近日，韓國(guó)一家汽車制造商游說團(tuán)體呼吁政府停止對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，理由是在中國(guó)市場(chǎng)裝配韓國(guó)電池的電動(dòng)汽車被排除在補(bǔ)貼之外，另外對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)行補(bǔ)貼可能對(duì)韓國(guó)本土汽車制造商構(gòu)成威脅。

韓國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)主席Jeong Marn Ki表示，受到補(bǔ)貼退坡及中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，中國(guó)汽車制造商可能會(huì)推動(dòng)電動(dòng)汽車出口至韓國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。而一名韓國(guó)官員則表示，目前韓國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車提供的補(bǔ)貼政策仍居高不下。

據(jù)韓國(guó)行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，去年韓國(guó)針對(duì)國(guó)外汽車制造商的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼額度為1650萬美元（約1.1億元人民幣），而包括比亞迪在內(nèi)的中國(guó)汽車生產(chǎn)商獲取了其中40%（約4444萬元人民幣）的份額。另外有數(shù)據(jù)顯示，比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)大巴在韓國(guó)能夠獲取約8.5萬美元（約57.2萬人民幣）的補(bǔ)貼，這一補(bǔ)貼額度與現(xiàn)代生產(chǎn)的電動(dòng)大巴所獲取的補(bǔ)貼額度基本相當(dāng)。

代表現(xiàn)代、起亞和其他韓國(guó)汽車制造商的一家游說團(tuán)體負(fù)責(zé)人Jeong表示，盡管中國(guó)汽車制造商正在提高在韓國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量，但配備韓國(guó)電池的電動(dòng)汽車在中國(guó)卻沒有資格享受中國(guó)的補(bǔ)貼。中國(guó)為外國(guó)品牌創(chuàng)造了一個(gè)不公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，如果中國(guó)拒絕補(bǔ)貼配備韓國(guó)電池的電動(dòng)汽車，那么韓國(guó)也應(yīng)該拒絕補(bǔ)貼中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車。