【亞洲新能源汽車網  企業關注】工業和信息化部官網昨日發布《車聯網（智能網聯汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規定（暫行）》（簡稱《規定》）明確，5.9G頻段作為基于LTE的C-V2X技術的車聯網（智能網聯汽車）直連通信的工作頻段。

據了解，此次發布的管理規定，充分考慮國內外產業條件、標準制定、頻率使用的現狀和發展需要，廣泛征求了各行業、各部門的意見，并公開向社會征求意見，還召開了由管理部門、行業協會、研究機構、電信運營企業、車輛制造企業、高校代表參加的專家咨詢論證會。其主要內容有：一是規劃的5905-5925MHz頻段與國際主流頻段保持一致；二是為支持國家經濟特區、新區、自由貿易試驗區發展智能交通，在頻率資源集中統一管理前提下，鼓勵地方先行先試，允許具備條件的地方無線電管理機構實施頻率使用許可；三是簡化行政審批手續，方便用戶，僅路邊設施無線電設備需取得頻率使用許可和無線電臺執照，對車載和便攜無線電設備則予以豁免，兼顧了管理和使用的需要；四是確定了無線電干擾保護和協調原則，既保護了現有合法無線電業務和臺站，又保障了智能網聯汽車頻率使用安全。

業內專家表示：“相關規定的發布標志著智能網聯汽車產業的發展已經步入快車道”。另據了解早在7月份，中國移動研究院、中國移動全資子公司中移物聯網有限公司和高通正式發布了基于Qualcomm 9150 C-V2X芯片組解決方案的全新符合3GPP Release 14 LTE-V2X直接通信的路側單元。該單元的誕生，將很好的解決車輛聯網、通信等多種問題，通過在汽車及路側單元中部署LTE-V2X技術，道路上的車輛和路側單元可以直接進行通信，駕駛員可快速高效地獲取相關路側單元信息，能支持交通信號相位及配時等使用場景。C-V2X目前已獲得包括5G汽車聯盟（5GAA）在內的全球通信標準協會及汽車生態系統領域的廣泛支持。

從各個層面的動作來看，這也標志著我國或許將率先步入車聯網時代！