信；同時，對相關頻率、臺站、設備、干擾協調的管理做出了規定。

政策釋放多重利好

無線電頻率是智能網聯汽車的關鍵資源。工信部人士認為，該文件的發布對于促進我國智能網聯汽車產品研發、標準制定及產業鏈成熟將起到重要先導作用。

目前，部分國家和地區明確智能交通系統無線電頻率的頻段，大概都是在5900兆的頻段，尤其是全球多個發達國家（歐、美、韓等）已經分配5.9GHz專用頻譜資源。此次發布的管理規定，充分考慮國內外產業條件、標準制定、頻率使用的現狀和發展需要，明確智能網聯汽車頻率使用，對智能網聯汽車相關技術研發、試驗和標準等制定以及產業鏈成熟起到重要的先導作用，具有積極的現實意義。

我國是汽車大國，也是移動互聯網大國，推進車聯網發展具有極大的市場前景。政府層面對于車聯網技術及產業發展也愈加重視，近兩年已相繼發布了一系列政策予以支持。如2016年10月，車聯網技術路線圖正式公布首次明確了我國車聯網的發展路徑；2017年12月出臺了《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）》，提出了我國智能網聯汽車標準體系發展目標；在國家制造強國建設領導小組下，設立了車聯網產業發展專項委員會；工信部還與多個地方政府簽署了應用示范合作框架協議等，可見政府對車聯網產業未來發展的重視。

形成千億市場規模

中商產業研究院研究員認為，中國作為全球汽車產銷量排名第一的國家，汽車行業整體經濟運行態勢良好，呈現平穩增長態勢。汽車產銷量行情向好，為我國C－V2X產業的發展提供堅實的基礎，利于C－V2X技術的推廣及應用。

有機構分析認為，以每輛車5000元的“硬件+軟件”產品價格來估算，預計2020年車聯網市場規模將達3000億元。另有業內專家預計，未來幾年，我國車聯網產業將保持迅速增長趨勢，到2021年市場規模有望超過4000億元。可見，在政策利好下，車聯網的千億市場規模，無論是對科技互聯網巨頭還是通信企業，都有強大的吸引力。

目前，國內C－V2X芯片提供商有高通、華為和大唐等，其中大唐與高通之間已經連續進行過芯片級和落地的互操作性測試。面對龐大的市場前景，大唐電信集團總工程師王映民表示：“相關規定的發布標志著智能網聯汽車產業的發展已經步入快車道，大唐愿與高通共同推進車聯網技術在國內外的商用部署，同時積極推動LTE－V2X技術向5G的演進。”

點燃市場熱情

車聯網市場可觀的“錢”景，也引燃了資本市場的熱情。在市場起步較早的國外市場，日本軟銀與汽車制造商本田已強強聯手，研究如何利用5G網絡改善現有的車聯網技術；微軟、大陸等巨頭也紛紛涉足車聯網。隨著國內車聯網市場的發展，不少科技互聯網公司也加快市場布局步伐，其中國內的互聯網代表——BAT就已提前市場卡位。2017年，騰訊在全球合作伙伴大會上公布首個車聯網系統“AI in Car”；同時，百度“Apollo”、阿里“斑馬智行”也先后入局，加入車聯網市場的發展。10月26日，百度又進一步與長城汽車深化合作，簽署了車聯網戰略合作協議。

在智能汽車產業熱潮驅動下，車聯網行業發展迅速，進入了快速增長期，無論是在國內，還是在海外，車聯網產業都正掀起一股新的發展熱潮，尤其在自動駕駛汽車商業化臨近的大背景下，越來越多有實力的企業開始進入車聯網市場。目前，廣汽集團已與中國移動、華為、騰訊、科大訊飛等簽訂了戰略合作協議，打造開放創新的生態系統，在無人駕駛、智能網聯等領域進行布局。除廣汽集團加快智能化以及網聯化的步伐外，眾多車企也在密集推出新技術和新車型，更激烈的市場競爭將打響。

在政策與市場的雙輪驅動下，車聯網產業及相關企業都將迎來發展風口。