近日，現(xiàn)代·起亞汽車向克羅地亞高性能Hyper電動(dòng)汽車企業(yè)Rimac Automobili(以下簡(jiǎn)稱Rimac公司)投資8000萬歐元，用以共同研發(fā)高性能電動(dòng)車。其中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)投資6400萬歐元，起亞汽車集團(tuán)投資1600萬歐元?，F(xiàn)代·起亞汽車旨在集聚領(lǐng)先力量，加速實(shí)現(xiàn)環(huán)保移動(dòng)出行愿景，進(jìn)一步鞏固在全球高性能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，在位于克羅地亞薩格勒布(Zagrev)的Rimac公司總部大樓，在3家公司主要經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)及相關(guān)負(fù)責(zé)人的見證下，現(xiàn)代·起亞汽車與Rimac公司簽署了投資及戰(zhàn)略合作協(xié)議。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣(右)與Rimac公司CEO Mate Rimac(左)握手
基于此次戰(zhàn)略合作，現(xiàn)代·起亞汽車計(jì)劃到2020年研發(fā)并推出N品牌中置引擎高性能電動(dòng)版跑車以及高性能氫燃料電池車。后期，將進(jìn)一步推動(dòng)對(duì)高性能電動(dòng)汽車在量產(chǎn)方面的研究。
Rimac公司于2009年由Mate Rimac創(chuàng)立，目前已經(jīng)在高性能Hyper電動(dòng)化系統(tǒng)及EV跑車領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先。該公司于2016年研發(fā)的“C_One”車型，在400m直線加速賽(Drag Racing)中拔得頭籌，一舉成為耀眼的“黑馬”。在去年日內(nèi)瓦汽車展上公開亮相的“C_Two”車型，擁有1888馬力(ps)，百公里加速僅需1.85秒。除了具備卓越的技術(shù)實(shí)力，Rimac公司還擁有與眾多跨國(guó)汽車集團(tuán)共同研發(fā)高性能電動(dòng)汽車配件及控制技術(shù)系統(tǒng)的豐富經(jīng)驗(yàn)。目前，該公司正逐步推動(dòng)高性能Hyper電動(dòng)汽車車型的限量生產(chǎn)及對(duì)外銷售。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣表示：“Rimac公司在高性能電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)嵙ψ吭?，不僅可以滿足消費(fèi)者對(duì)高性能汽車的需求，也是我們實(shí)現(xiàn)‘環(huán)保移動(dòng)出行’戰(zhàn)略的最佳合作伙伴。Rimac公司與全球多個(gè)汽車制造商有過豐富的項(xiàng)目合作經(jīng)驗(yàn)，未來我們將深入合作，致力于研發(fā)世界最高水平的高性能電動(dòng)汽車?！?
高性能電動(dòng)汽車技術(shù)的核心在于，在高電壓、高電流、高輸出功率等高負(fù)荷的狀況下，保持車輛穩(wěn)定行駛的同時(shí)，可靈活地控制及管理汽車的性能及車身。
而Rimac公司擁有的各種先進(jìn)技術(shù)，包括由馬達(dá)、減速器及逆變器等構(gòu)成的用于高性能電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成、提升車輛控制及應(yīng)答感應(yīng)性的各種控制技術(shù)及電池系統(tǒng)等，都非常適合高性能電動(dòng)汽車;而現(xiàn)代·起亞汽車也在高性能電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)行著先行階段的研發(fā)。借助此次與Rimac公司的戰(zhàn)略合作，現(xiàn)代·起亞汽車將更快地把高性能電動(dòng)汽車技術(shù)轉(zhuǎn)移到電動(dòng)車中來。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣(左二)在Rimac公司的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)聽取Mate Rimac(左四)講解
現(xiàn)代·起亞汽車的高性能氫燃料電池車型順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，將有望榮獲世界首款高性能車型的稱號(hào)。在今年年初舉辦的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上，現(xiàn)代·起亞汽車研發(fā)總裁Albert Biermann對(duì)高性能氫燃料電池車的研發(fā)充滿了信心——他表示，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將成為首個(gè)可在氫燃料電池車基礎(chǔ)上生產(chǎn)出高性能汽車的公司。
近年來，越來越多的消費(fèi)者追求行駛性能及駕駛樂趣，高性能汽車市場(chǎng)規(guī)模得到快速擴(kuò)張，而引領(lǐng)該潮流趨勢(shì)的車型之一，便是高性能電動(dòng)汽車車型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全世界范圍內(nèi)，普通的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模從2014年的13.4萬余輛增長(zhǎng)至2018年的94.2萬余輛，而同期，高性能電動(dòng)汽車也從4.5萬余輛增長(zhǎng)至25.4萬余輛，年均增長(zhǎng)率達(dá)到了57%，持續(xù)保持著較高的增長(zhǎng)勢(shì)頭。高性能電動(dòng)汽車不僅是企業(yè)技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，也是品牌形象的象征。
作為全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的引領(lǐng)者，現(xiàn)代汽車集團(tuán)于2015年就推出高性能品牌"N"，并陸續(xù)推出了"i30 N"及"veloster N"等高性能車型，不僅市場(chǎng)表現(xiàn)突出，在WRC等全球汽車運(yùn)動(dòng)中更是屢獲佳績(jī)。
憑借此次合作，現(xiàn)代·起亞汽車將更快速地實(shí)現(xiàn)高性能電動(dòng)汽車技術(shù)轉(zhuǎn)移，為高性能汽車陣容從內(nèi)燃機(jī)車型拓展到環(huán)保汽車領(lǐng)域奠定基礎(chǔ)?，F(xiàn)代·起亞汽車產(chǎn)品本部長(zhǎng)Thomas Schemera副社長(zhǎng)表示，“現(xiàn)代·起亞汽車已經(jīng)超越了單純的‘穩(wěn)定行駛的汽車’形象，目前正集中力量研發(fā)所有顧客夢(mèng)想中的高性能汽車。通過世界一流的技術(shù)和性能創(chuàng)新，現(xiàn)代·起亞汽車將推動(dòng)環(huán)保汽車逐步實(shí)現(xiàn)大眾化，為社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值。”
在第四次產(chǎn)業(yè)革命到來之際，現(xiàn)代·起亞汽車始終秉持開放共贏的姿態(tài)，果斷展開了戰(zhàn)略投資及協(xié)作，先是在去年向東南亞最大的網(wǎng)約車企業(yè)——Grab集團(tuán)投資了2.75億美元，緊接著于今年3月向印度排名第一的網(wǎng)約車企業(yè)——Ola集團(tuán)投資了3億美元，此次又向Rimac公司投資8000萬歐元。通過這一系列戰(zhàn)略合作，現(xiàn)代·起亞汽車正全力加強(qiáng)核心技術(shù)創(chuàng)新，全面提升品牌實(shí)力，開創(chuàng)未來移動(dòng)出行的新局面。
