車聯(lián)網(wǎng)是在物聯(lián)網(wǎng)中延伸，采用RFID無線射頻技術(shù)來對車輛進(jìn)行管理，來實(shí)現(xiàn)生活中的行人、汽車、道路和城市為載體，對車輛進(jìn)行信息交互，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)交通管理智能化，動態(tài)化，信息化的一體化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。對道路上的車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管，并提供相應(yīng)的服務(wù)。RFID技術(shù)讓車聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)行更順暢。

通過RFID技術(shù)+車聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)，來提供更加安全的駕車行駛方式。車聯(lián)網(wǎng)可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)提供的交通、車輛、路況等信息，提前對道路上的其他車輛進(jìn)行分析計算，選擇最佳的行駛路線，提高了道路的通行能力和使用效率。車聯(lián)網(wǎng)中的核心技術(shù)之一是通過使用RFID傳感器技術(shù)，自動識別車輛、道路、建筑物等對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，然后經(jīng)過短距離無線數(shù)據(jù)傳輸和信息融合，把信息整合，提取出與交通堵塞和行車安全有關(guān)的內(nèi)容。傳感器關(guān)鍵技術(shù)RFID應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)的主要優(yōu)勢能夠?qū)⒏咚龠\(yùn)行中的多個物體用技術(shù)識別出來，便捷的實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)中各個車輛之間信息的相互傳輸。在車聯(lián)網(wǎng)中建議采取有源RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)通信，因?yàn)樵摷夹g(shù)能夠提供更遠(yuǎn)的讀寫距離，且能夠?qū)崿F(xiàn)主動感知。與其他傳輸技術(shù)相比，有源RFID具有許多明顯優(yōu)勢，比如安全性好、防水防磁、使用壽命長、小巧輕便、數(shù)據(jù)存儲量大等。

成熟的語音技術(shù)可使車主通過語音對車聯(lián)網(wǎng)訴說需求及發(fā)號施令，同時接收車聯(lián)網(wǎng)發(fā)過來的服務(wù)，語音技術(shù)十分適用于車這個快速移動的物體。收集和計算大量的語音識別數(shù)據(jù)，然后利用網(wǎng)絡(luò)計算技術(shù)，構(gòu)建基于移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下獨(dú)特的車音網(wǎng)語音平臺引擎，實(shí)現(xiàn)多種語言甚至方言的識別。

RFID技術(shù)的研發(fā)，通過實(shí)現(xiàn)RFID硬件設(shè)備與應(yīng)用系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)傳輸、過濾、數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換的重要程序，將RFID收集的數(shù)據(jù)信息，經(jīng)過中間件提取、解密、過濾、轉(zhuǎn)換、輸入到車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用程序中，并通過應(yīng)用系統(tǒng)反應(yīng)到終端系統(tǒng)的應(yīng)用界面上，實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動。車聯(lián)網(wǎng)中存在多種應(yīng)用，多種應(yīng)用的開發(fā)使得車聯(lián)網(wǎng)開發(fā)速度和難度成倍增加，而RFID中間件的出現(xiàn)為這種現(xiàn)狀提供了轉(zhuǎn)機(jī)，通過開發(fā)各中間件，比如交通信號控制中間件、車輛輔助駕駛中間件、緊急事件處理中間件、車輛路徑導(dǎo)航中間件等，每個中間件都依照車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和要求開發(fā)，那么整個車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)的開發(fā)將事半功倍。

將云計算應(yīng)用在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中，不僅能夠大大提高業(yè)務(wù)處理效率，更高效的為行業(yè)用戶提供更加準(zhǔn)確的服務(wù)。結(jié)合平臺最新的實(shí)時數(shù)據(jù)、強(qiáng)大的運(yùn)算能力，作為服務(wù)提供更加強(qiáng)大的支撐。通過后臺大數(shù)據(jù)的整合，來對實(shí)況路段進(jìn)行傳輸，通過最優(yōu)的出行路線，實(shí)時智能導(dǎo)航。RFID技術(shù)助推車輛網(wǎng)讓交通管理更順暢。