【亞洲新能源汽車網(wǎng)  企業(yè)關(guān)注】近日，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)重大利好。工信部日前印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905MHz－5925MHz頻段管理規(guī)定（暫行）》明確將5905MHz－5925MHz頻段共20MHz帶寬的專用頻率資源，規(guī)劃用于基于第四代移動(dòng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的LTE－V2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車直連通信技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)車與車、車與人、車與路之間的直連通信；同時(shí)，對(duì)相關(guān)頻率、臺(tái)站、設(shè)備、干擾協(xié)調(diào)的管理做出了規(guī)定。

政策釋放多重利好

無(wú)線電頻率是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵資源。工信部人士認(rèn)為，該文件的發(fā)布對(duì)于促進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定及產(chǎn)業(yè)鏈成熟將起到重要先導(dǎo)作用。

目前，部分國(guó)家和地區(qū)明確智能交通系統(tǒng)無(wú)線電頻率的頻段，大概都是在5900兆的頻段，尤其是全球多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家（歐、美、韓等）已經(jīng)分配5.9GHz專用頻譜資源。此次發(fā)布的管理規(guī)定，充分考慮國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)條件、標(biāo)準(zhǔn)制定、頻率使用的現(xiàn)狀和發(fā)展需要，明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車頻率使用，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)等制定以及產(chǎn)業(yè)鏈成熟起到重要的先導(dǎo)作用，具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。

我國(guó)是汽車大國(guó)，也是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展具有極大的市場(chǎng)前景。政府層面對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展也愈加重視，近兩年已相繼發(fā)布了一系列政策予以支持。如2016年10月，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路線圖正式公布首次明確了我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展路徑；2017年12月出臺(tái)了《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》，提出了我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展目標(biāo)；在國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組下，設(shè)立了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會(huì)；工信部還與多個(gè)地方政府簽署了應(yīng)用示范合作框架協(xié)議等，可見(jiàn)政府對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重視。

形成千億市場(chǎng)規(guī)模

中商產(chǎn)業(yè)研究院研究員認(rèn)為，中國(guó)作為全球汽車產(chǎn)銷量排名第一的國(guó)家，汽車行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)良好，呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。汽車產(chǎn)銷量行情向好，為我國(guó)C－V2X產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，利于C－V2X技術(shù)的推廣及應(yīng)用。

有機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，以每輛車5000元的“硬件+軟件”產(chǎn)品價(jià)格來(lái)估算，預(yù)計(jì)2020年車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3000億元。另有業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將保持迅速增長(zhǎng)趨勢(shì)，到2021年市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)4000億元。可見(jiàn)，在政策利好下，車聯(lián)網(wǎng)的千億市場(chǎng)規(guī)模，無(wú)論是對(duì)科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭還是通信企業(yè)，都有強(qiáng)大的吸引力。

目前，國(guó)內(nèi)C－V2X芯片提供商有高通、華為和大唐等，其中大唐與高通之間已經(jīng)連續(xù)進(jìn)行過(guò)芯片級(jí)和落地的互操作性測(cè)試。面對(duì)龐大的市場(chǎng)前景，大唐電信集團(tuán)總工程師王映民表示：“相關(guān)規(guī)定的發(fā)布標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)步入快車道，大唐愿與高通共同推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)外的商用部署，同時(shí)積極推動(dòng)LTE－V2X技術(shù)向5G的演進(jìn)。”

點(diǎn)燃市場(chǎng)熱情

車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)可觀的“錢”景，也引燃了資本市場(chǎng)的熱情。在市場(chǎng)起步較早的國(guó)外市場(chǎng)，日本軟銀與汽車制造商本田已強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，研究如何利用5G網(wǎng)絡(luò)改善現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；微軟、大陸等巨頭也紛紛涉足車聯(lián)網(wǎng)。隨著國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展，不少科技互聯(lián)網(wǎng)公司也加快市場(chǎng)布局步伐，其中國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)代表——BAT就已提前市場(chǎng)卡位。2017年，騰訊在全球合作伙伴大會(huì)上公布首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)“AI in Car”；同時(shí)，百度“Apollo”、阿里“斑馬智行”也先后入局，加入車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展。10月26日，百度又進(jìn)一步與長(zhǎng)城汽車深化合作，簽署了車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議。

在智能汽車產(chǎn)業(yè)熱潮驅(qū)動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展迅速，進(jìn)入了快速增長(zhǎng)期，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)，還是在海外，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)都正掀起一股新的發(fā)展熱潮，尤其在自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化臨近的大背景下，越來(lái)越多有實(shí)力的企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。目前，廣汽集團(tuán)已與中國(guó)移動(dòng)、華為、騰訊、科大訊飛等簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造開(kāi)放創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)，在無(wú)人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域進(jìn)行布局。除廣汽集團(tuán)加快智能化以及網(wǎng)聯(lián)化的步伐外，眾多車企也在密集推出新技術(shù)和新車型，更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將打響。

在政策與市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)企業(yè)都將迎來(lái)發(fā)展風(fēng)口。