近日，現(xiàn)代·起亞汽車(chē)向克羅地亞高性能Hyper電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)Rimac Automobili(以下簡(jiǎn)稱Rimac公司)投資8000萬(wàn)歐元，用以共同研發(fā)高性能電動(dòng)車(chē)。其中，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)投資6400萬(wàn)歐元，起亞汽車(chē)集團(tuán)投資1600萬(wàn)歐元。現(xiàn)代·起亞汽車(chē)旨在集聚領(lǐng)先力量，加速實(shí)現(xiàn)環(huán)保移動(dòng)出行愿景，進(jìn)一步鞏固在全球高性能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，在位于克羅地亞薩格勒布(Zagrev)的Rimac公司總部大樓，在3家公司主要經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)及相關(guān)負(fù)責(zé)人的見(jiàn)證下，現(xiàn)代·起亞汽車(chē)與Rimac公司簽署了投資及戰(zhàn)略合作協(xié)議。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣(右)與Rimac公司CEO Mate Rimac(左)握手

基于此次戰(zhàn)略合作，現(xiàn)代·起亞汽車(chē)計(jì)劃到2020年研發(fā)并推出N品牌中置引擎高性能電動(dòng)版跑車(chē)以及高性能氫燃料電池車(chē)。后期，將進(jìn)一步推動(dòng)對(duì)高性能電動(dòng)汽車(chē)在量產(chǎn)方面的研究。

Rimac公司于2009年由Mate Rimac創(chuàng)立，目前已經(jīng)在高性能Hyper電動(dòng)化系統(tǒng)及EV跑車(chē)領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先。該公司于2016年研發(fā)的“C_One”車(chē)型，在400m直線加速賽(Drag Racing)中拔得頭籌，一舉成為耀眼的“黑馬”。在去年日內(nèi)瓦汽車(chē)展上公開(kāi)亮相的“C_Two”車(chē)型，擁有1888馬力(ps)，百公里加速僅需1.85秒。除了具備卓越的技術(shù)實(shí)力，Rimac公司還擁有與眾多跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)共同研發(fā)高性能電動(dòng)汽車(chē)配件及控制技術(shù)系統(tǒng)的豐富經(jīng)驗(yàn)。目前，該公司正逐步推動(dòng)高性能Hyper電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的限量生產(chǎn)及對(duì)外銷(xiāo)售。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣表示：“Rimac公司在高性能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)嵙ψ吭剑粌H可以滿足消費(fèi)者對(duì)高性能汽車(chē)的需求，也是我們實(shí)現(xiàn)‘環(huán)保移動(dòng)出行’戰(zhàn)略的最佳合作伙伴。Rimac公司與全球多個(gè)汽車(chē)制造商有過(guò)豐富的項(xiàng)目合作經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)我們將深入合作，致力于研發(fā)世界最高水平的高性能電動(dòng)汽車(chē)。”

高性能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的核心在于，在高電壓、高電流、高輸出功率等高負(fù)荷的狀況下，保持車(chē)輛穩(wěn)定行駛的同時(shí)，可靈活地控制及管理汽車(chē)的性能及車(chē)身。

而Rimac公司擁有的各種先進(jìn)技術(shù)，包括由馬達(dá)、減速器及逆變器等構(gòu)成的用于高性能電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力總成、提升車(chē)輛控制及應(yīng)答感應(yīng)性的各種控制技術(shù)及電池系統(tǒng)等，都非常適合高性能電動(dòng)汽車(chē);而現(xiàn)代·起亞汽車(chē)也在高性能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行著先行階段的研發(fā)。借助此次與Rimac公司的戰(zhàn)略合作，現(xiàn)代·起亞汽車(chē)將更快地把高性能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)轉(zhuǎn)移到電動(dòng)車(chē)中來(lái)。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣(左二)在Rimac公司的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取Mate Rimac(左四)講解

現(xiàn)代·起亞汽車(chē)的高性能氫燃料電池車(chē)型順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，將有望榮獲世界首款高性能車(chē)型的稱號(hào)。在今年年初舉辦的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上，現(xiàn)代·起亞汽車(chē)研發(fā)總裁Albert Biermann對(duì)高性能氫燃料電池車(chē)的研發(fā)充滿了信心——他表示，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將成為首個(gè)可在氫燃料電池車(chē)基礎(chǔ)上生產(chǎn)出高性能汽車(chē)的公司。

近年來(lái)，越來(lái)越多的消費(fèi)者追求行駛性能及駕駛樂(lè)趣，高性能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模得到快速擴(kuò)張，而引領(lǐng)該潮流趨勢(shì)的車(chē)型之一，便是高性能電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全世界范圍內(nèi)，普通的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模從2014年的13.4萬(wàn)余輛增長(zhǎng)至2018年的94.2萬(wàn)余輛，而同期，高性能電動(dòng)汽車(chē)也從4.5萬(wàn)余輛增長(zhǎng)至25.4萬(wàn)余輛，年均增長(zhǎng)率達(dá)到了57%，持續(xù)保持著較高的增長(zhǎng)勢(shì)頭。高性能電動(dòng)汽車(chē)不僅是企業(yè)技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，也是品牌形象的象征。

作為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的引領(lǐng)者，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)于2015年就推出高性能品牌"N"，并陸續(xù)推出了"i30 N"及"veloster N"等高性能車(chē)型，不僅市場(chǎng)表現(xiàn)突出，在WRC等全球汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中更是屢獲佳績(jī)。

憑借此次合作，現(xiàn)代·起亞汽車(chē)將更快速地實(shí)現(xiàn)高性能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)轉(zhuǎn)移，為高性能汽車(chē)陣容從內(nèi)燃機(jī)車(chē)型拓展到環(huán)保汽車(chē)領(lǐng)域奠定基礎(chǔ)。現(xiàn)代·起亞汽車(chē)產(chǎn)品本部長(zhǎng)Thomas Schemera副社長(zhǎng)表示，“現(xiàn)代·起亞汽車(chē)已經(jīng)超越了單純的‘穩(wěn)定行駛的汽車(chē)’形象，目前正集中力量研發(fā)所有顧客夢(mèng)想中的高性能汽車(chē)。通過(guò)世界一流的技術(shù)和性能創(chuàng)新，現(xiàn)代·起亞汽車(chē)將推動(dòng)環(huán)保汽車(chē)逐步實(shí)現(xiàn)大眾化，為社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值。”

在第四次產(chǎn)業(yè)革命到來(lái)之際，現(xiàn)代·起亞汽車(chē)始終秉持開(kāi)放共贏的姿態(tài)，果斷展開(kāi)了戰(zhàn)略投資及協(xié)作，先是在去年向東南亞最大的網(wǎng)約車(chē)企業(yè)——Grab集團(tuán)投資了2.75億美元，緊接著于今年3月向印度排名第一的網(wǎng)約車(chē)企業(yè)——Ola集團(tuán)投資了3億美元，此次又向Rimac公司投資8000萬(wàn)歐元。通過(guò)這一系列戰(zhàn)略合作，現(xiàn)代·起亞汽車(chē)正全力加強(qiáng)核心技術(shù)創(chuàng)新，全面提升品牌實(shí)力，開(kāi)創(chuàng)未來(lái)移動(dòng)出行的新局面。