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      工信部:乘用車企業(yè)雙積分管理辦法修正案意見(jiàn)稿公布!

      瀏覽次數(shù):700 發(fā)布日期:2019-07-10

      7月9日,工信部發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案(征求意見(jiàn)稿)公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知。《修正案意見(jiàn)稿》對(duì)此前行業(yè)內(nèi)爭(zhēng)論部分做了修改,尤其是節(jié)能汽車的發(fā)展得到大力支持,回應(yīng)了業(yè)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車要協(xié)同發(fā)展的呼聲。

      《修正案意見(jiàn)稿》中重新定義了傳統(tǒng)能源乘用車的范圍,即指除新能源乘用車以外的,能夠燃用汽油、柴油、氣體燃料或者醇醚燃料等的乘用車(含非插電式混合動(dòng)力乘用車)。將醇醚燃料納入傳統(tǒng)燃油車積分范圍的同時(shí),節(jié)能汽車的發(fā)展也得到更多鼓勵(lì)。

      此外,《修正案意見(jiàn)稿》進(jìn)一步明確了低油耗乘用車的定義,即綜合工況燃料消耗量不超過(guò)《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》中對(duì)應(yīng)的車型燃料消耗量目標(biāo)值與該核算年度的企業(yè)平均燃料消耗量要求之積(計(jì)算結(jié)果按四舍五入原則保留一位小數(shù))的傳統(tǒng)能源乘用車。

      針對(duì)管理辦法實(shí)施過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,《修正案意見(jiàn)稿》將引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)一步改進(jìn)節(jié)能汽車發(fā)展,并給予企業(yè)更多合規(guī)靈活性操作空間,建立企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車節(jié)能水平與新能源汽車正積分結(jié)轉(zhuǎn)的關(guān)聯(lián)關(guān)系,2019年度及以后年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分按照規(guī)則向后結(jié)轉(zhuǎn),結(jié)轉(zhuǎn)有效期不超過(guò)三年。具體規(guī)則為:

      1、2019年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分可以等額結(jié)轉(zhuǎn)至2020年度使用;

      2、2020年度存在的新能源汽車正積分,每結(jié)轉(zhuǎn)一次,結(jié)轉(zhuǎn)比例為50%;

      3、2021年度及以后年度企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車平均燃料消耗量實(shí)際值與企業(yè)平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)值的比值不高于123%的,允許其當(dāng)年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分向后結(jié)轉(zhuǎn),每結(jié)轉(zhuǎn)一次,結(jié)轉(zhuǎn)比例為50%。只生產(chǎn)或者進(jìn)口新能源汽車的企業(yè)產(chǎn)生的新能源汽車正積分按照50%的比例結(jié)轉(zhuǎn)。

      同時(shí),《修正案意見(jiàn)稿》還降低了低油耗乘用車核算新能源汽車積分達(dá)標(biāo)值的基數(shù)。除引導(dǎo)企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車燃料消耗量整體下降外,還考慮鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)先進(jìn)的低油耗車型,提出對(duì)車型油耗實(shí)際值低于其油耗目標(biāo)值乘以當(dāng)年度達(dá)標(biāo)要求的車型為低油耗車型,在核算企業(yè)新能源汽車積分目標(biāo)值時(shí)每輛低油耗車型按0.2輛計(jì)算。節(jié)能汽車有望在積分鼓勵(lì)下被企業(yè)重視,回應(yīng)了節(jié)能與新能源汽車并進(jìn)的行業(yè)呼吁。

      《修正案意見(jiàn)稿》還調(diào)整了年產(chǎn)量/進(jìn)口量2000輛以下的小規(guī)模企業(yè)平均燃料消耗的達(dá)標(biāo)要求,規(guī)定企業(yè)2021年度至2023年度平均燃料消耗量較上一年度下降達(dá)到4%以上的,其達(dá)標(biāo)值在《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》規(guī)定的企業(yè)平均燃料消耗量要求基礎(chǔ)上放寬60%;下降2%以上不滿4%的,其達(dá)標(biāo)值放寬30%。2024年度及以后年度的核算要求,由工信部另行公布。

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