【亞洲新能源汽車網  企業關注】“我們在國慶期間鉚足了勁，七天都沒有休息，但是銷量比往年差了很多。”近日，福州市晉安區一家汽車4S店的銷售經理表示。據了解，今年國慶期間，在福州車展上，各品牌都給出了不小的優惠力度，但沒有出現火爆的銷售場面。

    福州只是全國的一個縮影，往年被車市寄予厚望的“金九銀十”定律，今年被打破。據中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，今年9月份，汽車產銷比上年同期明顯下降，延續7月份以來低迷走勢。此外，乘用車產銷量與上年同期相比，分別下降11.9%和12%，這已是連續3個月出現產銷同比下降情況。

    汽車業內人士表示，汽車行業銷量慘淡，主要受往年銷量基數太大、消費者信心不足、宏觀經濟增速下降等因素影響。這兩年汽車銷量增長透支了汽車銷量增長空間，2018年取消購置稅優惠政策后，汽車銷量下降在意料之中。

    福州市晉安區稅務部門人士分析，今年車輛購置稅優惠政策取消，對今年的車市也有一定影響。據了解，我國1.6升及以下排量的乘用車實行購置稅優惠政策于2017年底到期，今年起車輛購置稅由之前的7.5%恢復到10%，一輛20萬元1.6升以下汽車要多交4000余元的購置稅。

    與氣氛凝重的乘用車市場形成鮮明對比的是，新能源汽車和車聯網市場卻表現不俗。中汽協數據顯示，1月份至9月份新能源汽車產銷分別完成73.46萬輛和72.15萬輛，比上年同期分別增長73.05%和81.05%。其中，插電式混合動力汽車呈現出爆發式增長，今年3季度產銷分別完成17.99萬輛和18.08萬輛，比上年同期分別增長138.04%和146.87%。

    對新能源車市的利好消息不斷傳來。今年下半年，財政部、稅務總局、工業和信息化部、交通運輸部印發《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》，其中提出，對新能源車船，免征車船稅。免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。據福州市晉安區稅務部門人士分析，車船稅作為小稅種之一，在促進汽車行業結構調整等方面發揮了積極作用，稅收鼓勵政策既符合國家減稅降費的總體要求，同時也有利于引導綠色消費，將推動新能源汽車產業高質量發展。提出對新能源汽車免征車船稅，既符合國家減稅降費的總體要求，同時也有利于引導綠色消費，加速高污染、高排放車型淘汰出清，鼓勵推廣使用清潔能源，推動新能源汽車產業高質量發展。

    與此同時，車聯網市場風生水起，自2017年以來，我國車聯網開始進入快速發展階段，車聯網滲透率逐漸提升，截止到2019年8月，我國已經有1221款車聯網終端獲入網證，涉及用戶已達1000多萬戶。據中國行業研究報告網調查測算，中國車聯網用戶規模將增長至2020年的4410萬戶左右，年平均復合增長率達27.67%;中國車聯網的滲透率由2017年的4.8%將上升為2020年的18.1%。車聯網發展得到了有關部門的大力支持，近日，在世界智能網聯汽車大會閉幕式上，工信部無線電管理局局長謝遠生表示，中國車聯網將建立專用無線電通信頻段，并發布了《車聯網（智能　網聯汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規定》，這一規定的出臺將開啟智能網聯汽車新時代。