前方急彎提醒　道路施工提醒　紅綠燈車速引導　緊急車輛避讓

博鰲亞洲論壇2019年年會期間，我省將向外界首次展示“博鰲智能網聯汽車及5G應用試點項目”，那么該試點項目建設情況如何？都有哪些具體應用場景呢？省工業和信息化廳相關負責人3月23日專門向海南日報記者作了解答。

該負責人表示，“博鰲智能網聯汽車及5G應用試點項目”集聚了國內智能網聯汽車自主品牌，包括一汽紅旗、百度阿波龍、鄭州宇通、上海蔚來、上汽榮威等車企，以及電信、移動、聯通等通信運營商，華為等設備及方案提供商，在博鰲樂城完成了智能網聯汽車及5G應用所需的車輛車路協同功能改造，開展車路協同道路及路側基礎設施建設，以及5G基站及傳輸網絡建設。

據悉，該項目實現了一系列智能網聯汽車典型應用場景，如前方急彎提醒、道路施工提醒、紅綠燈車速引導、緊急車輛避讓，以及5G應用展示，如遠程診療及急救演示、16路4K高清同傳及沉浸式VR實景直播、基于5G的全息通信。

應用場景一：“前方急彎提醒”。主要展示的是路側平臺根據路況，在車輛需要左轉彎之前，發出告警信號，車輛結合告警信息和車載傳感器信息進行綜合決策來減速通過，避免急剎、追尾等事故。

應用場景二：“道路施工提醒”。主要展示的是前方道路發生交通事故或道路施工時，路側平臺提前發送提醒信號，車輛結合車載傳感器信息提前進行減速及繞行通過，避免道路擁堵和二次事故發生。與單車自動駕駛相比，借助車聯網路側平臺提醒，車輛可以在前車遮擋的情況下，就提前作出相應操作，提高通行效率。

應用場景三：“紅綠燈車速引導”。主要展示的是，當車輛駛向交叉路口，收到由路側平臺發送的道路數據及信號燈當前狀態和倒計時，結合車載平臺得出建議車速，從而經濟舒適地通過路口，避免闖紅燈、急剎、追尾。與單車自動駕駛相比，車輛借助車聯網可以獲得更多的信息來調整駕駛策略，還可以獲得周邊其他紅綠燈狀態信息，選擇最優行駛方案，提升效率。

應用場景四：“緊急車輛避讓”。主要展示的是車輛對救護車等需要緊急通行的車輛進行讓行。路側平臺根據救護車和其他車輛實時上報的車速、位置等行駛數據，將救護車預警信息廣播給行駛路線上的所有車輛，實現提前避讓，提高救護車等特種車輛的通行效率。與單車自動駕駛相比，這個場景直觀體現了車路協同、車車協同的優勢。